智能座艙行業(yè)深度研究 智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展方向

• 吳亞楠 2022年12月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 395 19
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中國(guó)智能座艙市場(chǎng)表現(xiàn)突出，2020年中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到567億元，同比增長(zhǎng)28.57%，預(yù)計(jì)到2025年將突破1000億元。

智能座艙行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？伴隨汽車(chē)智能化展開(kāi)，SoC 成為汽車(chē)智能座艙核心控制芯片。當(dāng)前汽車(chē)基本已完 成從按鍵交互跨越到了車(chē)載顯示交互，依靠一顆高集成 SoC 芯片運(yùn)行多個(gè)操作系 統(tǒng)、同時(shí)驅(qū)動(dòng)多個(gè)顯示屏融合交互(即“一芯多屏”)逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

智能座艙行業(yè)深度研究 智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展方向

智能座艙行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈豐富，從上游來(lái)看，可分為硬件和軟件兩類(lèi)，硬件層面主要包括PCB、顯示面板等機(jī)械電子器件以及芯片、功率半導(dǎo)體等傳統(tǒng)電子器件，而軟件層面主要包括操作系統(tǒng)、中間件以及應(yīng)用軟件;中游產(chǎn)業(yè)鏈主要為智能座艙的整體系統(tǒng)及零部件;而下游主要指的是整車(chē)廠商。

智能座艙發(fā)展趨勢(shì)

汽車(chē)座艙已走過(guò)完全機(jī)械化、電子化到智能化等四個(gè)大的產(chǎn)業(yè)階段，且仍在持續(xù)進(jìn)化。其中，車(chē)載液晶面板作為顯示系統(tǒng)的核心部件，是汽車(chē)座艙產(chǎn)業(yè)鏈中的"硬通貨"。隨著智能化進(jìn)程加速，車(chē)載屏市場(chǎng)逐漸放量，整車(chē)廠圍繞車(chē)載屏的技術(shù)戰(zhàn)局也越來(lái)越激烈，先進(jìn)的顯示技術(shù)將引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

目前大多智能座艙都具備豐富的功能模塊，但也混入了一些偽需求。比如人臉識(shí)別、香氛系統(tǒng)、手勢(shì)識(shí)別等，這些能展現(xiàn)車(chē)企技術(shù)實(shí)力的創(chuàng)新并沒(méi)有帶來(lái)出色的用戶(hù)體驗(yàn)。很多新功能到了落地時(shí)就顯得有些雞肋。因此，在智能座艙發(fā)展的過(guò)程中，圍繞用戶(hù)核心且剛需場(chǎng)景，持續(xù)改善用戶(hù)體驗(yàn)才是關(guān)鍵。

作為交通出行的剛需場(chǎng)景之一，能源補(bǔ)給正在深度融入智能座艙系統(tǒng)。雖然當(dāng)前手機(jī)掃碼支付已十分普及，但仍需要加油站員工參與收款，甚至需要車(chē)主下車(chē)進(jìn)行溝通。僅僅是支付方式的改變，已經(jīng)不能滿(mǎn)足用戶(hù)智慧出行的需求。

智能座艙市場(chǎng)規(guī)模

中國(guó)新車(chē)智能座艙滲透率超過(guò) 50%，市場(chǎng)規(guī)模有望破 1000 億人民幣。根據(jù)億歐智 庫(kù)數(shù)據(jù)，截至 2021 年 10 月，中國(guó)乘用車(chē)智能座艙(同時(shí)具備中控彩屏、智能語(yǔ)音 系統(tǒng)、OTA 升級(jí)功能)滲透率為 50.6%，其中 10 萬(wàn)元至 75 萬(wàn)元之間車(chē)型為座艙智 能化重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù) IHS 預(yù)測(cè)，2021 年全球智能座艙市場(chǎng)空間超過(guò) 400 億美元，2030 年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 681 億美元。

中國(guó)智能座艙市場(chǎng)表現(xiàn)突出，2020年中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到567億元，同比增長(zhǎng)28.57%，預(yù)計(jì)到2025年將突破1000億元。

智能座艙未來(lái)發(fā)展方向

智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車(chē)娛樂(lè)和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

隨著新能源汽車(chē)和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車(chē)電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來(lái)汽車(chē)的必需品。

未來(lái)，智能座艙行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多智能座艙行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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  2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報(bào)告

  智能駕駛艙，即以多屏融合（液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè)）實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中H...

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