鐵路貨運(yùn)行業(yè)分析 2023中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)供需平衡分析

• 劉明月 2023年5月10日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 715 42
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未來(lái)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪? 近年來(lái)，數(shù)字技術(shù)日新月異，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)廣泛而深刻的影響。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司高度重視鐵路與數(shù)字技術(shù)融合發(fā)展，推進(jìn)95306平臺(tái)整體升級(jí)以及貨運(yùn)集中辦理即是生動(dòng)例證。

未來(lái)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪? 近年來(lái)，數(shù)字技術(shù)日新月異，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，給人們生產(chǎn)生活帶來(lái)廣泛而深刻的影響。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司高度重視鐵路與數(shù)字技術(shù)融合發(fā)展，推進(jìn)95306平臺(tái)整體升級(jí)以及貨運(yùn)集中辦理即是生動(dòng)例證。

目前，全路貨運(yùn)辦理人均受理量從原來(lái)的每日96車提高到760車，增長(zhǎng)690%;人均制單量從原來(lái)的每日36車提高到200車，增長(zhǎng)450%。 集中辦理的改革成效日益顯現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了提高辦理效率、節(jié)省作業(yè)人員、規(guī)范業(yè)務(wù)管理等目標(biāo)。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

此前，中國(guó)加入RCEP充分展現(xiàn)了自身開放的決心。據(jù)了解，RCEP在貨物貿(mào)易、服務(wù)投資等各領(lǐng)域的開放水平均顯著高于中國(guó)在世界貿(mào)易組織中承諾的開放水平。例如，貨物貿(mào)易方面，零關(guān)稅水平從8%增至90%，涵蓋中國(guó)約1.6萬(wàn)億美元的貿(mào)易額;服務(wù)貿(mào)易開放部門比中國(guó)“入世”時(shí)100個(gè)部門增至122個(gè)，還提高了37個(gè)部門的承諾水平。

交通運(yùn)輸部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合的新興領(lǐng)域，代表著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。

國(guó)務(wù)院今年初發(fā)布的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出，大力發(fā)展智慧物流，加快對(duì)傳統(tǒng)物流設(shè)施的數(shù)字化改造升級(jí)，建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺(tái)，建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)體系等。

95306平臺(tái)整體升級(jí)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)全程網(wǎng)上辦理。依托這一平臺(tái)，國(guó)鐵集團(tuán)在全路循序?qū)嵤┴涍\(yùn)業(yè)務(wù)集中辦理改革，將原來(lái)分散在各貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的需求受理、核算制單、收費(fèi)對(duì)賬、發(fā)票開具等業(yè)務(wù)集中到鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)服務(wù)中心“云端”，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)網(wǎng)站、一部手機(jī)、一次辦結(jié)”的全流程一站式服務(wù)。各地貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳保留綜合服務(wù)窗口，為有需要的客戶提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。2022年7月底，18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司全部實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)集中辦理。

黨的二十大報(bào)告提出，要建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，離不開智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的全面支撐，需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化支撐物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流運(yùn)輸配送服務(wù)的深度融合;

國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1123.1萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.48%;全國(guó)高速公路貨車通行666.83萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.4%;監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量3537.9萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，完成集裝箱吞吐量71.8萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比下降2.5%;民航保障貨運(yùn)航班594班(其中國(guó)際貨運(yùn)航班439班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班155班)，環(huán)比下降8.2%;郵政快遞攬收量約4.41億件，環(huán)比增長(zhǎng)20.5%;投遞量約3.88億件，環(huán)比增長(zhǎng)0.3%。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，智能物流觀念不斷深入人心，智能物流系統(tǒng)已經(jīng)成為物流的發(fā)展方向。近年來(lái)國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，且與物流產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用不斷深入，國(guó)內(nèi)智能物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

臨近2023年春節(jié)，年貨運(yùn)輸更加繁忙。春節(jié)前，一趟由臨沂開往重慶的貨運(yùn)班列由臨沂東站開出，僅用48小時(shí)就將300噸冷凍禽類產(chǎn)品送到重慶的超市和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng);烏魯木齊、武漢、昆明、欽州等地的貨場(chǎng)這兩天開啟24小時(shí)年貨運(yùn)輸模式。春運(yùn)以來(lái)，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱班列發(fā)送貨物2.5萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4%。國(guó)家鐵路發(fā)送電煤5418萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12%。

2023年一季度，國(guó)鐵集團(tuán)積極作為，充分發(fā)揮鐵路投資對(duì)全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1135.5億元、同比增長(zhǎng)6.6%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”) 2022年總收入完成1.13萬(wàn)億元，基本與2021年持平;凈利潤(rùn)虧損695.61億元，同比增長(zhǎng)39.53%。

國(guó)鐵集團(tuán)總收入主要由客運(yùn)收入與貨運(yùn)收入組成，2022年，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量39億噸，同比增長(zhǎng)4.7%，創(chuàng)下歷史最高值。2022年也是鐵路貨運(yùn)增幅近三年來(lái)的最高值，近年來(lái)，鐵路貨運(yùn)量雖然都是增加態(tài)勢(shì)，但增幅在不斷收窄。2017～2021年，國(guó)家鐵路貨運(yùn)增量分別為10.1%、9.3%、7.8%、4.07%和4.0%。

疫情導(dǎo)致2022年鐵路客流總體處于低位運(yùn)行。 2022年，國(guó)家鐵路完成客運(yùn)發(fā)送量?jī)H16.1億人次，不僅連續(xù)三年減少，更是2010年以來(lái)的最低值。

未來(lái)幾年，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模仍然將持續(xù)增長(zhǎng)。在人工、成本、倉(cāng)儲(chǔ)租金等不斷上升，自動(dòng)化運(yùn)輸、數(shù)字化生產(chǎn)、信息化串聯(lián)需求加速釋放的情況下，智能物流技術(shù)和裝備的優(yōu)勢(shì)開始逐漸顯現(xiàn)，各類企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流及先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備的需求也與日俱增，客觀上將會(huì)促進(jìn)智能物流系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展。

中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)供需平衡分析

一、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模分析

二、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)供給統(tǒng)計(jì)分析

三、中國(guó)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)需求統(tǒng)計(jì)分析

四、中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)分析

鐵路貨運(yùn)行業(yè)由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)鐵路貨運(yùn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值。

鐵路貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告中的行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述鐵路貨運(yùn)行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了鐵路貨運(yùn)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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