4月乘用車銷量數(shù)據(jù)分析 新能源汽車概念股市場(chǎng)行情

• 曾燕 2023年5月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1181 76
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數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車共售出163.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)回暖走勢(shì)。對(duì)此，崔東樹介紹，“2010年以來，狹義乘用車4月銷量高于3月銷量是比較罕見的，展現(xiàn)出4月車市的強(qiáng)勢(shì)?！?/p>

4月乘用車銷量數(shù)據(jù)分析 新能源汽車概念股市場(chǎng)行情

數(shù)據(jù)顯示，4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車共售出163.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)的強(qiáng)勢(shì)回暖走勢(shì)。對(duì)此，崔東樹介紹，“2010年以來，狹義乘用車4月銷量高于3月銷量是比較罕見的，展現(xiàn)出4月車市的強(qiáng)勢(shì)?！?/p>

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國(guó)乘用車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

崔東樹解釋稱，“4月車市的顯著回暖，首先是因?yàn)榇饲皟r(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸褪去，處于恐慌的經(jīng)銷商和持續(xù)觀望的消費(fèi)者回歸常態(tài)、理性購(gòu)車，從而釋放了前期積壓的需求壓力。同時(shí)，五一小長(zhǎng)假的用車需求也推動(dòng)了銷售小高峰的形成。再有，上海車展的如約舉辦，成為了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的強(qiáng)大助燃劑，對(duì)提振消費(fèi)信心有很好的效果?！?/p>

其中，4月，自主品牌零售79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，市場(chǎng)份額為48.2%，同比增長(zhǎng)1.7個(gè)百分點(diǎn)。豪華品牌零售24萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101%，環(huán)比下降13%。主流合資品牌零售61萬(wàn)輛，35%的同比增速雖不起眼，但環(huán)比增長(zhǎng)12%顯示出觸底反彈的跡象。值得關(guān)注的是，日系品牌表現(xiàn)持續(xù)萎靡，4月零售份額下滑了5.7個(gè)百分點(diǎn)。

綜合1-4月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為589.5萬(wàn)輛，同比下滑幅度從一季度的13.4%，大幅收縮至1.3%。

4月，新能源乘用車出口成為最大亮點(diǎn)，共出口9.1萬(wàn)輛，同比猛增1028.5%，環(huán)比增長(zhǎng)29.4%，占乘用車出口總量的31%，新能源也成為自主品牌走向全球的最重要突破口。

崔東樹還表示，新能源汽車鄉(xiāng)村市場(chǎng)具有比一二線市場(chǎng)更大的潛力。他解釋，“目前，新能源汽車在一二線市場(chǎng)的普及率和銷量占比已經(jīng)較高，是重要的消費(fèi)增長(zhǎng)突破口，但推進(jìn)新能源汽車在中小城市、鄉(xiāng)村市場(chǎng)發(fā)展也是必然趨勢(shì)，車企應(yīng)積極推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車、加大鄉(xiāng)村充電設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)鄉(xiāng)村市場(chǎng)新能源汽車的普及?！?/p>

展望5月，共有21個(gè)工作日，相對(duì)去年多1天，有利于汽車產(chǎn)銷。同時(shí)，去年同期產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈困境導(dǎo)致車市銷量嚴(yán)重萎縮，也讓今年5月車市勢(shì)必會(huì)迎來同比大幅增長(zhǎng)走勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，4月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個(gè)百分點(diǎn)，但主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.4%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額70.5%，而合資品牌新能源車份額僅為5.8%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)?！爸髁骱腺Y品牌中，南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，占據(jù)主流合資純電動(dòng)50%強(qiáng)份額，其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

“目前合資品牌參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，面臨著自主品牌的加速增長(zhǎng)，且自主品牌形成彎道超車之后消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化的接受度(快速提升)?！痹诖迻|樹看來，由于燃油車的稅收相對(duì)比較高，合資品牌在燃油車方面的發(fā)展處于不對(duì)等的競(jìng)爭(zhēng)中，電動(dòng)化才是出路，“合資品牌車型有很多長(zhǎng)板，但是短板如果不解決的話，會(huì)形成比較大的壓力，合資品牌必須要在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面做出更有效的努力，才能獲得可持續(xù)的發(fā)展能力。”

4月份新能源車銷量分析 新能源汽車概念股市場(chǎng)行情

5月9日，乘聯(lián)會(huì)公布4月份乘用車銷量情況。4月份，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到163.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。其中，新能源車市場(chǎng)零售52.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計(jì)零售184.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。

近期，新能源汽車領(lǐng)域的利好消息不斷涌現(xiàn)。5月8日，工信部、生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》顯示，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。5月5日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進(jìn)新能源汽車購(gòu)買使用、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力。4月19日，國(guó)家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，將加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)開發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車型。

雖然有各種利好加持，但今年以來同花順新能源汽車概念股的市場(chǎng)表現(xiàn)卻相對(duì)一般。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，截至5月9日收盤，新能源汽車概念指數(shù)期間僅累計(jì)上漲0.62%。

新能源車出口數(shù)據(jù)及新能源車的需求分析

4月當(dāng)月，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易順差達(dá)6184.4億元，擴(kuò)大96.5%。市場(chǎng)普遍注意到，4月份汽車出口仍保持較快增速。數(shù)據(jù)顯示，1～4月，汽車(包括底盤)出口金額同比增長(zhǎng)120.3%，據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，4月當(dāng)月，汽車(包括底盤)出口金額同比增長(zhǎng)195.7%。

近年來，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)不俗。2012年，汽車整車出口量首次突破100萬(wàn)輛，此后直到2021年汽車出口總量才首次突破200萬(wàn)輛，而在2022年該指標(biāo)迅速突破300萬(wàn)輛大關(guān)，中國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測(cè)，今年國(guó)內(nèi)汽車出口量將達(dá)400萬(wàn)輛。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長(zhǎng)。出口增長(zhǎng)重要原因是新能源車出口暴增，而且出口數(shù)量和均價(jià)均強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。崔東樹說，目前歐洲對(duì)新能源車的需求比較大，是中國(guó)出口的良好機(jī)會(huì)。但也要注意，目前我國(guó)新能源自主品牌出口的市場(chǎng)波動(dòng)比較大。

海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)13.32萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%，其中出口7.67萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10.6%。4月當(dāng)月，我國(guó)進(jìn)出口3.43萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.9%，其中出口2.02萬(wàn)億元，增長(zhǎng)16.8%。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良表示，前4個(gè)月進(jìn)出口同比增速較一季度加快1個(gè)百分點(diǎn)。

從重點(diǎn)商品看，汽車、船舶出口展現(xiàn)強(qiáng)勁勢(shì)能，是拉動(dòng)4月外貿(mào)表現(xiàn)的重要力量。

5月10日，新能源車板塊行情回歸，截至下午14點(diǎn)00分，中證新能源車指數(shù)上漲3.11%。成分股方面，特銳德漲超15%，盛弘股份、奧特迅、欣銳科技張超10%，天齊鋰業(yè)、億緯鋰能漲超4%。

消息面上，五部門近日發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，公告顯示：自今年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車;疊加汽車在4月出口商品中的優(yōu)異表現(xiàn)，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈今日強(qiáng)勢(shì)拉升。開年以來，受資金切換、補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，A股市場(chǎng)對(duì)新能源車板塊的預(yù)期過度悲觀，此前調(diào)整幅度已接近歷史最大回撤。但從年報(bào)和一季報(bào)披露的數(shù)據(jù)來看，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的基本面依然強(qiáng)勢(shì)。

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