特斯拉加速在華布局 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將受益 電動汽車行業(yè)發(fā)展分析

• 吳澳燕 2023年6月1日 來源：中證報 消費(fèi)日報 1334 87
• 繁體

2022年全球純電動汽車銷量達(dá)到780萬輛，同比增長68%，新車銷量占比首次達(dá)到10%。中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長8

特斯拉加速在華布局 相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將受益

5月31日，工業(yè)和信息化部部長金壯龍、商務(wù)部部長王文濤分別會見了特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，圍繞新能源汽車、特斯拉在華發(fā)展等議題進(jìn)行了交流。

業(yè)內(nèi)人士表示，馬斯克此次訪華有望加速推動其新能源汽車、人形機(jī)器人等業(yè)務(wù)在華布局，并加快儲能超級工廠項目建設(shè)，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)將受益。

2019年以來，特斯拉在上海臨港新片區(qū)的投資持續(xù)增加，提升上海超級工廠的產(chǎn)能，并投建了超級充電樁工廠等。2022年，特斯拉上海超級工廠交付超71萬輛電動汽車，成為特斯拉面向全球市場的重要生產(chǎn)基地。

為滿足生產(chǎn)需求，2022年，特斯拉對上海超級工廠進(jìn)行了升級改造。升級后，上海工廠年產(chǎn)能超過75萬輛，是目前特斯拉全球產(chǎn)能最大的超級工廠。據(jù)悉，特斯拉加利福尼亞工廠年產(chǎn)能為65萬輛，柏林工廠和得克薩斯州工廠年產(chǎn)能均超25萬輛。

特斯拉2022年全年財報顯示,其全年的營收為814.62億美元,同比增長51%;毛利潤為208.53億美元,同比增長53%;毛利率為25.6%,高于2021年的25.3%。此前,有數(shù)據(jù)顯示,2023年一季度,特斯拉在全球交付了422,875輛電動車,再創(chuàng)歷史新高。

一季度全球電動汽車電池消費(fèi)總量同比增長38.6%

全球電動汽車(EV)電池安裝量保持強(qiáng)勁增長，一季度全球電動汽車電池消費(fèi)總量為133.0GWh，同比增長38.6%。寧德時代和比亞迪占據(jù)前兩名。

寧德時代第一季電池裝機(jī)量46.6GWh，較去年同期的34.3GWh增長35.9%，以35.0%的份額繼續(xù)位居全球第一，低于去年同期的35.8%。研究表示，寧德時代的電池有望繼續(xù)保持其第一的位置，主要由于它在特斯拉Model3、ModelY、上汽木蘭、廣汽AionY等乘用車和中國商用車市場的需求量很大。

比亞迪第一季動力電池裝機(jī)量21.5GWh，較去年同期的10.0GWh增長115.5%，以16.2%的份額排名第二。研究表示，比亞迪通過垂直整合的供應(yīng)鏈(包括電池自供和汽車制造)，憑借其價格競爭力，在本土市場越來越受歡迎。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

2022年全球純電動汽車銷量達(dá)到780萬輛，同比增長68%，新車銷量占比首次達(dá)到10%。中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)25.6%，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)8年位居全球第一。其中，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%。

2022年，歐洲純電動汽車銷量同比上漲29%，至158萬輛。德國、英國和法國的純電動汽車市場滲透率分別達(dá)到18%、17%和14%。在歐洲最大的汽車市場德國，2022年電動汽車產(chǎn)量占新車產(chǎn)量的比例達(dá)到25%，新注冊登記汽車超過30%為電動汽車。

電動汽車行業(yè)發(fā)展分析

電動汽車具有高效節(jié)能、零排放等突出特點。多國積極出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī)，完善電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，加速推廣電動汽車，促進(jìn)低碳環(huán)保出行。由于全球環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)和消費(fèi)者需求提高，多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策，支持電動汽車技術(shù)研發(fā)，進(jìn)一步推動電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設(shè)。

歐洲汽車制造商協(xié)會最近發(fā)布報告稱，根據(jù)歐盟對汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，自2021年起，歐盟境內(nèi)新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎(chǔ)上再分別降低15%和37.5%。對此，歐洲汽車廠商相繼公布轉(zhuǎn)向電動汽車的投資計劃，歐盟和各成員國也提供相關(guān)政策支持。

隨著電動化成為汽車行業(yè)發(fā)展方向，中國在建立工廠方面積累領(lǐng)先優(yōu)勢。越來越多傳統(tǒng)跨國汽車制造商將生產(chǎn)基地設(shè)立在中國，例如德國大眾最近開始在中國開設(shè)第三家電動汽車工廠。中國新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及廣闊的市場空間，是吸引跨國車企的重要原因。

汽車電動化和自動駕駛?cè)找嫫占巴苿?，汽車行業(yè)將在2020年至2030年之間發(fā)生重大轉(zhuǎn)型。在環(huán)保法規(guī)收緊，電動技術(shù)日趨成熟的發(fā)展趨勢下，電動汽車行業(yè)擴(kuò)張將不會放緩，但行業(yè)利潤來源將會發(fā)生巨大變化。

生產(chǎn)安全可靠、性能突出的新能源汽車是企業(yè)獲取品牌與市場競爭力的重要砝碼。對于電動汽車防火安全方面，目前主要還是側(cè)重在動力電池?zé)崾Э亍釘U(kuò)散方面，對于整車防火安全層面關(guān)注不夠。根據(jù)歷年電動汽車火災(zāi)事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，電池系統(tǒng)故障、高電壓系統(tǒng)故障和電子電器部件故障是電動汽車起火的三大主要因素，因此，亟需提出基本覆蓋全要素的電動汽車整車火災(zāi)安全測試評價體系，以提升電動汽車整車防火安全能力。

隨著生態(tài)系統(tǒng)擴(kuò)張，行業(yè)利潤的產(chǎn)生方式將發(fā)生轉(zhuǎn)變，近十年與汽油發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的銷量或?qū)⑾禄?，同時電動汽車銷量將以年均32%的速度增長。到2030年，電動汽車行業(yè)的利潤規(guī)模預(yù)計將上升至1100億美元。與此同時，占汽車成本高達(dá)40%的電動汽車電池市場集中度將越來越高。據(jù)高盛研究部估算，2020年前五大電池制造商的全球市場份額為80%以上，而前五大汽車制造商的全球市場份額為約40%。定價權(quán)已轉(zhuǎn)向電池制造商，有利于其實現(xiàn)更高收益。

國際能源署預(yù)計，到2030年，電動汽車銷量將占全球汽車總銷量的20%以上，多個市場對充電設(shè)施的需求將大幅增長。當(dāng)前，不少國家充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對落后，亟須改善。預(yù)計到2030年，電動汽車所需充電量將占電力總需求的4%，電力供應(yīng)也將面臨考驗。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  電動汽車行業(yè)研究報告主要分析了電動汽車行業(yè)的市場規(guī)模、電動汽車市場供需求狀況、電動汽車市場競爭狀況和電動汽車主要企業(yè)經(jīng)營情況、電動汽車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對電動汽車行業(yè)的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡