不少傳統(tǒng)4S店陸續(xù)關停 汽車銷售行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析

• 郭夢 2023年7月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1250 81
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近些年，不少4S店從業(yè)者表示“經(jīng)營壓力大”“日子不好過”。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示，去年汽車經(jīng)銷商虧損面較2021年有所增加，隨之而來的是不少傳統(tǒng)4S店陸續(xù)關停。

不少傳統(tǒng)4S店陸續(xù)關停

近些年，不少4S店從業(yè)者表示“經(jīng)營壓力大”“日子不好過”。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的2022年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告顯示，去年汽車經(jīng)銷商虧損面較2021年有所增加，隨之而來的是不少傳統(tǒng)4S店陸續(xù)關停。

中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，退網(wǎng)4S店為2362家，2021年退網(wǎng)4S店近1400家，2022年這一數(shù)字達到1757家。

4S店遇冷，是汽車經(jīng)銷商經(jīng)營吃緊的一個表現(xiàn)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”，今年6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54%，同比上升4.5個百分點，環(huán)比下降1.4個百分點，庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上，處于不景氣區(qū)間。

汽車銷售行業(yè)發(fā)展趨勢及現(xiàn)狀分析2023

汽車銷售行業(yè)是一個高度競爭和不斷發(fā)展的領域，其就業(yè)前景廣闊。隨著人們對汽車的需求不斷增加，汽車銷售行業(yè)的就業(yè)機會也會隨之增加。此外，隨著新能源汽車和智能汽車的不斷涌現(xiàn)，汽車銷售行業(yè)的就業(yè)前景將更加光明。

未來，汽車銷售行業(yè)將繼續(xù)向著數(shù)字化、智能化、綠色化和可持續(xù)化方向發(fā)展。同時，汽車銷售企業(yè)將加強營銷策略，提高服務質(zhì)量，推動產(chǎn)品升級換代，并加強與廠商的合作，以滿足客戶不斷變化的需求。

隨著互聯(lián)網(wǎng)在生活中的不斷發(fā)展和延伸,傳統(tǒng)汽車行業(yè)也在開啟互聯(lián)網(wǎng)銷售,并逐漸與互聯(lián)網(wǎng)深度融合發(fā)展。從早期的電商購車,到近年來的直播賣車,再到線上+線下為一體的互聯(lián)網(wǎng)新零售售車模式,互聯(lián)網(wǎng)讓消費者線上買車更便捷。汽車新零售模式中,既有像特斯拉、蔚來等造車新勢力,也有以大搜車為代表的汽車直播和汽車銷售平臺,他們通過全新的線上電商+線下功能店銷售渠道模式快速占領市場,為汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

未來的汽車新零售不再是“靠賣車賺差價,靠售后服務盈利”的零售商業(yè)模式,而應該是一種將線上線下場景智慧結合,高效產(chǎn)生流量并高效變現(xiàn)流量的模式。

汽車電商是汽車新零售的開端,無論是綜合電商平臺阿里、蘇寧,還是汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺大搜車,將汽車銷售和營銷渠道從線下往線上延伸并形成線上線下的協(xié)同,創(chuàng)造了線上購車、線下看車買車的全新銷售選擇,優(yōu)化了消費者購車用車全生命周期體驗。

展望下半年，中汽協(xié)表示，宏觀經(jīng)濟的溫和回暖逐漸向汽車市場傳導，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動了市場增長，且伴隨政策效應持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場消費潛力將進一步釋放，有助于推動行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)定增長。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》分析

汽車銷售行業(yè)作為品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)，在市場上直接面對終端客戶，但由于受規(guī)模限制，在產(chǎn)業(yè)鏈上對品牌汽車生產(chǎn)行業(yè)話語權較弱。國內(nèi)汽車銷售行業(yè)以 4S 店為主，在一定銷售范圍之內(nèi)，4S 店的銷售競爭主要體現(xiàn)在汽車品牌的競爭。

目前在國內(nèi)汽車消費市場上，根據(jù)品牌國家屬性，分為德系、日系、美系、韓系、法系及中國國產(chǎn)品牌。車系品牌的競爭是國家工業(yè)體系的競爭，是國際關系的競爭。另外，近幾年發(fā)展看，我國汽車市場呈現(xiàn)出明顯的消費升級趨勢,以及消費市場需求層面的變化,這會在很大程度上改變汽車市場格局。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。未來，隨著技術的進步及政策的不斷推進，新能源汽車市場將迎來持續(xù)爆發(fā)式增長，新能源汽車成為汽車銷售行業(yè)新的增長點。

從市場規(guī)模和收入利潤來看，中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景樂觀。據(jù)專家的分析，未來幾年，中國汽車銷售行業(yè)的市場規(guī)模將繼續(xù)增長，收入和利潤也將不斷增加。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車市場的需求也會持續(xù)增加，汽車銷售行業(yè)的發(fā)展前景也會越來越好。

汽車銷售行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車銷售行業(yè)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車銷售行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于汽車銷售行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》。

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  2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告

  汽車銷售行業(yè)研究報告主要分析了汽車銷售行業(yè)的市場規(guī)模、汽車銷售市場供需求狀況、汽車銷售市場競爭狀況和汽車銷售主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車銷售行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預測。中研普華憑...

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