據(jù)海關總署最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車出口2598.4億元，同比增長67.1%，表現(xiàn)亮眼。而中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)則顯示，今年1到9月，中國汽車出口211.7萬輛，其中新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。目前，中國有十幾個汽車品牌登陸歐洲，眾多國內車
電動公交車是指以車載蓄電池或電纜等供電設備，提供電能驅動行駛的公交車。
比亞迪純電動巴士獲挪威大單
近日，比亞迪與北歐最大公交運營商Nobina簽訂64臺大巴訂單，這批車輛計劃于2023年第二季度交付，在挪威Nedre Glomma地區(qū)投入運營。據(jù)了解，自2015年與比亞迪建立合作關系以來，Nobina已有超300輛比亞迪電動巴士在瑞典、挪威和芬蘭運營。
據(jù)海關總署最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國汽車出口2598.4億元，同比增長67.1%，表現(xiàn)亮眼。而中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)則顯示，今年1到9月，中國汽車出口211.7萬輛，其中新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。目前，中國有十幾個汽車品牌登陸歐洲，眾多國內車企選擇挪威作為新能源汽車進入歐洲市場的“試金石”。
比亞迪身為國內新能源汽車行業(yè)的領頭羊。相較于其他新能源車企近年來的海外布局探索，比亞迪的“出海”計劃早就在進行中了。早在1998年比亞迪成立了歐洲總部，開始了海外業(yè)務，為日后海外市場的銷售鋪平道路。2010年，比亞迪推出K9車型，成為許多國家最暢銷的電動公交車，截至目前，比亞迪生產(chǎn)的電動公交車在全球60多個國家行駛。正是長達二十多年的電動商用車的長遠布局，為比亞迪乘用車加速出海奠定了市場基礎。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》顯示：
據(jù)中國汽車流通協(xié)會11月21日發(fā)布的周報數(shù)據(jù)顯示，10月新能源商用車銷量增速放緩，同比增長51.1%，增速連續(xù)兩個月下降;1-10月銷量21.7萬輛，同比增長60.8%。
10月，新能源商用車滲透率首次超過14%，達到14.4%，同比翻番;輕客市場連續(xù)三個月超過微客市場的規(guī)模，滲透率連續(xù)5個月上升，10月超過39%;新能源重卡滲透率首次超過5%，累計同比達到202.2%。
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、工信部
客車出口各項排行榜單出爐。其中，宇通客車占據(jù)大中型座位客車出口第一、比亞迪是公交客車出口第一，金龍客車是客車出口總量第一!
按照中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，17家客車企業(yè)，2022年1-8月累計出口客車17382輛，同比增長6.33%!
另據(jù)客車月度銷量流向出口的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年6月-8月連續(xù)3個月客車出口數(shù)據(jù)均好于2020年和2021年，市場回暖信號非常明顯。
以往數(shù)據(jù)顯示，客車行業(yè)出口2019年超過4萬輛，2020年出口2.8萬輛、下滑1/3，2021年出口2.9萬輛，小幅增長6%。
從上半年來看，隨著部分國家或地區(qū)新冠疫情得到階段性控制、客車剛性需求釋放，海外需求快速增長。今年9-12月如果保持增長態(tài)勢，客車出口量有望重上3萬輛。
《2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國電動公交車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調研報告
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比亞迪交付29輛新型純電動巴士 中國電動客車品牌海外市場前景分析 
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