智慧交通哪些領域是未來發(fā)展重點?智慧交通的發(fā)展與應用情況

• 黃江 2022年12月15日 來源：新浪 577 32
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據(jù)交通運輸部有關專家介紹，自動駕駛涉及汽車制造、電子芯片、移動通信、人工智能等產(chǎn)業(yè)，是未來諸多新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要領域。我國自動駕駛起步較晚，但發(fā)展動能強勁，技術和產(chǎn)業(yè)體系不斷健全。

智慧交通、汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方面,近年來中國取得諸多標志性成果,多項技術領域全球領先。智慧交通,是交通行業(yè)未來發(fā)展的必然方向,融合數(shù)字技術的趨勢已成必然,人工智能、數(shù)據(jù)通信技術、物聯(lián)網(wǎng)、超級計算、區(qū)塊鏈等等前沿技術一步步在應用中迭代升級,長期而言,智慧交通發(fā)展的終極目標還是服務于智慧城市。

智慧交通哪些領域是未來發(fā)展重點?

中共中央、國務院印發(fā)《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》指出，釋放出行消費潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡布局，大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變。推進汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。便利二手車交易。

目前，中國汽車新車銷量連續(xù)13年位居全球第一。在智慧交通、汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化方面，近年來，中國也取得諸多標志性成果，多項技術領域全球領先。

據(jù)交通運輸部有關專家介紹，自動駕駛涉及汽車制造、電子芯片、移動通信、人工智能等產(chǎn)業(yè)，是未來諸多新興產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要領域。我國自動駕駛起步較晚，但發(fā)展動能強勁，技術和產(chǎn)業(yè)體系不斷健全。

交通運輸部科技司有關負責人日前在解讀《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》時介紹，近年來新型交通基礎設施、自動駕駛與智能航運、網(wǎng)絡貨運、電子單證、快遞無人機等方面的標準化需求非常強烈。

在地方層面，自動駕駛已經(jīng)在不同場景中得到應用，一些企業(yè)已在北京、上海、長沙等地，面向公眾提供自動駕駛出行體驗服務。

智慧交通發(fā)展引領行業(yè)轉型升級

黨的二十大報告明確提出要加快建設交通強國，并強調加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自立自強。10月，交通運輸部等四部門發(fā)布的《關于加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》明確，要以數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化為主線，推動感知、傳輸、計算等設施與主骨架交通基礎設施協(xié)同融合建設。

多數(shù)軌道交通企業(yè)已經(jīng)開始借助智能化升級為運營賦能，智慧民航讓旅客體驗到無感出行，5G智慧港口、自動化碼頭的應用，正不斷刷新著港口運轉調度效率紀錄……新技術、新業(yè)態(tài)已成為交通運輸行業(yè)高質量發(fā)展的重要動能，加之多項政策支持，智慧交通領域在“十四五”期迎來了新的發(fā)展機遇。

“交通運輸領域轉型升級過程中，智能交通起到重要的支撐和引領作用?！秉h的二十大代表、交通運輸部公路科學研究院交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新團隊負責人劉冬梅表示，智能交通的發(fā)展始終與交通業(yè)務緊密融合，在公共交通等領域，智能設備的生產(chǎn)技術直接影響著其所在領域的發(fā)展水平，同時，智能交通技術的應用也可以推進跨領域、跨行業(yè)間的協(xié)同。

智慧交通的發(fā)展與應用情況

圍繞智慧港口建設，交通運輸部水運科學研究院研究員、物流技術中心總工程師羅本成表示，以往港口領域的信息部門和業(yè)務部門相對割裂，IT部門主要發(fā)揮著后臺支撐作用?，F(xiàn)在IT部門也成為了重要的業(yè)務部門，港口信息化與生產(chǎn)業(yè)務逐步深度融合。

加快建設交通強國、加快實現(xiàn)高水平科技自立自強的愿景，為智慧交通帶來了更廣闊的發(fā)展空間，也促進著智慧交通領域補齊業(yè)務短板、消除發(fā)展瓶頸。

“傳統(tǒng)的基于服務器架構的軌道交通信息系統(tǒng)，在共享性、開放性上有較大軟肋。”全國政協(xié)委員、北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授鐘章隊認為，要開發(fā)新一代軌道交通智能運維系統(tǒng)，對子系統(tǒng)進行統(tǒng)籌調度。

在深圳媽灣港，招商港口與騰訊合作，采用車路協(xié)同方案，使云控平臺實現(xiàn)對全場集卡的實時跟蹤和智能調度。1位安全員坐在辦公室，可同時監(jiān)控多輛無人集卡，保障作業(yè)安全也實現(xiàn)降本增效。

“我國港口發(fā)展也由傳統(tǒng)要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變，要加快促進碼頭自動化、智能化運作。”羅本成表示，新技術的應用讓港口基礎設施的韌性、安全性得以提升，我國智慧港口建設也逐步由跟跑、并跑，邁入到領跑階段。

智慧交通技術最新發(fā)展

地圖是數(shù)字交通的基礎設施，可以有效匯集與融合人、車、路、物等多源動靜態(tài)數(shù)據(jù)，為道路交通規(guī)劃、建設、管理、運營和服務提供重要支撐，一直以來備受政策和行業(yè)關注?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中便明確提出，要“構建高精度交通地理信息平臺，加快各領域建筑信息模型技術自主創(chuàng)新應用?！?/p>

在騰訊生態(tài)大會智慧交通專場，騰訊面向道路交通全業(yè)務場景發(fā)布“數(shù)字交通孿生地圖”。這也是繼數(shù)字道路產(chǎn)品、網(wǎng)聯(lián)一張圖、智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺等發(fā)布以來，騰訊結合行業(yè)需求與自身優(yōu)勢打造的新一代地圖解決方案。

騰訊智慧交通城市和網(wǎng)聯(lián)行業(yè)總經(jīng)理宋征在發(fā)布環(huán)節(jié)介紹說，騰訊數(shù)字交通孿生地圖融合了騰訊在高精地圖、數(shù)字孿生、BIM/CIM、融合感知等領域的技術優(yōu)勢，可以對物理世界的交通基礎設施和實時態(tài)勢進行精準刻畫，為應用場景提供即拿即用、一站式、鮮活的一張圖能力。

當前，隨著交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型進入深水區(qū)，尤其是自動駕駛、車路協(xié)同和智慧交管等場景應用的落地，對地圖的精度、鮮活度和豐富度提出了更高要求。與此同時，如何實現(xiàn)不同業(yè)務場景數(shù)據(jù)資源的互聯(lián)互通，從而助力管理和運營部門降本增效，促進交通一體化發(fā)展，也是數(shù)字地圖建設的重點方向。

騰訊多項地圖服務擁有甲級資質，并支持北斗等多種GNSS(全球導航衛(wèi)星系統(tǒng))高精定位服務，定位精度可達厘米級。 此外，騰訊數(shù)字交通孿生地圖還接入了信號燈等交通行業(yè)數(shù)據(jù)，以及C端廣泛應用生態(tài)背后的時空大數(shù)據(jù)，并實現(xiàn)了與橋梁、隧道、場站等BIM模型的無縫融合，完成了由二維向二三維一體的演進升級，在數(shù)據(jù)質量、完整度和準確度等多個維度均形成了行業(yè)領先優(yōu)勢。

《2023-2028年中國智慧交通行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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