測評結(jié)果公布 新能源汽車 多項指標(biāo)性能 汽車檢測行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告

• 李波 2023年3月28日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 402 19
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中國汽車工程研究院3月27日發(fā)布了數(shù)十款新能源汽車的綜合測評結(jié)果。結(jié)果顯示，我國新能源汽車的多項指標(biāo)性能明顯提高。

中國汽車工程研究院3月27日發(fā)布了數(shù)十款新能源汽車的綜合測評結(jié)果。結(jié)果顯示，我國新能源汽車的多項指標(biāo)性能明顯提高。

這次中國汽研綜合了2019年至2022年四年的新能源汽車的測評表現(xiàn)，綜合來看，中國新能源汽車的安全性平均得分超過了90%，續(xù)航里程普遍達到了300公里以上，部分高端品牌已經(jīng)突破了600公里。

此外，在充電效率方面，大多數(shù)新能源汽車可以實現(xiàn)充電1小時，達到滿電80%的電量，以百公里充電時間為例，充電時間平均值從20.3分鐘下降到13.6分鐘。在環(huán)境適應(yīng)性方面，低溫續(xù)駛里程的衰減率也呈現(xiàn)逐年降低的趨勢。

專家指出，這些指標(biāo)性能的提高，反映了我國汽車行業(yè)領(lǐng)跑者企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和市場布局上加大投入的舉措。未來，中國汽研還將增加車輛的健康座艙、智慧座艙的功能性評價。

汽車檢測主要面向汽車整車(例如：載貨汽車、牽引車、自卸汽車等)、專用汽車(例如：汽車起重機、混凝土泵車、壓縮式垃圾車等)、半掛車等產(chǎn)品提供主要技術(shù)參數(shù)及安裝要求、基本性能、可靠性、主動安全性能、被動安全性、環(huán)境保護性能、環(huán)境適應(yīng)性能和專項性能等方面的檢測服務(wù)。

中國汽車檢測行業(yè)供需調(diào)研

近年來，我國商用汽車產(chǎn)業(yè)保持穩(wěn)步發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國商用車產(chǎn)量從 2015 年的 342 萬輛增長至 2021 年的 467 萬輛，同期，商用車銷量從 345 萬輛增長至 479 萬輛。2022年1-11月,商用車產(chǎn)銷分別完成292.7萬輛和301萬輛。

近兩年來新公司成立數(shù)量增速有所下降，但市場中往年成立的部分汽車檢測公司依舊在運作，近兩年來增速有所放緩，其中2021年共成立了31275家和汽車檢測相關(guān)的公司，同比2020年下降了4.41%。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;全國79個城市汽車保有量超過100萬輛。

同比增加9個城市，35個城市超200萬輛，20個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶超過500萬輛。機動車駕駛?cè)诉_4.81億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車檢測行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關(guān)，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務(wù)量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《通報公安部服務(wù)“六穩(wěn)”“六?！保罨步还堋胺殴芊备母?，推出優(yōu)化營商環(huán)境12項措施情況》等法律法規(guī)對不同類型機動車的檢測頻次要求作出明確規(guī)定，只有經(jīng)檢測合格的車輛方可取得檢驗合格標(biāo)志，未取得檢驗合格標(biāo)志的車輛不得上路行駛。

中國保有車輛平均車齡已進入需強制檢測年限且隨著車輛進入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對不同類型機動車，在用車車齡的不斷增長，在用車對應(yīng)車型的相關(guān)安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

汽車檢測行業(yè)市場需求與汽車保有量及車齡相關(guān)，汽車保有量及車齡決定了市場業(yè)務(wù)量。我國機動車尤其是汽車保有量的持續(xù)增長，需要不斷增強的機動車檢測能力與之匹配。

中國保有車輛平均車齡已進入需強制檢測年限且隨著車輛進入存量市場其平均車齡還在持續(xù)增長。針對不同類型機動車，在用車車齡的不斷增長，在用車對應(yīng)車型的相關(guān)安全、環(huán)保和綜合檢測頻次增加，檢測市場下游需求增大。

汽車檢測未來價格走勢預(yù)測

2023年相較于以前，費用有所增加(主要針對私家車)。小型轎車費用由140元/次調(diào)整至290元/次，漲幅超一倍，但具體費用以當(dāng)?shù)剀嚬芩緝r格為準(zhǔn)，不同地區(qū)年檢費用漲幅不同，而且相差很大。以廣東為例，目前廣州的小型汽車檢測費用為410元，相比之前上調(diào)了100元左右。

私家車年檢費用漲價的原因是環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，新增有外觀檢測、OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測和調(diào)整污染物排放限值等四個項目，而這些項目的增加，無疑是增加了檢驗成本。因此，檢車收費也進行了相應(yīng)的漲價。

汽車檢測，是為確定汽車技術(shù)狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件也會損耗，造成汽車技術(shù)性能下降。

隨著汽車應(yīng)用的不斷增加，車輛每年的檢測也必不可少，規(guī)范汽車檢測的價格收費以及檢測標(biāo)準(zhǔn)是很必要的。近年來，我國出臺了一系列政策規(guī)范與監(jiān)督汽車檢測行業(yè)的發(fā)展。

如2021年國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《市場監(jiān)管總局關(guān)于規(guī)范新能源汽車檢測收費的公告》，提到各機動車檢測機構(gòu)要嚴(yán)格按照《價格法》《關(guān)于商品和服務(wù)實行明碼標(biāo)價的規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，規(guī)范價格收費行為。對于可分解為多個項目和標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，應(yīng)當(dāng)明確標(biāo)示每一一個項目和標(biāo)準(zhǔn)，禁止混合標(biāo)價或者捆綁銷售。

汽車檢測行業(yè)未來發(fā)展方向

未來隨著PLC技術(shù)、非接觸式測量技術(shù)的應(yīng)用，機動車檢測系統(tǒng)在自動化、智能化、穩(wěn)定性水平方面將進一步提升，推動檢測系統(tǒng)的更新?lián)Q代。由于檢驗機構(gòu)升級檢測系統(tǒng)具有滯后性，技術(shù)進步帶來的市場需求將會陸續(xù)釋放，行業(yè)內(nèi)有持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)將獲得更大的市場機會。

2023車輛年檢新規(guī)：

1、優(yōu)化檢驗周期：6年以內(nèi)的9座及以下非營運小微型客車(面包車除外)，第6年至10年就需要兩年進行一次年檢。但只有第6、第10年需要上線檢車，期間每兩年申領(lǐng)一次檢驗合格標(biāo)志即可。車齡滿10年后，則需要還每年檢驗一次。

2、疫情延期：受疫情影響，暫時無法進行車輛審驗或不具備相關(guān)審驗條件的，可以適當(dāng)延長年檢的周期，最多可以臨時延期45天。不過需要注意的是，這只是臨時的。

3、標(biāo)志電子化：早在2021年，就已經(jīng)全面取消紙質(zhì)車貼，車主在檢驗合格之后，可以在網(wǎng)上下載電子憑證。

4、異地通檢：車輛年檢將實現(xiàn)全國“通檢”，小型汽車、貨車和中型客車均可在登記地以外的省份進行車輛檢驗，車檢合格后便可申領(lǐng)檢驗合格標(biāo)志。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

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