2023高技術(shù)船舶市場投資分析與高技術(shù)船舶行業(yè)供需預(yù)測

• 劉明月 2023年2月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1252 81
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未來高技術(shù)船舶行業(yè)市場投資情況如何?高技術(shù)船舶一般可分為6類：①大型油船和原油/散貨/礦石運(yùn)輸船。②液化氣船，可分為液化石油氣船和液化天然氣船兩大類。③化學(xué)品運(yùn)輸船。④大型集裝箱船及新型無艙蓋集裝箱船。⑤大型豪華旅游船及大型客/車滾裝渡船。⑥高速船舶，

未來高技術(shù)船舶行業(yè)市場投資情況如何?高技術(shù)船舶一般可分為6類：①大型油船和原油/散貨/礦石運(yùn)輸船。②液化氣船，可分為液化石油氣船和液化天然氣船兩大類。③化學(xué)品運(yùn)輸船。④大型集裝箱船及新型無艙蓋集裝箱船。⑤大型豪華旅游船及大型客/車滾裝渡船。⑥高速船舶，包括高速單體船、高速雙體船、水翼船、氣墊船、小水線面雙體船及地效翼船等。

中研研究院 對高技術(shù)船舶行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場、分析競爭對手，了解產(chǎn)品定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出高技術(shù)船舶行業(yè)市場進(jìn)入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

2023高技術(shù)船舶市場投資分析與高技術(shù)船舶行業(yè)供需預(yù)測

目前全球供給量只有7艘的強(qiáng)大市場潛力來看，在國產(chǎn)大型郵輪建造順利完成，代表中國掌握大型郵輪建造技術(shù)后，中國大型郵輪將可以在滿足國內(nèi)需求的同時，對國外進(jìn)行出口，彌補(bǔ)國際海運(yùn)市場對于大型郵輪的空缺。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新報告，2022年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，以修正總噸計分別占43.5%、49.8%和42.8%，各項指標(biāo)國際市場份額均保持世界第一。

《中國制造2025》把海洋工程裝備和高技術(shù)船舶作為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一加快推進(jìn)，明確了今后10年的發(fā)展重點(diǎn)和目標(biāo)，為我國海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展指明了方向。海洋工程裝備和高技術(shù)船舶等高端的快速發(fā)展，必然成為帶動整個制造產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎。

海洋工程裝備是開發(fā)、利用和保護(hù)海洋所使用的各類裝備的總稱，是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ);高技術(shù)船舶具有技術(shù)復(fù)雜度高、價值量高的特點(diǎn)，是推動我國造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。海洋工程裝備和高技術(shù)船舶處于海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，推動海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展，是促進(jìn)我國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級、加快我國世界造船強(qiáng)國建設(shè)步伐的必然要求，對維護(hù)國家海洋權(quán)益、加快海洋開發(fā)、保障戰(zhàn)略運(yùn)輸安全、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、增加勞動力就業(yè)具有重要意義。

在碳達(dá)峰碳中和背景下，LNG作為船舶動力燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實現(xiàn)硫氧化物零排放、二氧化碳減排25%，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)能大、運(yùn)距長的需求。

據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，2022年全球訂購采用替代燃料的船舶總數(shù)為275艘(不包括電池動力船舶)，其中LNG燃料船舶為222艘，占總訂單數(shù)量的81%，處于絕對領(lǐng)先地位。截至去年底，全球在運(yùn)營及訂單LNG燃料船舶已達(dá)876艘，未來一段時間內(nèi)有望繼續(xù)提升。根據(jù)當(dāng)前市場發(fā)展趨勢，預(yù)計2024-2025年國際船舶LNG加注市場需求將迎爆發(fā)式增長。

一是發(fā)展高技術(shù)船舶，推進(jìn)骨干企業(yè)重點(diǎn)開發(fā)超大型集裝箱船、液化天然氣船、豪華游船等高技術(shù)船舶，以及大中型工程船、高性能執(zhí)法船、無人船等特種船舶;

二是推進(jìn)行業(yè)平臺建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)山東省船舶與海洋工程裝備創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺建設(shè)，搭建科研院所、高校、制造業(yè)的對接交流平臺，推進(jìn)研發(fā)成果本地產(chǎn)業(yè)化;

三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌，靶向主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加大招商引資，集聚要素資源;四是推進(jìn)船舶建造智能化改造，推進(jìn)北船重工等骨干企業(yè)加快新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)造船技術(shù)深度融合，實現(xiàn)船舶設(shè)計、建造、管理與服務(wù)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。

數(shù)據(jù)顯示，我國共有船舶相關(guān)企業(yè)24.1萬家，其中江蘇數(shù)量最多，共4.3萬家，山東、廣東位列二三位。注冊量上來看，2020年注冊量達(dá)3.9萬家，同比增長30%。2021上半年，共新增2.3萬家相關(guān)企業(yè)，同比增長44%。從注冊資本來看，船舶相關(guān)企業(yè)注冊資本主要集中在500萬內(nèi)，其中注冊資本在100萬內(nèi)的相關(guān)企業(yè)數(shù)量最多，占比達(dá)34%。注冊資本在100-500萬這個區(qū)間的企業(yè)占比27%。而注冊資本在5000萬以上的，則占6%。

在市場需求的推動下，中國骨干船企主動適應(yīng)國際船舶技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展新趨勢，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展技術(shù)含量高、市場潛力大的綠色環(huán)保船舶、特種船舶、高技術(shù)船舶等。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高技術(shù)船舶市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，高技術(shù)船舶企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，高技術(shù)船舶行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些高技術(shù)船舶細(xì)分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競爭力。

未來十年我國海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展面臨的形勢

未來十年，我國船舶工業(yè)應(yīng)緊緊圍繞海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略和建設(shè)世界造船強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用，順應(yīng)世界造船競爭和船舶科技發(fā)展的新趨勢，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動，以結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級為主線，以海洋工程裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)品及其配套設(shè)備自主化、品牌化為主攻方向，以推進(jìn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化制造為突破口，不斷提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的層次、質(zhì)量和效益。力爭到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)先國家，實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的質(zhì)的飛躍。

《中國制造2025》明確提出，海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域?qū)⒋罅Πl(fā)展深海探測、資源開發(fā)利用、海上作業(yè)保障裝備及其關(guān)鍵系統(tǒng)和專用設(shè)備。推動深?？臻g站、大型浮式結(jié)構(gòu)物的開發(fā)和工程化。形成海洋工程裝備綜合試驗、檢測與鑒定能力，提高海洋開發(fā)利用水平。突破豪華郵輪設(shè)計建造技術(shù)、全面提升液化天然氣等高技術(shù)船舶國際競爭力，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計建造技術(shù)。

1、高技術(shù)高附加值船舶。抓住技術(shù)復(fù)雜船型需求持續(xù)活躍的有利時機(jī)，快速提升LNG船、大型LPG船等產(chǎn)品的設(shè)計建造水平，打造高端品牌;突破豪華游輪設(shè)計建造技術(shù);積極開展北極新航道船舶、新能源船舶等的研制。

2、超級節(jié)能環(huán)保船舶。通過突破船體線型設(shè)計技術(shù)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、減阻降耗技術(shù)、高效推進(jìn)技術(shù)、排放控制技術(shù)、能源回收利用技術(shù)、清潔能源及可再生能源利用技術(shù)等，研制具有領(lǐng)先水平的節(jié)能環(huán)保船，大幅減低船舶的能耗和排放水平。

3、智能船舶。通過突破自動化技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等信息技術(shù)在船舶上的應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)船舶的機(jī)艙自動化、航行自動化、機(jī)械自動化、裝載自動化，并實現(xiàn)航線規(guī)劃、船舶駕駛、航姿調(diào)整、設(shè)備監(jiān)控、裝卸管理等，提高船舶的智能化水平。

中研研究院出版的高技術(shù)船舶行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國高技術(shù)船舶行業(yè)市場規(guī)模

圖表：高技術(shù)船舶行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較

圖表：中國高技術(shù)船舶市場占全球份額比較

圖表：高技術(shù)船舶行業(yè)成本費(fèi)用利潤率分析

圖表：高技術(shù)船舶行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析

高技術(shù)船舶行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對高技術(shù)船舶行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握高技術(shù)船舶市場機(jī)會!

更多高技術(shù)船舶市場前景與現(xiàn)狀消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年高技術(shù)船舶行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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  2023-2028年高技術(shù)船舶行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

  高技術(shù)船舶是采用各種高技術(shù)、特種技術(shù)和尖端技術(shù)而設(shè)計制造的各種類型船舶的總稱。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高技術(shù)船舶市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，高技術(shù)船舶企業(yè)數(shù)量越來越多，...

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