2023上半年汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售1104.3萬(wàn)輛 上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)

• 劉明月 2023年7月24日 來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 1287 84
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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年上半年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷(xiāo)售1104.3萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83.43%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷(xiāo)量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)和廣

2023上半年汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)共銷(xiāo)售1104.3萬(wàn)輛

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年上半年，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷(xiāo)售1104.3萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83.43%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷(xiāo)量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)和廣汽集團(tuán)小幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

上半年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷過(guò)一季度促銷(xiāo)政策切換和市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響后，在中央和地方促消費(fèi)政策、多地汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)、企業(yè)新車(chē)型大量上市的共同拉動(dòng)下，疊加車(chē)企半年度節(jié)點(diǎn)沖量和4、5月同期基數(shù)相對(duì)偏低，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

6月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和10.1%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。

1-6月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%，由于去年6月受燃油車(chē)購(gòu)置稅減半等政策拉動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)高增長(zhǎng)，1-6月累計(jì)增速較1-5月有所回落。

值得一提的是，6月，中國(guó)新能源汽車(chē)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到78.4萬(wàn)輛和80.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.9%和12.5%，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。

1-6月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。

1-6月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷(xiāo)售1104.3萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83.4%。在汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷(xiāo)量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，中國(guó)一汽、長(zhǎng)安汽車(chē)和廣汽集團(tuán)小幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)微增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)。一個(gè)龍頭企業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)值動(dòng)輒數(shù)百億甚至上千億。以河南省引進(jìn)的上汽乘用車(chē)為例，上汽入豫5年來(lái)，鄭州基地累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)突破120萬(wàn)輛、產(chǎn)值超800億元，帶動(dòng)形成數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游項(xiàng)目。

隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)的變革速度不斷加快，近年來(lái)智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈已成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。

汽車(chē)行業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)屬于資本密集型、高度技術(shù)密集型行業(yè)，集成了大量資金和許多重點(diǎn)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。汽車(chē)行業(yè)作為時(shí)刻走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前沿的行業(yè)之一，很早就開(kāi)始在上下游各個(gè)環(huán)節(jié)及企業(yè)中各個(gè)部門(mén)探索數(shù)字化技術(shù)與傳統(tǒng)制造的大力結(jié)合。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示

中國(guó)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)制造銷(xiāo)量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車(chē)制造市場(chǎng)不斷助推中國(guó)汽車(chē)整車(chē)走向成熟，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。隨著汽車(chē)市場(chǎng)整個(gè)傾向新能源市場(chǎng)，整車(chē)廠的收益將逐步減少。

汽車(chē)整車(chē)行業(yè)就是最后銷(xiāo)售汽車(chē)的制造商，上游的比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，也是汽車(chē)行業(yè)的主力，但不是總裝，沒(méi)有完備的整車(chē)。隨著汽車(chē)越來(lái)越普及，目前，全國(guó)汽車(chē)行業(yè)形成了一個(gè)門(mén)類(lèi)齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)層次需求的汽車(chē)市場(chǎng)體系。由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)顯著、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強(qiáng)，寡頭壟斷的形成是產(chǎn)業(yè)成熟的標(biāo)志。

2023年1-4月中國(guó)汽車(chē)(包括底盤(pán))出口數(shù)量為149萬(wàn)輛，相比2022年同期增長(zhǎng)了64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.5%;出口金額為2968304.5萬(wàn)美元，相比2022年同期增長(zhǎng)了1509978.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)103.6%。

2023年4月中國(guó)汽車(chē)(包括底盤(pán))出口數(shù)量為42萬(wàn)輛;出口金額為830721.8萬(wàn)美元。2023年1-4月中國(guó)汽車(chē)(包括底盤(pán))出口均價(jià)為19921.51美元/輛，2022年1-4月汽車(chē)(包括底盤(pán))出口均價(jià)為17156.77美元/輛。2023年4月中國(guó)汽車(chē)(包括底盤(pán))出口均價(jià)為19779.09美元/輛。

2023年5月，汽車(chē)整車(chē)出口量環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比保持迅猛增長(zhǎng)。2023年5月，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口43.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)92.8%;整車(chē)出口金額環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比增長(zhǎng)1.2倍。2023年5月，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口43.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.2%，同比增長(zhǎng)92.8%;整車(chē)出口金額環(huán)比增長(zhǎng)8.8%，同比增長(zhǎng)1.2倍。

我國(guó)汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%;商用車(chē)銷(xiāo)量450萬(wàn)輛，同比下降6%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)滲透率有望超過(guò)18%。在新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、購(gòu)置補(bǔ)貼、以舊換新等利好政策刺激下，加之續(xù)航充電等配套設(shè)施日益完善，新能源汽車(chē)增長(zhǎng)屢創(chuàng)新高。

電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，帶來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和企業(yè)組織形態(tài)的重大變化，加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升 級(jí)和優(yōu)勝劣汰;新能源汽車(chē)市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，未來(lái)有望迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)。

該行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是規(guī)模擴(kuò)大、安全性提升、可拓展性增強(qiáng)以及數(shù)據(jù)化管理。這些趨勢(shì)為相關(guān)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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