車路協(xié)同發(fā)展至今 整體上產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建成熟 車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 李波 2023年7月19日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1212 79
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車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

車路協(xié)同整體產(chǎn)業(yè)鏈已搭建成熟 中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

車路協(xié)同發(fā)展至今，整體上產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建成熟。通過(guò)多技術(shù)交叉與融合，采用無(wú)線通信、傳感探測(cè)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)人、車、路信息的全面感知，發(fā)揮協(xié)同配合作用，以實(shí)現(xiàn)交通安全、高效、環(huán)保。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車最主要的技術(shù)路線之一，車路云一體化建設(shè)近年來(lái)受到廣泛關(guān)注。在江蘇無(wú)錫，中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)建設(shè)了國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)400個(gè)路口的車路協(xié)同改造，部署自主研發(fā)云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)近100個(gè)車路協(xié)同場(chǎng)景面向行業(yè)及民眾出行提供服務(wù)。同時(shí)，項(xiàng)目成果在上海、武漢、南京等多個(gè)城市復(fù)制應(yīng)用。

在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，329個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口、雙向750公里城市道路以及10公里高速公路已完成車路云一體化功能覆蓋。

網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多路數(shù)據(jù)融合，支持車網(wǎng)融合的超高速無(wú)線通信專網(wǎng)鋪設(shè)60平方公里，分米級(jí)高精度動(dòng)態(tài)地圖平臺(tái)搭建完畢。

車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上，開(kāi)展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》要求，“十四五”期間要推動(dòng)一批自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)測(cè)試基地和先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程建設(shè);完善自動(dòng)化分揀設(shè)施、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人車和無(wú)人機(jī)配送;

協(xié)同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)車用無(wú)線通信技術(shù)應(yīng)用;推動(dòng)車路協(xié)同及自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究制定，加強(qiáng)相關(guān)通信接口和協(xié)議統(tǒng)籌。

政策方面，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》等重要指導(dǎo)性文件接連發(fā)布。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

經(jīng)過(guò)最近幾年產(chǎn)業(yè)各方不斷探索，車車路協(xié)同技術(shù)方案正在加速成熟，目前已經(jīng)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，逐步由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向城市場(chǎng)景應(yīng)用主導(dǎo)的發(fā)展模式。

自2020年新基建政策發(fā)布，明確發(fā)展內(nèi)容及目標(biāo)，7大領(lǐng)域中有5個(gè)和自動(dòng)駕駛車路協(xié)同相關(guān)，新基建相關(guān)的智慧交通成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新浪潮。

《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

為了響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，各省市積極推動(dòng)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展，發(fā)布了一系列政策推進(jìn)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

如《關(guān)于印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》的通知》、《關(guān)于印發(fā)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2019年-2022年)》的通知》等。

2022年1月，工業(yè)和信息化部正式批準(zhǔn)發(fā)布由百度牽頭編制的《基于車路協(xié)同的高等級(jí)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)交互內(nèi)容》(YD/T3978-2021)通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);

同期，中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(C-ITS)正式對(duì)外發(fā)布由百度牽頭編制的《車路協(xié)同信息交互技術(shù)要求第1部分：路側(cè)設(shè)施與云控平臺(tái)》(T/ITS0180.1-2021)、《車路協(xié)同信息交互技術(shù)要求第2部分：云控平臺(tái)與第三方應(yīng)用服務(wù)》(T/ITS0180.2-2021)兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)車路協(xié)同及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需形勢(shì)、新成果與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報(bào)告還對(duì)全球的車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)車路協(xié)同行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是車路協(xié)同開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，科研、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前車路協(xié)同業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  車路協(xié)同是采用先進(jìn)的無(wú)線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車路的...

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