中國智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 周迅 2023年3月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1399 92
• 繁體

有關(guān)專家表示，未來智能化港口發(fā)展趨勢或?qū)臇|部沿海地區(qū)全面展開，并向中部沿江港口延伸。業(yè)界人士認(rèn)為，我國智慧港口的大發(fā)展為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施通過數(shù)字化改造成為新增長引擎提供了經(jīng)驗和參考，同時信息與網(wǎng)絡(luò)安全隱憂也開始顯現(xiàn)，需要及時加強統(tǒng)籌應(yīng)對。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展,未來五年是加快建設(shè)世界一流港口的關(guān)鍵時期,也是重要機遇期。航運業(yè)擁有豐富的數(shù)字化場景資源，通過智慧港口建設(shè)賦能航運業(yè)，數(shù)字技術(shù)也迸發(fā)出巨大的新活力。在航運業(yè)與數(shù)字技術(shù)深度融合的大趨勢下，筑牢智慧港口數(shù)字底座成為業(yè)界共識。

中國智慧港口行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 中國智慧港口行業(yè)發(fā)展趨勢分析

近年來，我國 5G 商用化、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能的發(fā)展為港口的自動化、智慧化提供了底層技術(shù)支持港口是航運的節(jié)點，也是水路交通系統(tǒng)樞紐。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

發(fā)展智慧港口是大勢所趨，去年12月，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)。作為“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展的頂層設(shè)計和“施工圖”，《規(guī)劃》對智慧港口建設(shè)再次提出明確要求，要推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造;建設(shè)天津北疆C段、深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭;在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運自動駕駛試點。

截止 2021 年底全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位 20867 個，比上年末減少 1275 個。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位 5419 個、減少 42 個，內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位 15448 個、減少 1233 個。

在中國，智能化已為青島港等一批現(xiàn)代化港口帶來日新月異的改變。近日在青島舉行的智慧港口大會上，中國港口行業(yè)人士正討論智慧港口的發(fā)展趨勢。

中國智慧港口建設(shè)跑出“加速度”，離不開相關(guān)創(chuàng)新團隊的艱苦攻關(guān)。在山東港口青島港自動化碼頭，不久前，山東港口高級別專家張連鋼和團隊自主研發(fā)的全新智能管控系統(tǒng)，讓港口實現(xiàn)生產(chǎn)資源、計劃調(diào)度和作業(yè)控制的無縫銜接，第九次打破了自己保持的集裝箱自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推進大連港、天津港、青島港、上海港、寧波舟山港、廈門港、深圳港、廣州港等港口既有集裝箱碼頭智能化改造。建設(shè)深圳海星、廣州南沙四期、欽州等新一代自動化碼頭。在“洋山港區(qū)—東海大橋—臨港物流園區(qū)”開展集疏運自動駕駛試點。與此同時，多地相繼出臺方案規(guī)劃，逐夢未來“智港”。

《江蘇省智慧港口建設(shè)行動方案(2022—2025年)》明確，到2025年，全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動化、智能化技術(shù)全覆蓋，危險貨物碼頭安全生產(chǎn)實現(xiàn)100%數(shù)字化管理，對外開放港口疫情防控實現(xiàn)100%數(shù)字化管控，港口綠色低碳發(fā)展實現(xiàn)100%數(shù)字化治理。

當(dāng)前，世界各大港口都積極搶抓新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革新的機遇，深化科技賦能，加快布局建設(shè)智慧港口，以打造差異化的綜合競爭優(yōu)勢。

目前，全球智慧港口第一大技術(shù)來源國為美國，美國智慧港口專利申請量占全球智慧港口專利總申請量的 24.39%; 其次是日本，日本智慧港口專利申請量占全球智慧港口專利總申請量的 19.75%。中國緊隨其后，中國智慧港口專利申請量占全球智慧港口專利總申請量的 14.47%。

在國內(nèi)，江蘇為中國當(dāng)前申請智慧港口專利數(shù)量最多的省份，累計當(dāng)前智慧港口專利申請數(shù)量高達(dá) 930 項。上海、山東、廣東當(dāng)前申請智慧港口專利數(shù)量均超過 500 項。中國當(dāng)前申請省 ( 市、自治區(qū) ) 智慧港口專利數(shù)量排名前十的省份還有北京、天津、浙江、湖北、遼寧和河北。趨勢方面，2010-2016 年期間，江蘇、上海、北京智慧港口專利申請量基本一致，自 2017 年后，江蘇逐漸拉開與其他省市專利申請的距離，并一直位居榜首。除江蘇之外，廣東、山東、上海地區(qū)智慧港口專利申請量增長速度也相對較快。

有關(guān)專家表示，未來智能化港口發(fā)展趨勢或?qū)臇|部沿海地區(qū)全面展開，并向中部沿江港口延伸。

業(yè)界人士認(rèn)為，我國智慧港口的大發(fā)展為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施通過數(shù)字化改造成為新增長引擎提供了經(jīng)驗和參考，同時信息與網(wǎng)絡(luò)安全隱憂也開始顯現(xiàn)，需要及時加強統(tǒng)籌應(yīng)對。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智慧港口專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

對我國智慧港口的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對智慧港口業(yè)務(wù)的發(fā)展進行詳盡深入的分析，并根據(jù)智慧港口行業(yè)的政策經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境對智慧港口行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進行分析。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年智慧港口行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  中研普華通過對智慧港口行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析智慧港口行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡