物流自動化行業(yè)發(fā)展?jié)摿?2023物流自動化行業(yè)需求規(guī)模分析

• 周迅 2023年8月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 273 10
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隨著國內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運(yùn)作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流

當(dāng)前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。物流自動化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過程。

物流自動化行業(yè)發(fā)展?jié)摿?2023物流自動化行業(yè)需求規(guī)模分析

隨著國內(nèi)眾多集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運(yùn)作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高。世界已進(jìn)入到全球連接的時(shí)代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務(wù)體系。未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點(diǎn)，以"一帶一路"建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建全球物流和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流自動化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

物流自動化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成物流的過程。

物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

物流自動化指的是在物流的各個環(huán)節(jié)，以自動化設(shè)備、軟件及控制系統(tǒng)代替人工進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)的新生產(chǎn)模式。自動化物流系統(tǒng)是集計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)、檢測傳感技術(shù)、光學(xué)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)于一體的多學(xué)科的高技術(shù)系統(tǒng)，通過運(yùn)用系統(tǒng)集成的方法，以實(shí)現(xiàn)物料和產(chǎn)品流動的信息化、自動化、智能化、快捷化和合理化。自動化物流系統(tǒng)主要包括倉儲子系統(tǒng)、搬運(yùn)與輸送子系統(tǒng)、分揀子系統(tǒng)以及軟件系統(tǒng)等幾大領(lǐng)域，各個子系統(tǒng)由具體的設(shè)備和軟件構(gòu)成，彼此之間相互聯(lián)系、緊密配合共同完成物料、貨物的搬運(yùn)和準(zhǔn)確投遞，代表性產(chǎn)品有分揀機(jī)、輸送機(jī)、AGV、穿梭車、堆垛機(jī)等。

自動化物流系統(tǒng)是硬件與軟件高度融合的整體系統(tǒng)，行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈上游包括物流裝備行業(yè)、軟件行業(yè)及電氣元件行業(yè)等，一套自動化物流系統(tǒng)通常包含上百種不同規(guī)格的硬件以及各類不同功能的軟件。下游為自動化物流系統(tǒng)的各個應(yīng)用領(lǐng)域，主要包括電商行業(yè)、快遞行業(yè)、服裝行業(yè)及其他智能制造行業(yè)。

物流自動化需求規(guī)模超過230萬億且年內(nèi)均保持10%以上的較快增長，顯示今年以來物流需求總體保持恢復(fù)態(tài)勢，物流自動化規(guī)模及增速均高于疫情前同期水平。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看，前三季度、三季度分別比上半年、二季度回落4.3和3.5個百分點(diǎn)。

隨著連鎖零售、電子商務(wù)、醫(yī)藥、煙草、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流自動化行業(yè)數(shù)量大幅增加，對立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯。

我國自動化分揀設(shè)備市場規(guī)模約213.5億元，年均增長率約29%。物流自動化行業(yè)是智能物流裝備的主體，物流自動化行業(yè)發(fā)展迅速,2020年我國物流自動化行業(yè)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)5962億元,較增加888億元。

物流自動化是在中國，各個行業(yè)在把物資和人力定為第一、第二利潤源之后，又把物流定為第三利潤源，物流自動化為企業(yè)從包裝，倉儲，運(yùn)輸，配送等方面盡可能的節(jié)省各項(xiàng)開支，以降低企業(yè)的成本而從中贏利。物流自動化力爭到2022年，高端裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的40%以上。

目前，阿里菜鳥、京東等物流企業(yè)均在加碼海外倉智慧物流平臺的建設(shè)與布局。菜鳥服務(wù)于進(jìn)出口外貿(mào)的跨境倉庫已突破100個，覆蓋亞歐美洲的30多個國家和地區(qū)。而京東過去一年間，自營海外倉儲面積實(shí)現(xiàn)同比增長100%，美國洛杉磯、澳大利亞悉尼、馬來西亞吉隆坡等本地倉在今年陸續(xù)開啟。

新零售興起以后，線上線下全渠道融合的購物方式已逐漸成為現(xiàn)代社會主流的消費(fèi)模式，越來越多的零售企業(yè)開始不斷改善物流系統(tǒng)的集成能力，以便于快速響應(yīng)客戶的訂單履約。德馬泰克依托200余年完整的智能物流集成系統(tǒng)積累和全球8,000多項(xiàng)豐富的智慧物流集成經(jīng)驗(yàn)，近年來不斷賦能零售企業(yè)完成物流自動化轉(zhuǎn)型升級。

本報(bào)告對國內(nèi)外物流自動化行業(yè)的供給與需求狀況、相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、市場消費(fèi)變化等進(jìn)行了分析。重點(diǎn)研究了主要物流自動化品牌的發(fā)展?fàn)顩r，以及未來中國物流自動化行業(yè)將面臨的機(jī)遇以及企業(yè)的應(yīng)對策略。

報(bào)告還分析了物流自動化市場的競爭格局，行業(yè)的發(fā)展動向，并對行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行了介紹和政策趨向研判，是物流自動化生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、零售企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前物流自動化行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年物流自動化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年物流自動化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  物流自動化是充分利用各種機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術(shù)手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術(shù)應(yīng)用，使物流的相關(guān)作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準(zhǔn)、可靠地完成...

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