中國(guó)城軌交通線路超過一萬公里 2023城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)研

• 黃江 2023年1月3日 來源：新浪 1174 76
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截至2022年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有55個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路超過一萬公里，達(dá)到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運(yùn)營(yíng)線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。

城市軌道交通是指采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、現(xiàn)代有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向軌道系統(tǒng)和市域快速軌道系統(tǒng)等。

中國(guó)城軌交通線路超過一萬公里

1月3日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)網(wǎng)站公布2022年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況。截至2022年12月31日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有55個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路超過一萬公里，達(dá)到10291.95公里。在10291.95公里城軌交通運(yùn)營(yíng)線路中共有9種制式，其中，地鐵8012.85公里，占比77.85%。

2022年新增南平、金華、南通、臺(tái)州、黃石5個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市，其中，一季度新增有軌電車運(yùn)營(yíng)城市南平市，三季度新增市域快軌運(yùn)營(yíng)城市金華市，四季度新增地鐵運(yùn)營(yíng)城市南通市、市域快軌運(yùn)營(yíng)城市臺(tái)州市以及有軌電車運(yùn)營(yíng)城市黃石市。另有北京、天津、重慶、廣州、深圳、武漢、南京、大連、西安、鄭州、昆明、杭州、佛山、長(zhǎng)沙、寧波、青島、福州、合肥、紹興、嘉興20個(gè)城市有城軌交通新線、新段或既有線路延長(zhǎng)項(xiàng)目開通運(yùn)營(yíng)。其中杭州、深圳兩市以174.44公里和 136.31公里位列年度新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度前兩位。

2022年共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度1085.17公里，其中四季度新增運(yùn)營(yíng)線路503.31公里，接近全年新增總長(zhǎng)度的半數(shù)。2022年，中國(guó)內(nèi)地共計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路25條，新開后通段或既有線路的延伸段25段，新開通運(yùn)營(yíng)車站622座。

2022城市軌道交通排名前十的變化

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的“重頭戲”，城市軌道交通(含地鐵、有軌電車、單軌等)運(yùn)營(yíng)里程排名前十的變化格外引人關(guān)注。

對(duì)比2021年年底，2022年年底排名前四的仍舊是大家熟悉的上海、北京、廣州和成都，但第五到第十排名卻變動(dòng)不小。

2021年年底，排名第5至第10的城市分別是武漢、深圳、南京、重慶、杭州、青島，而在2022年底的排名已經(jīng)變?yōu)樯钲凇⒑贾?、武漢、南京、重慶、青島。

城市軌道交通作為城市綜合交通運(yùn)輸體系中的重要部分，承擔(dān)著城市的交通重負(fù)，各個(gè)城市在修建軌道交通的規(guī)劃上，也有著不小的“野心”。

2022年一年，深圳與杭州軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名實(shí)現(xiàn)反超與被反超;南京與重慶地鐵的運(yùn)營(yíng)里程排名競(jìng)爭(zhēng)還在膠著中;武漢軌道交通運(yùn)營(yíng)里程排名從第5名后退至第7名，但有數(shù)條地鐵即將通車的它正在“憋大招”。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)城市軌道行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

12月28日，連接龍崗和坪山的深圳地鐵16號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)，深圳城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到559公里。

2023城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)研

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2022年11月城市軌道交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，深圳軌道交通運(yùn)營(yíng)里程位居全國(guó)第五，排在上海(825公里)、北京(783公里)、廣州(609.8公里)和成都(557.8公里)之后。隨著地鐵16號(hào)線開通，深圳城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程由此超過成都，躋身全國(guó)第四。

2020年8月，深圳地鐵里程新增80公里，超過南京成為當(dāng)時(shí)全國(guó)地鐵里程第四的城市。不過，僅僅4個(gè)月后，成都地鐵“五線齊發(fā)”，地鐵運(yùn)營(yíng)里程一躍突破500公里，反超深圳、南京成為“第四城”。這兩年，成都地鐵里程暫未更新，深圳則迎來收獲期，第四的位置再次更迭。

值得注意的是，地鐵建設(shè)的新晉贏家不止深圳，杭州今年一口氣新增174公里，線網(wǎng)規(guī)模由此達(dá)到516公里。目前，我國(guó)已有上海、北京、廣州、成都、深圳及杭州六座城市地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破500公里。緊隨其后的武漢也即將迎來兩條地鐵線路開通，總里程約25公里，也有望加入“500公里俱樂部”。

另外，從已批復(fù)情況和各個(gè)城市地鐵規(guī)劃來看，未來GDP前20強(qiáng)城市，地鐵運(yùn)營(yíng)里程大部分將突破500公里，城市格局也將持續(xù)刷新。

“地鐵經(jīng)濟(jì)”賦能城市發(fā)展

12月23日，合肥軌道集團(tuán)發(fā)布信息，12月26日，合肥軌道交通5號(hào)線北段將開通運(yùn)營(yíng)，合肥軌道線網(wǎng)進(jìn)一步升級(jí)。

隨著5號(hào)線北段建成通車，合肥軌道交通骨干線網(wǎng)初步構(gòu)建完成，覆蓋合肥所有主城區(qū)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)更加突出，市民出行更加便捷。

軌道線網(wǎng)加密，無縫換乘，客流倍增效應(yīng)將進(jìn)一步增強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2016年1號(hào)線開通，單線日均客流約10萬人次;2017年2號(hào)線開通，兩條線日均客流增加到約40萬人次;3號(hào)線開通后，線網(wǎng)雛形基本成型，合肥進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，線網(wǎng)日均客流60萬人次;5號(hào)線南段和4號(hào)線開通后，線網(wǎng)日均客流穩(wěn)定80余萬人次，較開通前2021年漲幅6%，較2020年漲幅48%，線網(wǎng)客流穩(wěn)步提升，單日最高客運(yùn)量達(dá)142.91萬人次。

5號(hào)線北段投入運(yùn)營(yíng)后，合肥軌道五線運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)170.95公里，運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)133座。隨著軌道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，運(yùn)輸服務(wù)能力將進(jìn)一步提升，隨著未來疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)，客流倍增效應(yīng)將持續(xù)釋放。

根據(jù)規(guī)劃，到2026年，合肥軌道將形成8條線并網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，里程達(dá)到285公里，日均客流量可達(dá)200萬人以上。隨著軌道網(wǎng)絡(luò)的完善，客流效益將進(jìn)一步提升，軌道交通的公共交通出行分擔(dān)率將從現(xiàn)在約48%提升到60%。

2021年是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中具有特殊重要性的一年，交通運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、保暢通扎實(shí)推進(jìn)，綠色智能交通快速發(fā)展，交通運(yùn)輸市場(chǎng)保持穩(wěn)定。

各級(jí)交通運(yùn)輸部門積極做好擴(kuò)投資穩(wěn)增長(zhǎng)有關(guān)工作，多措并舉爭(zhēng)取資金支持，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。2021年全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資42077億元，同比增長(zhǎng)3.14%，其中鐵路7489億元、公路25995億元、水路1513億元、民航1222億元、城市軌道交通5860億元。在交通投資的有效支撐帶動(dòng)下，2021年全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善。

我國(guó)多地交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建成通車，為服務(wù)沿線群眾便捷高效出行、助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添動(dòng)力。

在湖北，由中鐵十六局集團(tuán)參建的湖北省首條地級(jí)市有軌電車——黃石現(xiàn)代有軌電車一期工程建成通車，助力黃石這座老工業(yè)城市煥發(fā)新的生機(jī)和活力。

據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人婁利新介紹，湖北黃石現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目線路全長(zhǎng)26.88公里，設(shè)站29座，是黃石建市以來投資額度最大、復(fù)雜程度最高的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車后，可進(jìn)一步助力黃石構(gòu)建城市立體交通體系，緩解沿線交通擁堵壓力，方便市民出行。

在河南，由中鐵十六局集團(tuán)參建的河南省高速公路重點(diǎn)工程——濮陽至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段建成通車，河南省“米”字形綜合運(yùn)輸通道建設(shè)進(jìn)一步完善。

據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙相俊介紹，濮衛(wèi)高速滑衛(wèi)段全長(zhǎng)約59公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，通車后可滿足滑縣至衛(wèi)輝之間快速通行需求，推動(dòng)豫東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)融合和協(xié)同發(fā)展。

在江蘇，由中鐵十八局集團(tuán)參建的南京首條全自動(dòng)無人駕駛地鐵線路——南京地鐵七號(hào)線北段正式通車運(yùn)營(yíng)。

據(jù)中鐵十八局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付魁介紹，南京地鐵七號(hào)線北段全長(zhǎng)13.84公里，共設(shè)車站10座。該線路采用城市軌道交通車輛全自動(dòng)運(yùn)行的最高等級(jí)GOA4等級(jí)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛。

在廣東，由中國(guó)鐵建南方公司總承包建設(shè)的深圳地鐵16號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)。至此，深圳市地鐵線路今年全年新增里程達(dá)到128公里，形成了17條運(yùn)營(yíng)線路、559公里線網(wǎng)長(zhǎng)度的網(wǎng)絡(luò)格局。

《2022-2027年中國(guó)城市軌道行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)城市軌道行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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