國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)窗口28日開(kāi)啟 “五一”假期前有望下調(diào)

• 曾燕 2023年4月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 870 54
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4月28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。繼上輪價(jià)格上調(diào)后，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本輪成品油價(jià)格或?qū)⑾碌?。機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至4月27日，本輪成品油調(diào)價(jià)周期第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為每桶80.80美元，變化率為-2.46%，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度為每噸115元，折合汽油0

國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)窗口28日開(kāi)啟 “五一”假期前有望下調(diào)

4月28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。繼上輪價(jià)格上調(diào)后，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，本輪成品油價(jià)格或?qū)⑾碌?。機(jī)構(gòu)測(cè)算，截至4月27日，本輪成品油調(diào)價(jià)周期第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為每桶80.80美元，變化率為-2.46%，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽油、柴油下調(diào)幅度為每噸115元，折合汽油、柴油每升下調(diào)0.1元左右。展望后市，金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊認(rèn)為，原油市場(chǎng)利好因素多于利空因素，國(guó)際油價(jià)還有繼續(xù)上升的空間。

據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年3月我國(guó)成品油出口量為332萬(wàn)噸，環(huán)比下跌26%，同比上漲28%。

回顧今年以來(lái)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整情況，前八輪調(diào)價(jià)分別為“3漲3跌2擱淺”

4月17日，國(guó)家發(fā)改委公告稱(chēng)，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自4月17日24時(shí)起國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高550元和525元。

這也是今年以來(lái)油價(jià)上調(diào)幅度最大的一次，前兩次(1月3日、2月2日)分別為每噸提高250元和240元、210元和200元。

在上一輪漲價(jià)后，國(guó)內(nèi)汽油累計(jì)上漲370元/噸，柴油累計(jì)上漲355元/噸。折合成升價(jià)后，92#汽油、95#汽油、0#柴油價(jià)格累計(jì)分別上漲0.29元/升、0.31元/升、0.30元/升。

近期國(guó)際油價(jià)持續(xù)走低，持續(xù)為此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)提供確定性。金創(chuàng)聯(lián)認(rèn)為，美國(guó)原油庫(kù)存減少為油價(jià)提供了一定的利好支撐。但另一方面，隨著臨近美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議，美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳，投資者對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退及能源需求可能下降的擔(dān)憂(yōu)導(dǎo)致油價(jià)承壓。

截至當(dāng)天收盤(pán)，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.46美元，收于每桶74.76美元，漲幅為0.62%;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.68美元，收于每桶78.37美元，漲幅為0.88%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)成品油運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

4月28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將迎年內(nèi)第四次下跌。

據(jù)了解，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已進(jìn)行了八輪調(diào)整，呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”的格局，汽油價(jià)格累計(jì)上調(diào)370元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)上調(diào)355元/噸。若本次降價(jià)落實(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將迎年內(nèi)第四次下跌。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型計(jì)算，若以135元/噸的下調(diào)幅度計(jì)算，92#、95#汽油價(jià)格均下調(diào)0.11元/升，以油箱容量在50L的家用轎車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱油將少花5.5元。預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)落實(shí)之后，92#汽油主流價(jià)格7.7元/升，95#汽油主流價(jià)格8.3元/升。另外，2022年“五一”期間，國(guó)內(nèi)92#汽油價(jià)格多在8.4～8.5元/升，95#汽油價(jià)格多在8.9～9元/升。今年“五一”汽油價(jià)格較去年下降0.7元/升左右，加滿(mǎn)一箱油將節(jié)省35元左右。

根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，下一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整時(shí)間為5月16日24時(shí)。

在金聯(lián)創(chuàng)原油分析師奚佳蕊看來(lái)，油價(jià)后市支撐因素多于拖累因素。從供應(yīng)上來(lái)說(shuō)，OPEC+主動(dòng)加碼減產(chǎn)勢(shì)必會(huì)令原油供應(yīng)量進(jìn)一步縮水;從需求上來(lái)說(shuō)，原油需求回暖是市場(chǎng)普遍認(rèn)同的趨勢(shì)。由此可見(jiàn)，國(guó)際油價(jià)后市還有繼續(xù)上升的空間。

卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，短期來(lái)看，美國(guó)原油庫(kù)存下降提供的支撐較弱，但同時(shí)也不容忽視低庫(kù)存的影響，特別是風(fēng)險(xiǎn)釋放后，一旦經(jīng)濟(jì)問(wèn)題不大，那么向上的彈性也較大。不僅如此，要關(guān)注進(jìn)入5月歐佩克等減產(chǎn)的力度，供應(yīng)端減產(chǎn)帶來(lái)的影響。這些消息面或令歐美原油期貨價(jià)格維持震蕩走勢(shì)。

隨著國(guó)務(wù)院“進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控工作的二十條措施”的發(fā)布與實(shí)施，各地將逐步放寬防疫政策，經(jīng)濟(jì)和居民生活將逐步回歸正常，未來(lái)汽油消費(fèi)回暖的確定性進(jìn)一步增強(qiáng)。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)對(duì)成品油的需求不斷增長(zhǎng)，成品油作為國(guó)家重要戰(zhàn)略物資的地位和作用越來(lái)越凸顯。

石油和天然氣等重要的工業(yè)能源，也是全球工業(yè)的“血液”，目前我國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展十分迅速，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐步形成了穩(wěn)定的格局，然而在全球疫情和經(jīng)濟(jì)的影響之下，行業(yè)發(fā)展也面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)。

盡管全球經(jīng)濟(jì)下行加大，但鑒于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)以及航空業(yè)復(fù)蘇的預(yù)期，2023年全球原油消費(fèi)略高于2022年，國(guó)際能源署(IEA)、美國(guó)能源信息署(EIA)分別預(yù)計(jì)2023年原油表觀需求增量達(dá)到224萬(wàn)桶/日和170萬(wàn)桶/日，與2022年增量變化不大。

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)方面看，成品油產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原油行業(yè)，原油的開(kāi)采及市場(chǎng)供需對(duì)成品油行業(yè)的影響比較大，其市場(chǎng)價(jià)格也是決定成品油價(jià)格的主要因素之一，近幾年受到全球疫情和經(jīng)濟(jì)水平下降的影響，柴油和汽油等細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)需求低迷，這也直接影響到我國(guó)成品油市場(chǎng)價(jià)格增長(zhǎng)幅度。

從長(zhǎng)期發(fā)展的角度來(lái)看，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐步向清潔環(huán)保的新能源方向發(fā)展，將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)煉化產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，至此中國(guó)成品油行業(yè)將會(huì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)將加快生產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，從而積極應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)能源清潔化和低碳化的發(fā)展趨勢(shì)。

未來(lái)5-10年，中國(guó)成品油行業(yè)的主線(xiàn)或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供給側(cè)改革，形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開(kāi)拓異地市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。

2023年至今，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)歷經(jīng)6次調(diào)價(jià)窗口，為2次上調(diào)，2次下調(diào)，2次擱淺。根據(jù)《成品油定價(jià)機(jī)制》，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)的主要是根據(jù)10個(gè)工作日國(guó)際原油價(jià)格加權(quán)平均價(jià)和匯率變動(dòng)進(jìn)行計(jì)算。后期來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽油、柴油需求或保持平穩(wěn)。雖然不排除原油短時(shí)反彈以及剛需支撐下，汽柴油市場(chǎng)成交或有短時(shí)好轉(zhuǎn)，但持續(xù)性或欠佳。預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)汽柴油成交價(jià)格或跌后反彈，汽柴油批零價(jià)差或呈先擴(kuò)大后縮窄態(tài)勢(shì)?？傮w而言，在宏觀需求承壓、供應(yīng)減量不足、金融壓力持續(xù)增長(zhǎng)的情況下，國(guó)際油價(jià)近期呈現(xiàn)加速下行態(tài)勢(shì)，成為成品油價(jià)格走弱的重要原因。

隨著疫情防控措施優(yōu)化，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)將逐步凝聚增長(zhǎng)動(dòng)力，居民出行回歸疫情前水平，基建等開(kāi)工繼續(xù)增長(zhǎng)，成品油市場(chǎng)已初現(xiàn)曙光。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國(guó)成品油運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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