國辦最新發(fā)文 事關充電設施建設 充電站行業(yè)市場深度分析

• 李波 2023年6月20日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1417 93
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日前，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電

日前，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。

《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求;建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網絡，大中型以上城市經營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升;

充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經濟便捷，標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，技術裝備和科技創(chuàng)新達到世界先進水平。

《指導意見》明確了五方面任務。

一是：優(yōu)化完善網絡布局。建設便捷高效的城際充電網絡和互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網絡，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。

建設結構完善的城市充電網絡，重點覆蓋“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))和“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)。建設有效覆蓋的農村地區(qū)充電網絡，在基礎較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

二是：加快重點區(qū)域建設。在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝，嚴格落實新建居住區(qū)充電基礎設施配建要求，以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎設施建設管理指南。

以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘等公共停車場為重點加快建設公共充電基礎設施。

三是：提升運營服務水平。促進充電基礎設施投資多元化。持續(xù)完善標準體系，提升標準國際化引領能力。

鼓勵以省(自治區(qū)、直轄市)為單位構建充電基礎設施監(jiān)管與運營服務平臺，規(guī)范充電基礎設施信息管理。完善行業(yè)準入條件和管理政策，壓實相關企業(yè)產品質量安全責任，嚴格建設、安裝質量安全管理。

四是：加強科技創(chuàng)新引領。大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網智能化改造，加強電動汽車與電網能量互動。

加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術研究，持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術性能。

五是加大支持保障力度。壓緊壓實地方政府統(tǒng)籌推進充電基礎設施發(fā)展的主體責任。落實峰谷分時電價政策，2030年前對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量(容量)電費。

地方各級政府要建立協(xié)同推進機制，進一步加強土地、資金等充電基礎設施發(fā)展要素保障，持續(xù)跟蹤解決重點難點問題。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年汽車充電站行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

近日，《關于切實做好節(jié)假日期間新能源汽車充電服務保障有關工作的通知》(以下簡稱《通知》)由國家能源局綜合司、交通運輸部辦公廳發(fā)布，旨在更好滿足公眾出行需求，優(yōu)化群眾出行體驗，服務群眾綠色出行。

《通知》共六部分，主要內容包括：高度重視節(jié)假日充電服務保障工作、持續(xù)提升全社會充電保障能力、提前開展充電需求預判、全面開展充電設施安全檢查、加強節(jié)假日充電引導、做好總結和信息報送工作。

明確加快推進公路沿線充電基礎設施建設完善，在城市周邊及充電需求較大的高速公路服務區(qū)科學設置大功率充電設施，提升充電效率;對預判車流量特別大、可能出現(xiàn)嚴重擁堵的高速公路服務區(qū)，盡量布局移動式應急充電設備，緩解充電排隊現(xiàn)象;

各充電設施運營企業(yè)要持續(xù)完善充電設施運維體系，加強設備監(jiān)測巡檢;各充電設施運營企業(yè)要建立健全值班監(jiān)控制度，在充電流量增大時通過充電服務APP、微信小程序等發(fā)布預警，及時向客戶推送最優(yōu)充電方案和周邊充電資源等。

2023中國充電基礎設施建設規(guī)劃

中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù): 今年3月，公共充電樁較上月增加8.9萬臺，同比增長59.0%全國充電基礎設施累計數(shù)量為584.2萬臺同比增加87.9%。

當月充電基礎設施增量為63.2萬臺，新能源汽車銷量158.6萬輛充電基礎設施與新能源汽車繼續(xù)快速增長。樁車增量比為1:2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。

3 月以來廣東、寧夏、陜西、浙 江等地均有新充電設施相關政策發(fā)布，內容涉及充電樁建設規(guī)劃、公共區(qū) 域充電樁覆蓋比例要求、重點建設領域等。

快速增長的新能源汽車保有量催生了大量補能需求，充電效率更高的直流快充樁是未來趨勢，車端+樁端+政策端的共同進步將推動直流快充樁快速滲透，直流液冷超充技術也有望進一步提升充電功率上限。

預計到2025年，境內充電樁市場規(guī)模將接近670億元，其中直流充電樁573億元。將推升充電模塊、主要元器件(功率器件、磁性元件、電容、PCB、芯片)、充電槍的需求。

國家電網全力支持新能源汽車發(fā)展。國家電網有限公司副總工程師李明介紹，2022年，國家電網全年成功辦結充電樁報樁申請達到119萬件，推動了居住區(qū)固定車位100%的建設充電設施要求或預留安裝條件，大幅提升購電裝車的便捷性。

在汽車品牌中，蔚來持續(xù)堅持建設充電設施。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示，充換電基礎設施是決定電動汽車用戶使用體驗最重要的因素，蔚來自2015年研發(fā)的時候就定下來可充、可換、可升級的充換電服務體系。

目前，蔚來在國內已布局了1326座換電站，52條目的地加電線路，用戶已累計完成近2000萬次換電。蔚來在充電樁的布局上也十分積極，500kW超快充電樁已開始安裝。

在充換電市場，第三方充換電運營商也在發(fā)揮著重要作用。小桔能源總經理解晶晶介紹，小桔已在100多個城市擁有5000多個充電站、90000多把快充槍，累計充電次數(shù)超過4億多次。

奧動新能源在百人會論壇現(xiàn)場展示了最新一代5.0換電站。奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長楊燁介紹，奧動通過領先的換電技術，打造全球最快的20秒極速換電，共有16家主流車企和30多款合作車型。

在規(guī)模化布局上，奧動已經投運800座換電站，覆蓋54個城市。在“雙碳”目標響應上，奧動累計換電62億公里，實現(xiàn)節(jié)碳減排42萬噸。

充電基礎設施建設對于新能源汽車的銷量和滲透率至關重要。然而，現(xiàn)有充電設施的不完善給消費者帶來的里程焦慮，仍是行業(yè)難題。

中國消費者協(xié)會近日發(fā)布的《新能源電動汽車消費與公共充電樁使用情況調查報告》提到，目前充電設施有待完善，服務體驗還有待提高。

超七成受訪者未進行預充值，普遍希望統(tǒng)一收費標準;站點少、不好找、樁不足是充電的主要痛點;近六成受訪者經常遇到充電樁損壞或出現(xiàn)故障的情況;充電樁APP或小程序使用體驗不足。

在國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所副所長王青看來，目前新能源汽車充電和補能沒有大問題，但存在著一些結構性矛盾。

一是：公共充電樁和快充體系跟不上;二是：居民小區(qū)的電力擴容跟不上需要;三是充電高峰和當前用電高峰基本重疊，夏季會增加用電的緊張和調峰的壓力。

從充電樁密度來看，我國每100輛新能源汽車只有約7.5個充電樁。加快建設公共充電樁和快充體系，搭建更大規(guī)模的補能體系，成為解決新能源汽車發(fā)展瓶頸的突破口。

《2022-2027年汽車充電站行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年汽車充電站行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  汽車充電站行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車充電站未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車充電站行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)...

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