商用車上市企業(yè)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)調(diào)查 2023年重卡出口仍將高位運行

• 黃江 2023年3月8日 來源：新浪 1049 67
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總體來看，2月多數(shù)企業(yè)產(chǎn)量均有提升，由此也一定程度上反映出各家企業(yè)對后續(xù)市場持樂觀態(tài)度，庫存儲備較為積極;卡車市場方面，福田、江鈴和江淮銷量較同期有較大幅度提升，漢馬科技受新能源銷量影響同比下滑。

商用車(Commercial Vehicle)，是在設(shè)計和技術(shù)特征上是用于運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛。

商用車上市企業(yè)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)調(diào)查

多家商用車上市企業(yè)紛紛公布2月產(chǎn)、銷數(shù)據(jù)。總體來看，2月多數(shù)企業(yè)產(chǎn)量均有提升，由此也一定程度上反映出各家企業(yè)對后續(xù)市場持樂觀態(tài)度，庫存儲備較為積極;卡車市場方面，福田、江鈴和江淮銷量較同期有較大幅度提升，漢馬科技受新能源銷量影響同比下滑。

3月7日，福田汽車發(fā)布產(chǎn)、銷快報。數(shù)據(jù)顯示，2023年2月福田汽車商用車產(chǎn)量5.2萬輛，銷量5.96萬輛，2023年1-2月，福田汽車商用車產(chǎn)量8.08萬輛，同比增長3.02%;商用車銷量9.08萬輛，同比增長15.83%。

3月7日，江淮汽車發(fā)布產(chǎn)、銷快報。數(shù)據(jù)顯示，2023年2月江淮汽車產(chǎn)量2.25萬輛，同比增長19.21%，銷量2.09萬輛，同比增長16.26%;2023年1-2月，江淮汽車產(chǎn)量3.72萬輛，同比下滑17%;商用車銷量3.42萬輛，同比下滑24.63%。

3月4日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)、銷快報。數(shù)據(jù)顯示，2023年2月江鈴汽車商用車產(chǎn)量1.72萬輛，同比增長8.46%，銷量1.83萬輛，同比增長24.76%;2023年1-2月，江鈴汽車商用車產(chǎn)量2.34萬輛，同比下滑25.89%;商用車銷量2.49萬輛，同比下滑18.36%。

2023年重卡出口仍將高位運行

3、4月份重卡傳統(tǒng)旺季的銷量有望進一步提升，全年來看出口或?qū)⒊蔀橹乜ǖ娜略鲩L點。因此2023年經(jīng)濟逐步復(fù)蘇帶動物流需求提升，海外出口持續(xù)向好，重卡銷量有望逐季度好轉(zhuǎn)，全年重卡銷量有望沖擊80萬輛甚至更高規(guī)模。

2023年2月，重卡行業(yè)銷量約6.8萬輛，結(jié)束了連續(xù)21個月的同比下跌，實現(xiàn)了同環(huán)比雙增長。

22H1行業(yè)銷量同比-64%，Q3跌幅收窄至-23%，Q4跌幅約-8%，此前行業(yè)跌幅已逐步收窄。

2023年2月重卡銷量同比+15%，環(huán)比+50%：據(jù)第一商用車網(wǎng)，2023年2月份，我國重卡市場銷售約6.8萬輛(包含出口和新能源)，環(huán)比上漲50%，同比增長15%。

2022年單月銷量已與上輪周期底部的2015年銷量接近，但當(dāng)前GDP和重卡行業(yè)保有量相比2015年均已接近翻倍，我們認(rèn)為如此低的銷量是受疫情等多方面影響的，是不可持續(xù)的。

重卡平均更新周期在7-8年，以2021年行業(yè)907萬輛保有量計算，更新替換需求中樞約為110萬輛。加上行業(yè)約20萬輛的年出口，我們預(yù)計本輪行業(yè)周期的中樞值約130萬輛，較上輪周期約110-120萬輛左右的中樞值有所提升。

2022年重卡銷量僅67萬輛，較中樞值仍有較大的均值回歸空間。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國商用車行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

2月份重卡銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比“雙增長”，有幾方面原因。首先，去年2月份是春節(jié)月，同期銷量處于低位;今年春節(jié)月是1月份，也是淡季和銷量低位，這就為今年2月份重卡市場的雙增創(chuàng)造了客觀條件。其次，出口強勁。今年2月份，中國重卡的海外出口勢頭非?！皟疵汀保却蠓鲩L了70%左右。第三，去年被壓抑的換車需求釋放。2023年，疫情管控完全放開，整個市場的信心增加，再加上春節(jié)后經(jīng)濟活力增加(2月份制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)升至52.6%，制造業(yè)景氣面繼續(xù)擴大)，因而激活了此前被壓抑的換車需求。從2月初開始，終端市場的銷量便呈現(xiàn)快速增長，而且增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)批發(fā)銷量的增長(批發(fā)銷量低增速主要是由于行業(yè)庫存仍處于高位)。

在2023年2月的市場“排位賽”中，多數(shù)企業(yè)銷量都實現(xiàn)了同比上漲，有四家企業(yè)破萬，分別是解放、重汽、東風(fēng)和陜汽，重汽銷量更是達到1.9萬輛;徐工重卡2月份銷量增速最高，達到69%。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點之一，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)都從中受益。

具體來看，在重卡第一梯隊中，一汽解放2023年2月銷售重卡約1.1萬輛;2023年1-2月，解放重卡累計銷量約為1.87萬輛，市場占有率約16%。

中國重汽今年2月份銷售重卡約1.9萬輛，同比增長58%;其1-2月累計銷售約3.25萬輛，市場占有率上升到27.9%。目前中國重汽的重卡出口大約占到了行業(yè)出口總量的近半壁江山。

新能源商用車金融發(fā)展未來前景

在國家“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，商用新能源車是行業(yè)發(fā)展的未來，因此，提前布局新能源商用車金融是企業(yè)未來能否在市場上有一席之地的關(guān)鍵。

新能源商用車市場也表現(xiàn)強勁，2022年前11個月，新能源商用車銷量達28.1萬輛，同比增長81.7%。在“雙碳”的大背景下，包括中信金租、民生金租等在內(nèi)的金融租賃公司開始布局新能源商用車這一細(xì)分市場。金融租賃公司通過與車企、汽車經(jīng)銷商等合作，進一步滿足大眾對新能源汽車的需求。

2022年8月底，銀保監(jiān)會辦公廳發(fā)布《關(guān)于鼓勵非銀機構(gòu)支持新能源汽車發(fā)展的通知》(以下簡稱《通知》)，引導(dǎo)汽車金融公司、企業(yè)集團財務(wù)公司、金融租賃公司等非銀機構(gòu)支持新能源汽車發(fā)展。

《通知》明確，全力支持新能源汽車銷售，提升新能源汽車金融服務(wù)可得性。鼓勵非銀機構(gòu)開發(fā)設(shè)計符合新能源汽車特點的專屬金融產(chǎn)品和服務(wù)，降低新能源汽車消費者在購置、使用和保有環(huán)節(jié)的成本，進一步釋放新能源汽車消費潛力。

在市場和促銷費政策的作用下，多家金租公司開始布局新能源汽車市場。

其中，中信金租近期落地首筆車輛零售融資租賃業(yè)務(wù)，未來還將進一步加大在新能源車輛領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開展力度。興業(yè)金融租賃有限責(zé)任公司與浙江吉利新能源商用車集團有限公司達成50億元戰(zhàn)略合作意向。雙方將圍繞新能源商用車銷售、換電站建設(shè)運營、生產(chǎn)基地建設(shè)、數(shù)據(jù)風(fēng)控、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域展開全方位合作。

民生金租也利用自身在商用車領(lǐng)域的積累，參與到新能源商用車的發(fā)展之中。

廣州越秀租賃有限公司與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了30億元人民幣授信合作協(xié)議。雙方未來將在換電重卡銷售、換電站建設(shè)運營、金融科技、數(shù)據(jù)風(fēng)控、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域做出嘗試。

除此之外，一些租賃公司加大在重卡領(lǐng)域的布局。其中，國能融資租賃有限公司、 中國康富(833499.NQ)等均在換電重卡租賃領(lǐng)域做出布局。

《2022-2027年中國商用車行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國商用車行業(yè)市場調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告

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