國家為什么要大力發(fā)展通用航空?2023通用航空市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年4月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1481 98
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近年來，國家陸續(xù)出臺了促進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，逐步完善通航法規(guī)體系，推動低空空域改革等措施，讓通用航空“飛起來、熱起來”成為趨勢。

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。

國家為什么要大力發(fā)展通用航空?

一方面，我國需要繼續(xù)提高服務(wù)消費占比，通用航空可以創(chuàng)造新消費需求，提升消費質(zhì)量，釋放消費潛力。2022年三季度，我國服務(wù)消費占比52%，對比美國和日本，我國服務(wù)消費比例還需要繼續(xù)提升。通用航空能夠創(chuàng)造出以通勤出行、低空旅游、娛樂活動等為代表的新興業(yè)態(tài)，可以滿足多樣化的消費需求，釋放中高收入群體消費潛力。

2023通用航空市場現(xiàn)狀及前景分析

通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。

通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機播種，空中施肥等。另外公務(wù)機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內(nèi)。

從通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游主要是原材料供應(yīng)和整機制造，其中的核心原材料除金屬原材料、燃料等基礎(chǔ)原材料外，還包括核心零部件的供應(yīng)，如發(fā)動機、機翼等;以及各種軟硬件的供應(yīng)，主要為通用航空器制造提供資源保障和技術(shù)基礎(chǔ)。中游主要為通用航空運營，主要包括通用機場建設(shè)、服務(wù)、人員培訓(xùn)、航空器的維修保養(yǎng)等。一般來講，通用機場建設(shè)主要依賴于國家及地方政策的推動。從下游應(yīng)用領(lǐng)域來看，通用航空應(yīng)用范圍較廣，主要是通用航空作為生產(chǎn)工具或消費物品服務(wù)于國民經(jīng)濟三次產(chǎn)業(yè)。若從航空器的用途分類來看，可根據(jù)下游應(yīng)用的不同大致分為公務(wù)包機、短途飛行、航空作業(yè)、飛行訓(xùn)練和娛樂運動五大類，分別應(yīng)用于公/私務(wù)飛行、工農(nóng)業(yè)應(yīng)用、人員培訓(xùn)、搜索救援、娛樂活動等領(lǐng)域。

近年來，國家陸續(xù)出臺了促進通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，逐步完善通航法規(guī)體系，推動低空空域改革等措施，讓通用航空“飛起來、熱起來”成為趨勢。

通用航空被認為是人類交通運輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。通用航空產(chǎn)業(yè)主要由通用航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障、延伸服務(wù)構(gòu)成，是低空經(jīng)濟的主體。

通用航空是國家的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，在服務(wù)積極社會發(fā)展和維護國家安全中作用重大。3000米以下的低空空域是通用航空活動的主要區(qū)域，因此，低空空域的有效開發(fā)利用和低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，是通用航空高質(zhì)量發(fā)展的根本保障。

從地域分布上看，我國在案的通用航空企業(yè)數(shù)量多分布于華北、華東和中南地區(qū)，西部地區(qū)的通用航空企業(yè)數(shù)量相對較少。

2022年12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》，提出“釋放通用航空消費潛力”和“積極推進支線機場和通用機場建設(shè)”，從消費和建設(shè)兩方面支持促進通用航空發(fā)展。

通用機場是通航產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，對比美國，中國通用機場建設(shè)規(guī)模仍有較大空間。2022年全國注冊通用機場399個，同比增加29個， 2016年，國務(wù)院《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》就提出“到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場”的目標。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析

相關(guān)行業(yè)研究報告顯示，到2030年，中國通用航空市場規(guī)模總和將達到1.4萬億元左右，2020～2030年中國通用航空市場規(guī)模增量將達到1.2萬億元左右，市場規(guī)模年復(fù)合增長率約為21%。

未來，通航將催生更多的新消費場景，真正“飛入尋常百姓家”。預(yù)計未來幾年，中國通用航空行業(yè)市場規(guī)模將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，并有望在2025年達到3000億元的規(guī)模。主要原因是，中國政府大力支持民航業(yè)發(fā)展，其中包括政府財政補貼和投資，以及政府建立的航空管理體制和政策措施。此外，中國民航業(yè)的技術(shù)水平也在迅速提升，以及中國政府支持的民航業(yè)發(fā)展計劃也推動了中國通用航空業(yè)的發(fā)展。

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟活動中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對于企業(yè)經(jīng)營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經(jīng)驗教訓(xùn)，可能再也沒有機會轉(zhuǎn)化為他們下一次的成功了!企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求及前景。

隨著通用航空行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的通用航空企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對通用航空行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

欲了解更多關(guān)于通用航空行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當前需求、潛在需求以及新的...

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