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          智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻 智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

          • 吳澳燕 2023年1月6日 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 北京日?qǐng)?bào) 511 27
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          “新基建”浪潮下,城市智慧停車是構(gòu)建智慧化城市靜態(tài)交通的重要組成部分。利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)令停車“活”起來(lái),將是智慧靜態(tài)交通的重要方向。依托AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等手段,綜合泊位數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、存量數(shù)據(jù),制定針對(duì)性運(yùn)營(yíng)管理方案,盤活現(xiàn)有停車資源,實(shí)時(shí)掌控靜

          “新基建”浪潮下,城市智慧停車是構(gòu)建智慧化城市靜態(tài)交通的重要組成部分。利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)令停車“活”起來(lái),將是智慧靜態(tài)交通的重要方向。依托AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等手段,綜合泊位數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、存量數(shù)據(jù),制定針對(duì)性運(yùn)營(yíng)管理方案,盤活現(xiàn)有停車資源,實(shí)時(shí)掌控靜態(tài)交通實(shí)況,助力地方政府提高道路停車經(jīng)營(yíng)效率。

          隨著數(shù)據(jù)不斷完善、管理更為精細(xì),智慧停車正在為杭州市民的出行帶來(lái)更多便利,建設(shè)更聰明、更智慧的城市,成為推動(dòng)城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必由之路。

          根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示:

          智慧停車是指將無(wú)線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),實(shí)現(xiàn)停車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,實(shí)現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。

          當(dāng)前,全國(guó)大城市車位比約為1:0.8,中小城市為1:0.5,而發(fā)達(dá)國(guó)家為1:1.3。巨大的供需差異導(dǎo)致停車成為我國(guó)汽車消費(fèi)者最高頻也是最頭疼的應(yīng)用場(chǎng)景。然而,在物聯(lián)網(wǎng)的加持下,這一困擾我國(guó)近5億機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说膯?wèn)題有望得到疏解。

          智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻

          目前國(guó)內(nèi)存在高達(dá)8000萬(wàn)個(gè)的停車位需求缺口。這一供需兩端的結(jié)構(gòu)性矛盾在一二線城市與熱點(diǎn)區(qū)域(如醫(yī)院、商圈、辦公樓等)尤為凸顯。

          智慧停車依托大數(shù)據(jù)對(duì)停車場(chǎng)信息進(jìn)行收集,不僅收集了停車場(chǎng)一些基礎(chǔ)信息,并且實(shí)時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)移動(dòng)設(shè)備、電腦、手機(jī)等方面信息進(jìn)行收集,采集信息圖像、錄像等多類信息,為大數(shù)據(jù)獲取有效信息提供了有力的基礎(chǔ)條件。大數(shù)據(jù)時(shí)代下的智慧停車,通過(guò)對(duì)各種渠道獲取數(shù)據(jù)的有效分析、管理、配置,使得用戶、停車服務(wù)和商業(yè)服務(wù)相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)在智慧停車之中的實(shí)用性。

          受限于緊缺的土地資源,想要在停車?yán)щy的一二線城市大量新建停車場(chǎng)面臨巨大的資金壓力和極高的施工難度。作為替代,如何通過(guò)有限資源實(shí)現(xiàn)最優(yōu)排列組合成為破局之道。當(dāng)前,我國(guó)智慧停車場(chǎng)建設(shè)尚處于起步階段,相關(guān)信息閉塞,車主們出發(fā)前無(wú)法了解目的地停車信息,因而只能碰運(yùn)氣停車。一些近在咫尺的臨近停車場(chǎng)車位可能就此被遺憾錯(cuò)過(guò)。用戶的痛點(diǎn)與產(chǎn)品的缺位之間留下了巨大的市場(chǎng)空間。

          需求催生市場(chǎng)。在資本和政策雙重作用下,我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,2018年突破100億元。在國(guó)家和地方政府的支持下,國(guó)內(nèi)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)五年將保持20%以上的復(fù)合平均增速,到2025年行業(yè)產(chǎn)值有望接近400億元人民幣。除行業(yè)本身營(yíng)收增加以外,智慧停車業(yè)務(wù)的不斷推進(jìn)深化還能帶來(lái)巨大的邊際效應(yīng)——巨大的用戶流量池、龐大的衍生市場(chǎng)。

          目前國(guó)內(nèi)智慧停車行業(yè)按照營(yíng)業(yè)收入規(guī)模,可以分為三個(gè)梯隊(duì)。其中,捷順科技、五洋停車智慧停車相關(guān)的業(yè)務(wù)2020年度營(yíng)業(yè)收入規(guī)模達(dá)到10億元以上,屬于第一梯隊(duì)企業(yè); 立方控股、藍(lán)卡科技、廈門科拓、道爾智控年度營(yíng)收在10億元以下,歸屬于第二梯隊(duì);安居寶等其他企業(yè)智慧停車業(yè)務(wù)營(yíng)收在1億元以下,歸屬于第三梯隊(duì)。

          智慧停車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

          智慧停車市場(chǎng)因此步入了初步發(fā)展時(shí)期。經(jīng)歷一輪“藍(lán)?!备?jìng)爭(zhēng),國(guó)內(nèi)初步形成了兩大智慧停車龍頭——分別是捷順科技、五洋停車,主要提供的是停車場(chǎng)一端的軟硬件解決方案,代表了目前國(guó)內(nèi)智慧停車參與者的主流玩法——場(chǎng)端發(fā)力,以停車場(chǎng)信息共享服務(wù)為主。但由于大多數(shù)城市尚未把城市停車數(shù)據(jù)放在同一平臺(tái)統(tǒng)一管理,一些已有的智慧停車軟件“各自為政”,系統(tǒng)互不兼容,形成了人為的信息孤島。

          智慧城市的快速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的到來(lái),開(kāi)始從更高層面迎解“停車難”這個(gè)困擾已久的問(wèn)題。智慧產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的雙向鏈接也開(kāi)辟出智慧停車產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)空間,而在這樣的產(chǎn)業(yè)碰撞中,蘊(yùn)藏著更多的智慧場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)機(jī)遇,為下一步的融合發(fā)展以及更大想象空間的打開(kāi)提供了可資參考探索的路徑。

          當(dāng)前中國(guó)智慧停車企業(yè)數(shù)量較多達(dá)1500余家,但總體呈現(xiàn)規(guī)模小、市場(chǎng)集中度不高的局面,市場(chǎng)仍處于開(kāi)拓階段,行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)較小;從上游供應(yīng)商角度分析,上游軟件服務(wù)類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度較低、企業(yè)的前向一體化能力較強(qiáng),因而上游議價(jià)能力較大;從下游客戶端角度分析,下游的停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者或政府部門,由于現(xiàn)有智慧停車產(chǎn)品同質(zhì)化程度較高,因此下游議價(jià)能力較大;智慧停車行業(yè)處于快速發(fā)展階段,政策持續(xù)鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展且行業(yè)進(jìn)入壁壘不高,因此潛在進(jìn)入者威脅較大;與智慧停車相對(duì)應(yīng)的是傳統(tǒng)的IC卡取卡收費(fèi)模式,當(dāng)前IC卡模式市場(chǎng)規(guī)模仍較大,但由于智慧停車系統(tǒng)有眾多優(yōu)勢(shì),未來(lái)將逐步替代傳統(tǒng)模式,因此替代品威脅程度較小。

          隨著大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、云管理的快速發(fā)展,靜態(tài)交通的管理將越來(lái)越精細(xì)化。靜態(tài)停車系統(tǒng)要想搭上時(shí)代快車,實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展,唯有不斷突破、創(chuàng)新、改革,才能在新基建浪潮下突出重圍。

          更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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