比亞迪進(jìn)軍保險(xiǎn)業(yè)!5月9日，銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)公布了關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司變更股東的批復(fù)。公告顯示，銀保監(jiān)會(huì)同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份，持股比例為100%。
5月9日，銀保監(jiān)會(huì)官網(wǎng)公布了關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司變更股東的批復(fù)。公告顯示，銀保監(jiān)會(huì)同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財(cái)險(xiǎn)10億股股份，持股比例為100%。
此前，已有多家車企或通過(guò)入股保險(xiǎn)公司，或設(shè)立保險(xiǎn)中介公司，布局車險(xiǎn)市場(chǎng)，其中不乏廣汽、一汽等造車企業(yè)，也包括小鵬、蔚來(lái)、理想等“造車新勢(shì)力”。
入局保險(xiǎn)行業(yè)，主要是瞄準(zhǔn)新能源車險(xiǎn)的千億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)。東吳證券預(yù)計(jì)，2030年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將達(dá)4541億元。
易安財(cái)險(xiǎn)2016年2月16日獲批開(kāi)業(yè)，是經(jīng)原保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司之一，注冊(cè)資本金10億元，注冊(cè)地為深圳市。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，易安財(cái)險(xiǎn)開(kāi)業(yè)第一年即實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤(rùn)為157.15萬(wàn)元;第二年，這一數(shù)字增長(zhǎng)到711.05萬(wàn)元。
但好景不長(zhǎng)，從2018年開(kāi)始，公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)始走“下坡路”，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)負(fù)，且2019年虧損達(dá)1.67億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)53.62%。
2020年7月，易安財(cái)險(xiǎn)因償付能力問(wèn)題被監(jiān)管機(jī)構(gòu)接管。
隨后，接管期又延長(zhǎng)一年至2022年7月。2022年7月，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于易安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司破產(chǎn)重整的批復(fù)》，原則同意易安財(cái)險(xiǎn)進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。
經(jīng)事務(wù)所評(píng)估，截至2022年3月末，易安財(cái)險(xiǎn)總資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為3.38億元，總負(fù)債評(píng)估價(jià)值為4.62億元，凈資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為-1.24億元。易安財(cái)險(xiǎn)經(jīng)評(píng)估后的凈資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值較賬面價(jià)值增值341.64萬(wàn)元，但仍處于資不抵債狀態(tài)。
2022年7月20日，易安財(cái)險(xiǎn)管理人在全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上發(fā)布公告，公開(kāi)招募戰(zhàn)略投資者。據(jù)了解，在易安財(cái)險(xiǎn)此次招募中，共有包括比亞迪在內(nèi)的3家機(jī)構(gòu)報(bào)名參與。
不過(guò)，在盡調(diào)過(guò)程中有兩家機(jī)構(gòu)退出，僅有比亞迪提交了重整投資方案。
5月9日，比亞迪收購(gòu)易安財(cái)險(xiǎn)獲批復(fù)。最新數(shù)據(jù)顯示，易安財(cái)險(xiǎn)目前保障客戶數(shù)達(dá)4897.93萬(wàn)，累計(jì)保險(xiǎn)金額為80.13萬(wàn)億元。
事實(shí)上，此前已有多家車企官宣入局車險(xiǎn)市場(chǎng)。其中，“造車新勢(shì)力”紛紛以成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)或代理公司方式“涉險(xiǎn)”。
2018年7月，小鵬汽車注冊(cè)成立廣州小鵬汽車保險(xiǎn)代理有限公司。2020年8月，特斯拉在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)成立特斯拉保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司，由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。
2022年1月，蔚來(lái)注冊(cè)成立蔚來(lái)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司。2022年4月，理想汽車控股銀建保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司。
傳統(tǒng)車企則通過(guò)入股保險(xiǎn)公司方式入局。如廣汽集團(tuán)入股眾誠(chéng)保險(xiǎn)，一汽參股鑫安保險(xiǎn)，吉利控股集團(tuán)入股合眾財(cái)險(xiǎn)等。
車企“涉險(xiǎn)”具備一定的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。平安證券指出，新能源車險(xiǎn)是車企生態(tài)鏈的重要一環(huán)，有助于發(fā)揮車企在數(shù)據(jù)和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。
新能源汽車主要采用直銷模式，通過(guò)直營(yíng)商場(chǎng)店業(yè)態(tài)或線上銷售，車企與用戶聯(lián)系緊密，同時(shí)拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
具體來(lái)看，車企在車輛生產(chǎn)及后期維修售后服務(wù)中積累了大量數(shù)據(jù)，對(duì)于車輛使用情況及用戶習(xí)慣有更好的理解，能幫助其提升保險(xiǎn)定價(jià)的精準(zhǔn)性和有效性。
此外，新能源車險(xiǎn)還是一個(gè)“藍(lán)海市場(chǎng)”。東吳證券指出，新能源車在成本結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)特征、費(fèi)率厘定相較傳統(tǒng)燃油車存在明顯差異。
2021年末新能源車險(xiǎn)專屬條款正式發(fā)布，基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)優(yōu)化，車險(xiǎn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)得到解決。車險(xiǎn)綜改后，險(xiǎn)企普遍面臨較大的保費(fèi)規(guī)模壓力，新能源車險(xiǎn)車均保費(fèi)顯著高于傳統(tǒng)燃油車，仍是一片亟待開(kāi)發(fā)完善的藍(lán)海市場(chǎng)。
東吳證券按照“新能源汽車承保數(shù)量×新能源汽車車均保費(fèi)”得到最終新能源車險(xiǎn)的規(guī)模保費(fèi)收入情況，預(yù)計(jì)2025年保費(fèi)規(guī)模將達(dá)1865億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為17.9%;預(yù)計(jì)2030年保費(fèi)規(guī)模將達(dá)4541億元，占車險(xiǎn)總保費(fèi)比例約為32.1%。
今年1月12日，銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍等有關(guān)事項(xiàng)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，將商業(yè)車險(xiǎn)自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍由此前的[0.65-1.35]擴(kuò)大為[0.5-1.5]，并要求各地執(zhí)行時(shí)間原則上不得晚于2023年6月1日。
距離截止日期還有不到兩個(gè)月，多地銀保監(jiān)局已開(kāi)展相關(guān)工作，引導(dǎo)財(cái)險(xiǎn)公司合理設(shè)定自主定價(jià)系數(shù)均值范圍和手續(xù)費(fèi)上限，準(zhǔn)備工作基本就緒;與此同時(shí)，一些財(cái)險(xiǎn)公司則在做條款費(fèi)率的備案工作。
自2月份以來(lái)，多個(gè)省市出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策，刺激需求釋放。同時(shí)，汽車降價(jià)潮持續(xù)蔓延。在這樣的情況下，車險(xiǎn)價(jià)格將發(fā)生怎樣的變化?
根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告》顯示：
車險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)市場(chǎng)整體情況
事實(shí)上，自主定價(jià)系數(shù)調(diào)整帶來(lái)的最直觀的影響，就是商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)發(fā)生變化。根據(jù)商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)計(jì)算公式(商業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)×無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)×自主定價(jià)系數(shù))，若以上述兩次自主定價(jià)系數(shù)的最低值計(jì)算，當(dāng)該系數(shù)從0.65降為0.5的時(shí)候，則車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格最高可降23%;若以兩者最高值調(diào)整計(jì)算，從1.35升為1.5，則車險(xiǎn)保費(fèi)價(jià)格最高上漲約11%。
而影響自主定價(jià)系數(shù)的因素則多種多樣，包括車主的駕駛技術(shù)、駕駛習(xí)慣、駕齡等。事實(shí)上，頭部財(cái)險(xiǎn)公司近年來(lái)已與車企、車聯(lián)網(wǎng)公司等廣泛合作，對(duì)于UBI(基于駕駛行為的保險(xiǎn))模式的車險(xiǎn)亦進(jìn)行了一些探索。
事實(shí)上，釋放財(cái)險(xiǎn)公司自主定價(jià)權(quán)的目的在于進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定價(jià)。銀保監(jiān)會(huì)表示，此舉是為健全以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)的車險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制，優(yōu)化車險(xiǎn)產(chǎn)品供給，擴(kuò)大車險(xiǎn)保障覆蓋面，實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，推進(jìn)車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)車險(xiǎn)價(jià)格計(jì)算方法，車輛購(gòu)置價(jià)并不直接影響車險(xiǎn)保費(fèi)，短期的汽車促銷也不會(huì)對(duì)車險(xiǎn)價(jià)格產(chǎn)生直接影響，但汽車降價(jià)會(huì)對(duì)險(xiǎn)企的車損險(xiǎn)保額確定帶來(lái)一定困擾。
從車險(xiǎn)行業(yè)來(lái)看，新增車險(xiǎn)保費(fèi)主要與汽車消費(fèi)市場(chǎng)整體情況密切相關(guān)，目前汽車降價(jià)促銷尚未對(duì)銷售形成明顯拉動(dòng)，預(yù)計(jì)車險(xiǎn)行業(yè)保費(fèi)將保持平穩(wěn)。
根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)示范條款(2020版)，商業(yè)車險(xiǎn)分為主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，主險(xiǎn)包括機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“車損險(xiǎn)”)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“三責(zé)險(xiǎn)”)、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“車上人員責(zé)任險(xiǎn)”)3個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種。
汽車價(jià)格變化不會(huì)影響三責(zé)險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)，并且通常情況下，也不會(huì)影響車損險(xiǎn)價(jià)格，原因在于車險(xiǎn)綜合改革后，車損險(xiǎn)是按車型定價(jià)的，每輛車都會(huì)有一個(gè)唯一的行業(yè)車型編碼，每個(gè)車型編碼對(duì)應(yīng)一個(gè)車損險(xiǎn)保費(fèi)，無(wú)論該車型降價(jià)或漲價(jià)，都不會(huì)影響其車損險(xiǎn)保費(fèi)。
從目前的數(shù)據(jù)看，汽車促銷潮尚未帶來(lái)整體銷量的增加。同時(shí)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日進(jìn)行的經(jīng)銷商調(diào)研顯示，51%的經(jīng)銷商表示3月份成交率“下降”，36.5%的經(jīng)銷商表示成交率“基本持平”。
二月車險(xiǎn)行業(yè)以6.35%的增速顯示出強(qiáng)勁的復(fù)蘇跡象。雖然假定行業(yè)車險(xiǎn)75%賠付率和25%費(fèi)用率的比例不發(fā)生改變，保險(xiǎn)公司可用的固定費(fèi)用額度將提高，但車險(xiǎn)市場(chǎng)的費(fèi)用投放博弈在加大，保險(xiǎn)公司本可留存的固定費(fèi)用空間也在逐步被消耗掉。
從2023年2月份相關(guān)數(shù)據(jù)展開(kāi)分析可以發(fā)現(xiàn)，從排名前十的公司可以看到，老三家在1月增速相對(duì)疲軟的情況下，2月增速全部拉回到6%的水平線，保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
新車市場(chǎng)產(chǎn)銷量低迷，但從整體保費(fèi)增速來(lái)看，行業(yè)車險(xiǎn)保費(fèi)卻在迅速攀升，特別是在去年同期兩位數(shù)增長(zhǎng)的基數(shù)下，依然在2月實(shí)現(xiàn)了6.35%的正增長(zhǎng)，表現(xiàn)極為強(qiáng)勢(shì)。
近日，財(cái)險(xiǎn)“老三家”2022年成績(jī)單悉數(shù)出爐，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)及太保產(chǎn)險(xiǎn)合計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)437.11億元。
年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)三家公司合計(jì)實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入9538.49億元，凈利潤(rùn)437.11億元。
具體來(lái)看，2022年人保財(cái)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)原保費(fèi)收入4854.34億元，同比增長(zhǎng)8.3%;平安產(chǎn)險(xiǎn)原保費(fèi)收入同比增長(zhǎng)10.4%至2980.38億元;太保產(chǎn)險(xiǎn)原保費(fèi)收入為1703.77億元，同比增長(zhǎng)11.6%。
與保費(fèi)高速增長(zhǎng)不同的是，財(cái)險(xiǎn)“老三家”的凈利潤(rùn)出現(xiàn)了高度分化。數(shù)據(jù)顯示，2022年人保財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)的凈利潤(rùn)分別為265.47億、82.85億元，同比增長(zhǎng)17.5%、30.4%;受承保利潤(rùn)和投資收益下滑的綜合因素影響，平安產(chǎn)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)88.79億元，同比大幅下降45.2%。
在財(cái)險(xiǎn)的諸多險(xiǎn)種中，車險(xiǎn)無(wú)疑是重中之重，也是“老三家”利潤(rùn)的支柱。2022年“老三家”實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)原保費(fèi)收入8315.61億元，同比增長(zhǎng)5.6%，車險(xiǎn)承保盈利221.73億元，占總利潤(rùn)的比重超過(guò)一半。與之相比，2022年，72家非上市財(cái)險(xiǎn)公司凈利潤(rùn)為77.1億。
從財(cái)險(xiǎn)“老大哥”人保財(cái)險(xiǎn)的數(shù)據(jù)看，2022年車險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)2711.60億元，同比增長(zhǎng)6.2%，承保利潤(rùn)113.05億元，同比增長(zhǎng)69.4%;車險(xiǎn)綜合成本率為95.6%，同比優(yōu)化1.7百分點(diǎn)，創(chuàng)近年來(lái)新低。
平安產(chǎn)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)2012.98億元，同比增長(zhǎng)6.6%，實(shí)現(xiàn)承保利潤(rùn)80.32億元，同比大漲292.38%;車險(xiǎn)業(yè)務(wù)綜合成本率95.8%，同比優(yōu)化3.1個(gè)百分點(diǎn)。
太保產(chǎn)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)979.92億元，同比增長(zhǎng)6.7%，實(shí)現(xiàn)承保利潤(rùn)28.36億，激增163.32%;綜合成本率96.9%，同比下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。
2022年“老三家”車險(xiǎn)的承保利潤(rùn)與出行需求的降低和大公司各方面的優(yōu)勢(shì)密不可分。平安在年報(bào)中指出，平安產(chǎn)險(xiǎn)通過(guò)優(yōu)化定價(jià)模型、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)篩選及精細(xì)化費(fèi)用投放等管理舉措，車險(xiǎn)品質(zhì)改善，同時(shí)受出行需求降低的影響，車險(xiǎn)出險(xiǎn)頻度有一定程度下降，帶動(dòng)綜合成本率下降。
從財(cái)險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局看，前三的財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)占比大于60%;前八的財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)占比大于80%，利潤(rùn)占比90%。這個(gè)格局一直沒(méi)變，而且TOP3車險(xiǎn)優(yōu)質(zhì)客戶續(xù)保率70-80%。
另一方面，大公司在定價(jià)、風(fēng)控、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)方面數(shù)字化融合應(yīng)用不斷加強(qiáng)，精細(xì)化管理能力不斷提升。隨著車險(xiǎn)增長(zhǎng)率個(gè)位數(shù)的放緩，車險(xiǎn)市場(chǎng)早已進(jìn)入存量博弈和精細(xì)化發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)階段。
在新興的新能源車市場(chǎng)，人保財(cái)險(xiǎn)2022年承保新能源車467萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.6%，保費(fèi)收入205.6億元，同比增長(zhǎng)72.7%。
值得注意的是，車險(xiǎn)市場(chǎng)集中度較高，呈現(xiàn)出“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的態(tài)勢(shì)。2022年，財(cái)險(xiǎn)“老三家”平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)的車險(xiǎn)總保費(fèi)收入，合計(jì)占據(jù)69.48%的市場(chǎng)份額。
具體來(lái)看，2022年，平安產(chǎn)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)2012.98億元，同比增長(zhǎng)6.6%;太保產(chǎn)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)979.92億元，同比增長(zhǎng)6.7%;人保財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)保費(fèi)2711.60億元，同比增長(zhǎng)6.2%。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、出行常態(tài)化，車險(xiǎn)綜合成本率或?qū)⒊袎?。但?cái)險(xiǎn)龍頭在定價(jià)、定損、渠道和服務(wù)等方面具備優(yōu)勢(shì)，費(fèi)用和賠付壓降能力優(yōu)于行業(yè)。
銀保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)部(再保部)主任李有祥近日表示：“車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施兩年多來(lái)，‘降價(jià)、增保、提質(zhì)’的階段性目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)，廣大消費(fèi)者獲得了實(shí)實(shí)在在的改革紅利，車險(xiǎn)市場(chǎng)回歸有序競(jìng)爭(zhēng)。”他同時(shí)表示，車險(xiǎn)市場(chǎng)依舊要保持嚴(yán)查嚴(yán)管的高壓態(tài)勢(shì)，指導(dǎo)做好營(yíng)運(yùn)車輛投保工作。
太保產(chǎn)險(xiǎn)在年報(bào)中披露，2022年該公司新能源車保費(fèi)增速超過(guò)90%。太保產(chǎn)險(xiǎn)總經(jīng)理曾義表示，2022年公司的新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)占有率達(dá)到13.7%，高于公司整體車險(xiǎn)市場(chǎng)占有率兩個(gè)百分點(diǎn)，業(yè)務(wù)成本也在逐步下降。
太保產(chǎn)險(xiǎn)董事長(zhǎng)顧越預(yù)計(jì)，未來(lái)兩年，以新能源汽車為代表的綠色保險(xiǎn)將持續(xù)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
對(duì)于主機(jī)廠加入新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)龍頭人保財(cái)險(xiǎn)并不感到擔(dān)憂。于澤認(rèn)為，新能源車企加入到保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的影響有限，大型公司先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。
《2023-2028年版汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2023-2028年版汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目可行性研究咨詢報(bào)告
《2023-2028年版汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...
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生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部等5部門近日發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》。根據(jù)《公告》，自今年7月16...
農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)業(yè)中生產(chǎn)的物品，如大米、高粱、花生、玉米、小麥以及各個(gè)地區(qū)土特產(chǎn)等。國(guó)家規(guī)定初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)業(yè)活動(dòng)中...
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載波通信設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下，分布式光伏項(xiàng)目迎來(lái)跨越式發(fā)展，光伏發(fā)電客戶需按“應(yīng)接盡接”要求...
2023信托行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新格局 4月集合信托發(fā)行市場(chǎng)下降33.93% 12023年中國(guó)碳金融行業(yè)發(fā)展前景分析
22022年平均工資出爐 規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資為92492元
3江蘇省教育領(lǐng)域數(shù)字人民幣試點(diǎn)實(shí)施方案 開(kāi)放學(xué)費(fèi)、報(bào)名費(fèi)等數(shù)字人民幣支付渠道
4PPP市場(chǎng)逐步成熟 PPP模式環(huán)保領(lǐng)域應(yīng)用不斷升溫 PPP項(xiàng)目資產(chǎn)證券化行業(yè)發(fā)展分析
5PPP市場(chǎng)發(fā)展?jié)u趨穩(wěn)定 PPP服務(wù)機(jī)構(gòu)行業(yè)發(fā)展分析
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李波
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