動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻及行業(yè)投資價(jià)值分析

• 2022年11月28日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 382 18
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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

乘聯(lián)會(huì)最新消息顯示，1～10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)滲透率達(dá)24.7%，與此同時(shí)，動(dòng)力電池廠商也加速產(chǎn)能擴(kuò)張。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年，動(dòng)力電池領(lǐng)域投資項(xiàng)目已超60個(gè)，金額突破萬(wàn)億元，但國(guó)內(nèi)擁擠的動(dòng)力電池賽道能否消化大規(guī)模擴(kuò)張的產(chǎn)能，卻是未知數(shù)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

作為核心零部件之一，動(dòng)力電池堪稱(chēng)新能源汽車(chē)的“心臟”，其重要性遠(yuǎn)勝于發(fā)動(dòng)機(jī)之于傳統(tǒng)燃油車(chē)。動(dòng)力電池占據(jù)整車(chē)成本近40%，兩倍于傳統(tǒng)燃油車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，成為汽車(chē)價(jià)值鏈重構(gòu)制高點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革中，動(dòng)力電池已成為強(qiáng)化新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)水平，打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

在全球新能源汽車(chē)起步階段，我國(guó)前瞻性地將其列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中央和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策加以引導(dǎo)和扶持。截至2021年底，我國(guó)制定出臺(tái)了300多項(xiàng)政策措施，涵蓋12大方面，發(fā)布了106項(xiàng)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已構(gòu)建起全方位、系統(tǒng)化和多維度的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，在技術(shù)路線上，堅(jiān)持以純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”，布局整體技術(shù)創(chuàng)新鏈;以動(dòng)力電池、電機(jī)、電控為“三橫”，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。這些政策措施的制定和技術(shù)路線的確立，不僅有效推動(dòng)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用，而且?guī)?dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)和儲(chǔ)能技術(shù)的大發(fā)展。

預(yù)計(jì)2025年增長(zhǎng)到1TWh以上，動(dòng)力電池將進(jìn)入TWh時(shí)代。到2030年，在各國(guó)減排承諾的推動(dòng)下，電池產(chǎn)量會(huì)提升到3.5TWh，整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)250億美元。

動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻及行業(yè)投資價(jià)值分析

從動(dòng)力電池的歷史來(lái)看，70年代美國(guó)發(fā)明鋰電池，90年代日本將鋰電池進(jìn)行商業(yè)化，21世紀(jì)韓國(guó)進(jìn)一步加大鋰電池商業(yè)化的規(guī)模。而在中國(guó)，此前由于很長(zhǎng)一段時(shí)間里市場(chǎng)主流需求依然是鎳氫電池，所以大部分企業(yè)的重心都并未放在鋰電池研發(fā)上。

以2020年“電動(dòng)車(chē)元年”為分水嶺，新能源汽車(chē)滲透率在不斷提升，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的技術(shù)也在不斷革新變化。從目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的布局來(lái)看，正呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)，高鎳電池、無(wú)鈷電池、無(wú)鎳無(wú)鈷電池、果凍電池等已經(jīng)相繼開(kāi)始研發(fā)或發(fā)布。目前寧德時(shí)代正在布局麒麟電池，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露寧德時(shí)代無(wú)熱擴(kuò)散技術(shù)2.0版明年上市;比亞迪也公布了一款“六棱柱”全新電池專(zhuān)利，中創(chuàng)新航高級(jí)副總裁謝秋稱(chēng)其研發(fā)的One-stop高錳鐵鋰電池已完成中試，目前正在搭載配套車(chē)型進(jìn)行可靠性實(shí)驗(yàn)，計(jì)劃2024年前后面市;蜂巢能源科技股份有

9月，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量保持高增速。在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占比達(dá)60%。業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力將繼續(xù)領(lǐng)跑全球。

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比快速提升，續(xù)駛里程從過(guò)去的100多公里發(fā)展到600公里至800公里，甚至更遠(yuǎn)，部分車(chē)型成本相對(duì)燃油車(chē)開(kāi)始具備競(jìng)爭(zhēng)力，過(guò)去擔(dān)心的安全、充電等問(wèn)題也不斷改善。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)市場(chǎng)接受電動(dòng)汽車(chē)起到了關(guān)鍵性作用。

隨著全球新能源汽車(chē)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出口量大幅增長(zhǎng)，上游的動(dòng)力電池出口量也隨之迅猛增長(zhǎng)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，10月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出口量達(dá)14.7GWh。

除了整裝出口的方式，動(dòng)力電池廠商開(kāi)始陸續(xù)在海外直接投資建廠或投資電池制造項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，已有寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、億緯鋰能等多家鋰電池企業(yè)披露海外動(dòng)力電池工廠項(xiàng)目，累計(jì)投資金額超23億美元。

10月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前三的廠商分別是寧德時(shí)代、比亞迪(弗迪電池)、中創(chuàng)新航。而這三家廠商在2021年全年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名以及今年前10月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名中均位列前三名。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前三名的市場(chǎng)地位似乎已經(jīng)穩(wěn)定，其余動(dòng)力電池廠商則欲謀求海外市場(chǎng)。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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