一季度汽車利潤數(shù)據(jù)如何 我國汽車出口未來趨勢分析

• 曾燕 2023年4月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 942 59
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4月27日，為期10天的“2023上海車展”剛剛在國家會展中心(上海)落下帷幕，汽車市場回暖跡象愈發(fā)明顯，也在拉動國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步復(fù)蘇。國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額15167.4億元，同比下降21.4%。

一季度汽車利潤數(shù)據(jù)如何

4月27日，為期10天的“2023上海車展”剛剛在國家會展中心(上海)落下帷幕，汽車市場回暖跡象愈發(fā)明顯，也在拉動國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)步復(fù)蘇。國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額15167.4億元，同比下降21.4%。3月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下降19.2%，降幅有所收窄。其中，以汽車制造為代表裝備制造業(yè)的降幅較1—2月份大幅收窄19.1個百分點，成為對工業(yè)企業(yè)盈利改善拉動最大的行業(yè)板塊。

受訪專家表示，3月份的經(jīng)濟回暖帶動工業(yè)利潤降幅有所收窄，而且利潤結(jié)構(gòu)分化情況繼續(xù)改善，具體表現(xiàn)為上游延續(xù)回落、中游回升較多、下游有所下降。但整體降幅仍然較大，企業(yè)虧損面、虧損額仍較高。接下來應(yīng)繼續(xù)著力擴大市場需求，提振市場信心，改善企業(yè)預(yù)期。隨著穩(wěn)增長政策持續(xù)發(fā)力顯效，內(nèi)需有望明顯改善，產(chǎn)銷銜接水平將趨于提高，對工業(yè)企業(yè)盈利恢復(fù)形成有力支撐。

報道稱，進入2023年我國汽車出海保持著強勁增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-3月我國汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70.6%，尤其是3月出口汽車同比增長1.1倍至36.4萬輛，創(chuàng)歷史新高。

我國汽車出口未來趨勢分析

近年來，除了上汽、奇瑞、長安、吉利、比亞迪等傳統(tǒng)車企持續(xù)加速海外擴張步伐，蔚來、小鵬、極氪、愛馳等造車新勢力開啟了出海征程，國產(chǎn)汽車品牌以席卷之勢拓展海外市場。

1-3月出口數(shù)量排名前列的車企，出口量增速也表現(xiàn)亮眼。期內(nèi)，出口量名列第一的上汽集團的出口及海外基地銷量達到25.7萬輛，同比增長49.6%;奇瑞出口17.2萬輛，同比增長1.5倍;比亞迪新能源汽車出口4.3萬輛，同比大幅增長12.8倍;吉利出口5.28萬輛，同比增長67.3%。

研報顯示，政策利好再加上我國新能源汽車發(fā)展勢頭強勁，對國外出口增勢不減都將帶動我國汽車出口，因此該行預(yù)計，我國汽車出口在未來仍將保持良好增長趨勢。

據(jù)了解，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年位居全球第一，專利申請占全球總量的41.2%。中國自主品牌在新能源時代真正站在舞臺中央，站上全面超越外資品牌的起點?！笆澜缙嚬I(yè)發(fā)展了百年，屬于中國汽車工業(yè)的故事才剛剛開始?！蹦倪钙嚶?lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇說。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

今年一季度，中國品牌乘用車國內(nèi)市場占有率達52.2%，電動車自主品牌市場占有率在2022年已超過80%。在全球市場，中國汽車2022年出口311.1萬輛，超過德國成為第二大汽車出口國。今年一季度這一趨勢延續(xù)，出口超過99萬輛，同比增長70.6%，預(yù)計全年出口有望接近400萬輛，超過日本躍居全球第一。

面對充滿想象、潛力無窮的未來汽車，中外企業(yè)正以開放包容的心態(tài)，擁抱變革、共創(chuàng)未來。羅蘭貝格全球合伙人袁文博說，越來越多來自歐洲、東盟、中東、美洲區(qū)域的企業(yè)注意到和中國車企合作的巨大契機，它們在車展現(xiàn)場了解中國品牌的技術(shù)、產(chǎn)品，同時對接自己的本地化資源。

在動力電池領(lǐng)域，中國的技術(shù)和生產(chǎn)已經(jīng)走在世界前列。數(shù)據(jù)顯示，寧德時代動力電池和儲能電池全球市場占有率分別為37%和43.4%。技術(shù)優(yōu)勢是企業(yè)深度參與全球產(chǎn)業(yè)鏈合作的底氣。

寧德時代首席科學(xué)家吳凱介紹，寧德時代不斷在材料、結(jié)構(gòu)、極限制造和商業(yè)模式上進行創(chuàng)新探索，利用清潔高效的電力系統(tǒng)替代以傳統(tǒng)化石能源為主的固定和移動能源系統(tǒng)，相繼創(chuàng)造了鈉離子電池、M3P電池、麒麟電池、凝聚態(tài)電池等技術(shù)。

商務(wù)部表示，從國際市場看，全球新能源汽車市場需求保持增長，一季度，我國新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%，拉動整體出口增長0.6個百分點。

商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷4月27日在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上表示，商務(wù)部將積極優(yōu)化貿(mào)易環(huán)境，暢通企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場的頻道，推動其他國家暢通我商務(wù)人員申辦簽證渠道，支持外貿(mào)企業(yè)人員利用APEC(亞太經(jīng)合組織)商務(wù)旅行卡赴相關(guān)經(jīng)濟體開展動態(tài)對接，發(fā)布相關(guān)國別貿(mào)易指南，穩(wěn)住發(fā)達經(jīng)濟體出口，引導(dǎo)企業(yè)深入開拓發(fā)展中國家市場和東盟區(qū)域市場，進一步支持汽車企業(yè)建立和完善國際營銷服務(wù)體系，培育汽車出口優(yōu)勢。

據(jù)央視新聞消息，26日，國際能源署發(fā)布了《2023年全球電動汽車展望報告》，在報告中，國際能源署表示，2022年全球電動汽車銷售超過了1000萬輛，2023年其銷售量有望再增加35%，達到1400萬輛。這也意味著全球電動汽車的市場占有率已經(jīng)從2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年還會繼續(xù)上漲到18%。

從國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》(以下簡稱《意見》)中獲悉，其中提到培育汽車出口優(yōu)勢?！兑庖姟分刑岬揭嘤嚦隹趦?yōu)勢，各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議;此外也提及鼓勵中資銀行及其境外機構(gòu)在依法合規(guī)、風險可控前提下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車企業(yè)在海外提供金融支持。同時《意見》中表示，各地方進一步支持汽車企業(yè)建立和完善國際營銷服務(wù)體系，提升在海外開展品牌宣傳、展示銷售、售后服務(wù)方面的能力。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國汽車企業(yè)出口量為99.4萬輛，同比增長70.6%，延續(xù)了去年強勢出口增長的態(tài)勢;2022年我國汽車出口量為311.1萬輛，同比增長54.4%，成為世界第二大汽車出口國。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈市場發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測報告》。

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