智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)前瞻 2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)需求和發(fā)展態(tài)勢(shì)

• 劉明月 2023年5月22日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 1050 67
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)前景機(jī)會(huì)在哪?智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車助力彎道超車的重大機(jī)遇。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場(chǎng)前景機(jī)會(huì)在哪?智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車助力彎道超車的重大機(jī)遇。在北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶六個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度地圖應(yīng)用試點(diǎn)，形成可在全國(guó)復(fù)制、推廣的自動(dòng)駕駛相關(guān)地圖安全應(yīng)用技術(shù)路徑和示范模式。

面對(duì)未來汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化的發(fā)展趨勢(shì)，消費(fèi)者有望擁有變身為“新一代智能移動(dòng)終端”或“第三生活空間”的新汽車;而各地方政府也將加快引進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)，從而讓人工智能企業(yè)實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)前瞻 2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)需求和發(fā)展態(tài)勢(shì)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前全球新一輪科技革命方興未艾，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“新四化”浪潮席卷整個(gè)行業(yè)。據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到1099萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%。

今年上半年，國(guó)內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%。新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。全國(guó)開放各級(jí)測(cè)試公路超過7000公里，實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍坛^1500萬(wàn)公里，在測(cè)試示范區(qū)及相關(guān)的試點(diǎn)城市完成了3500多公里道路智能化升級(jí)改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺(tái)。

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一，車路云一體化建設(shè)近年來受到廣泛關(guān)注。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在江蘇無(wú)錫，中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)建設(shè)了國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)400個(gè)路口的車路協(xié)同改造，部署自主研發(fā)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)近100個(gè)車路協(xié)同場(chǎng)景面向行業(yè)及民眾出行提供服務(wù)。同時(shí)，項(xiàng)目成果在上海、武漢、南京等多個(gè)城市復(fù)制應(yīng)用。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心發(fā)布《車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展白皮書》。所謂車路云一體化系統(tǒng)，是通過新一代信息與通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策與控制，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運(yùn)行的信息物理系統(tǒng)，具有標(biāo)準(zhǔn)化接入能力、共性化基礎(chǔ)能力、開放化共享能力、集約化增效能力和模式可復(fù)制能力等優(yōu)勢(shì)。

全球智能座艙行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)461億美元。中國(guó)作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?chǎng)，2019年智能座艙市場(chǎng)規(guī)模達(dá)441億元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)1030億元。智能汽車涉及產(chǎn)業(yè)眾多，如大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算、半導(dǎo)體、信息通訊等高端制造領(lǐng)域，已經(jīng)成為世界大國(guó)的“兵家必爭(zhēng)之地”。中國(guó)政策已逐步從原來的設(shè)定目標(biāo)、制定規(guī)范方面，向引導(dǎo)落地實(shí)施、搭建基礎(chǔ)設(shè)施以及網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)安全等方面轉(zhuǎn)移。

到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

此外，白皮書還對(duì)車路云一體化系統(tǒng)各組成部分的對(duì)象、作用及其相互關(guān)系進(jìn)行了說明，尤其對(duì)云控基礎(chǔ)平臺(tái)進(jìn)行了重點(diǎn)闡述。云控基礎(chǔ)平臺(tái)是車路云一體化系統(tǒng)的紐帶與橋梁，白皮書提出，云控平臺(tái)將成為車路云一體化實(shí)踐的重點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展階段是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它需要車輛、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺(tái)、通信網(wǎng)絡(luò)、高精地圖定位、安全防護(hù)系統(tǒng)等融合協(xié)同運(yùn)行。比如，車輛能夠通過無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)提供運(yùn)行動(dòng)態(tài)信息，同時(shí)汽車也可以接收來自云控的信息。由于我國(guó)在通信領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域具有領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的新應(yīng)用將促進(jìn)汽車、交通、通信、云計(jì)算等多行業(yè)的跨領(lǐng)域融合發(fā)展。

未來十年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢(shì)力在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的持續(xù)投入，以及互聯(lián)網(wǎng)、ICT等跨界力量圍繞汽車產(chǎn)業(yè)布局的逐步兌現(xiàn)，智能座艙、自動(dòng)駕駛將進(jìn)一步加快成熟導(dǎo)入和規(guī)?；瘧?yīng)用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也將走向深度的融合。

智能網(wǎng)聯(lián)(汽車)產(chǎn)業(yè)到2025年整個(gè)新增的產(chǎn)值會(huì)達(dá)到1.06萬(wàn)億元，而到2030年，我們新增的產(chǎn)值會(huì)到2.8萬(wàn)億元。

到2025年，在省內(nèi)構(gòu)建起較為完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，創(chuàng)造優(yōu)越發(fā)展環(huán)境，帶動(dòng)突破一批關(guān)鍵技術(shù)、形成標(biāo)準(zhǔn)和解決方案，凝練總結(jié)一批具有較高技術(shù)水平和推廣應(yīng)用價(jià)值的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，開展大范圍推廣應(yīng)用，探索形成具有區(qū)域特色的海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū);智能網(wǎng)聯(lián)商用車運(yùn)營(yíng)數(shù)量超200臺(tái)，自動(dòng)駕駛里程超800萬(wàn)公里，覆蓋封閉區(qū)域、限定區(qū)域、城市道路、高速路等行駛環(huán)境。

中研研究院出版的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)領(lǐng)域投融資事件數(shù)量及領(lǐng)域占比

圖表：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投融資輪次情況

圖表：中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)投融資地區(qū)分布情況

圖表：成熟智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)各環(huán)節(jié)市場(chǎng)份額占比分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)該行業(yè)作了詳盡深入的分析，是企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究工作時(shí)不可或缺的重要參考資料，同時(shí)也可作為相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行潛力分析、發(fā)展分析、投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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