展會是汽車制造業(yè)未來發(fā)展的重要驅(qū)動力 汽車制造行業(yè)的發(fā)展趨勢分析

• 郭夢 2023年7月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1127 72
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眾所周知，汽車制造業(yè)屬于高能耗產(chǎn)業(yè)，在“雙碳戰(zhàn)略”的背景下，汽車行業(yè)不僅需要引領(lǐng)低碳出行、低碳運輸，還要肩負(fù)促進內(nèi)循環(huán)、刺激消費的重任。因此，汽車制造業(yè)，尤其是整車制造企業(yè)更應(yīng)該重新審視自身的可持續(xù)發(fā)展問題，在產(chǎn)能、產(chǎn)品與節(jié)能、減排之間做好平衡，并嘗

眾所周知，汽車制造業(yè)屬于高能耗產(chǎn)業(yè)，在“雙碳戰(zhàn)略”的背景下，汽車行業(yè)不僅需要引領(lǐng)低碳出行、低碳運輸，還要肩負(fù)促進內(nèi)循環(huán)、刺激消費的重任。因此，汽車制造業(yè)，尤其是整車制造企業(yè)更應(yīng)該重新審視自身的可持續(xù)發(fā)展問題，在產(chǎn)能、產(chǎn)品與節(jié)能、減排之間做好平衡，并嘗試用ESG理念代替過去的“唯銷量論”，助力我國早日實現(xiàn)碳中和。

汽車制造市場發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

汽車制造業(yè)是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)的獨立核算經(jīng)濟單位。新技術(shù)的跨界融合、以大數(shù)據(jù)為主要載體的“軟件驅(qū)動汽車”正快速提升產(chǎn)品的迭代速度，汽車正逐步從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端。這個轉(zhuǎn)變將對汽車消費者，特別是“80后”“90后”群體消費主力軍產(chǎn)生巨大的吸引力，這也將創(chuàng)造更多更大的市場需求。

我國汽車制造行業(yè)經(jīng)過50年的發(fā)展，取得了一定的成績，已經(jīng)具備了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，汽車總產(chǎn)量已躍居世界第4位但是我國的汽車制造業(yè)與世界汽車工業(yè)先進國家相比還有很大差距。我國的汽車工業(yè)尚屬幼稚產(chǎn)業(yè)，國際競爭力不足，隨著經(jīng)濟全球化，汽車工業(yè)必須面對國際與國內(nèi)廣泛領(lǐng)域的挑戰(zhàn)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分,未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成了從小到大的過程，正在逐步實現(xiàn)由弱到強的巨大跨越，全球汽車工業(yè)將向中國和一些新興經(jīng)濟體進一步轉(zhuǎn)移， 這對中國汽車工業(yè)來說，仍是非常難得的歷史機遇。目前，中國汽車市場不僅發(fā)展快，而且汽車消費需求變化也快，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，將迎來下一個黃金十年，自主品牌將完成從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的發(fā)展過程。

與房地產(chǎn)行業(yè)類似，汽車制造行業(yè)涵蓋多個上下游產(chǎn)業(yè)鏈，如汽車零部件制造、汽車貿(mào)易維修、汽車物流倉儲、汽車軟件供應(yīng)商等。有數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)每增值1元，可帶動上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)增值2.64元。因此，除自身實現(xiàn)節(jié)能減排外，汽車制造企業(yè)還應(yīng)帶動全產(chǎn)業(yè)鏈共同為“雙碳目標(biāo)”努力。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析

今年以來，我國汽車行業(yè)出現(xiàn)了歷史上最大的降價潮，30多個品牌百余款車型宣布降價，降價幅度少則萬元，多則十萬元以上，有的甚至不計成本地降價。針對這一現(xiàn)象，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入新階段，新能源汽車形成一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范市場營銷活動。

展會是汽車制造業(yè)未來發(fā)展的重要驅(qū)動力

展會是汽車制造業(yè)未來發(fā)展的重要驅(qū)動力。它能夠促進行業(yè)交流合作、商機互動和技術(shù)創(chuàng)新，從而推動整個汽車制造行業(yè)的升級發(fā)展。企業(yè)需要準(zhǔn)備充分、積極參與，才能最大限度地發(fā)揮展會的價值，同時為未來的成功奠定基礎(chǔ)。

黨的二十大報告提出，“堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上，推進新型工業(yè)化，加快建設(shè)制造強國”。作為制造強國的重要賽道，中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源車產(chǎn)業(yè)，在2022年一路馳騁，不斷以智能化鑄就中國制造“新名片”。

汽車制造行業(yè)的發(fā)展趨勢

汽車制造行業(yè)的發(fā)展正在迅速變化，注重技術(shù)進步和新能源技術(shù)的普及。近年來，新能源和智能汽車領(lǐng)域已成為汽車制造商新興、發(fā)展最快的領(lǐng)域。智能汽車的外觀、功能以及安全性都發(fā)生了巨大的變化，與此同時，還涉及物聯(lián)網(wǎng)、云計算、行車自動控制等技術(shù)，促使行業(yè)向更先進的方向發(fā)展。

汽車制造業(yè)的制造方式也在發(fā)生改變，汽車供應(yīng)鏈管理發(fā)生了重大變化，保證汽車能夠持續(xù)供應(yīng)。同時，汽車制造行業(yè)還倡導(dǎo)利用3D打印技術(shù)更快、更低成本生產(chǎn)汽車零部件，以提升制造質(zhì)量和快速響應(yīng)客戶需求。

未來推動汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實施“汽車產(chǎn)業(yè)+數(shù)字化”。大力推進數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，制定數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑。加快人工智能、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字技術(shù)在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，為數(shù)字化新技術(shù)提供豐富的汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場景。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。

工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

汽車制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)仍然很多，包括市場競爭的增加、環(huán)保意識的普及、還有技術(shù)日新月異。展會是開發(fā)市場的重要平臺，能夠提供一個適當(dāng)?shù)沫h(huán)境促進人們之間的交流與合作，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供支持。

汽車制造行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車制造未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車制造行業(yè)的市場潛力，基于重點細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車制造行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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  2023-2028年中國汽車制造行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告

  中研普華通過對汽車制造行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車制造行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

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