海外經(jīng)銷商狂買中國產(chǎn)輪胎 2023輪胎市場調(diào)研分析

• 黃文玉 2023年8月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 央視財經(jīng) 505 27
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輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

海外經(jīng)銷商狂買中國產(chǎn)輪胎 輪胎出口表現(xiàn)強勁

2023年上半年，我國輪胎累計出口量同比增長13.7%;出口金額同比增長19.9%，增長勢頭明顯。在多家輪胎企業(yè)碰到多位海外經(jīng)銷商，他們表示，現(xiàn)在的任務(wù)就是來搶中國的出口訂單。記者在山東青島一家輪胎制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)，機器正在生產(chǎn)的是在海外市場需求旺盛的18寸大尺寸輪胎，這個工序24小時能成型15000條輪胎。工廠24小時不間斷運行趕制訂單，但訂單滿足率只有60%左右。除了全球需求回暖之外，海運價格回落、原料成本下行等因素，也驅(qū)動今年輪胎出口表現(xiàn)強勁。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

汽車的誕生與發(fā)展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業(yè)時代。汽車出現(xiàn)初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩(wěn)定性、動力性，科學(xué)家不斷的進行研究與創(chuàng)新，不斷推動輪胎行業(yè)的進步與革新。2021年，中國輪胎制造成本主要是由原材料成本、人工成本、折舊成本、能源成本及運費成本構(gòu)成，其中近80%都來自于原材料成本。

輪胎行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

輪胎產(chǎn)業(yè)的上游主要原材料為橡膠、鋼絲等增強材料、炭黑等填充材料和橡膠助劑;中游為輪胎制造，包括半鋼胎、全鋼胎、斜交胎、工程胎以及特種輪胎;下游應(yīng)用于各種交運工具。從產(chǎn)業(yè)鏈的上下游來看，輪胎景氣度與汽車工業(yè)高度相關(guān)，需求主要依賴于新車產(chǎn)量和汽車保有量。全球輪胎銷售額2021年達到1775億美元，超萬億元人民幣，較2003年的806億美元增長了120%，年復(fù)合增速為4.5%，對應(yīng)單胎價格從2003年的72美元增長至2021年的104美元。

根據(jù)米其林年度報告，2022年全球輪胎銷量為17.5億條，歐洲、北美洲、中國三區(qū)域的合計銷量為11.4億條，銷量占比65%，其中中國銷量為2.9億條，銷量占比16%，為全球輪胎行業(yè)最主要的銷量市場，也是中國輪胎企業(yè)主要面對的市場。

數(shù)據(jù)顯示，2016-2021年，中國天然橡膠及合成橡膠的年產(chǎn)量都呈上漲趨勢。受中國下游市場需求擴張，中國橡膠行業(yè)產(chǎn)量增加。2021年，中國合成橡膠產(chǎn)出811.7萬噸，天然橡膠產(chǎn)出約85萬噸。輪胎制造主要原材料還有炭黑及鋼材，2021年，炭黑主要原材料煤焦油價格和能源采購價格同比大幅上漲，導(dǎo)致炭黑市場行情價格發(fā)生重大變化，輪胎制造各企業(yè)采購價格隨之上漲。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年輪胎行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

2018年，中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量同比減少了10億條，2019年有所增加，但2020年受疫情影響，中國輪胎外胎產(chǎn)量同比又有所減少。2021年，中國疫情形勢緩和，社會開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，下游行業(yè)對橡膠輪胎需求整體上升，2021年中國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為89910.8萬條，同比增加9.85%。2018年至2020年，我國乘用車的銷量持續(xù)下滑，使得我國輪胎的需求量也受到了一定的影響，但到2021年我國乘用車銷量止跌回升至2148.2萬輛。2022年，我國乘用車銷量繼續(xù)上漲至2356.3萬輛，較上一年度增長了9.69%，拉動我國輪胎需求量增多。

2022年，我國輪胎表觀需求量又一次出現(xiàn)小幅度的下滑，降至4.68億條。這是由于長時間來的疫情影響，以及俄烏戰(zhàn)爭的爆發(fā)，經(jīng)濟下行壓力增大，輪胎使用情況減少所致。但2022年底，我國疫情防控政策逐步放開，預(yù)計2023年我國經(jīng)濟活力將加快恢復(fù)，輪胎的表觀需求量或?qū)⒂兴厣?/p>

輪胎行業(yè)進出口市場分析

中國橡膠行業(yè)的進出口貿(mào)易一直呈貿(mào)易逆差狀態(tài)，進口數(shù)量遠高于出口數(shù)量。中國市場對橡膠需求度不低且呈逐年增加趨勢，但中國橡膠行業(yè)產(chǎn)值不高，無法滿足市場需求，因此，中國橡膠市場依賴于進口橡膠供應(yīng)。2021年，中國天然橡膠國產(chǎn)量依舊不足，大量來自于進口 天然橡膠進口量為219萬噸;由于中國合成橡膠工藝改良，近年來中國合成橡膠產(chǎn)量逐年上漲，對國內(nèi)市場供應(yīng)能力提升，對進口合成橡膠依賴度下降，2021年，中國合成橡膠進口量為438.5萬噸，同比下降38.36%。

我國輪胎出口市場持續(xù)向好發(fā)展，進口需求逐漸減少，我國輪胎進出口的貿(mào)易順差持續(xù)增大。2022年，我國輪胎市場貿(mào)易順差為1037.09億元，較上一年度增加了158.9億元。2021年，我國汽車市場回暖，產(chǎn)需同步上漲，尤其是新能源汽車的產(chǎn)銷量在政策的扶持下大幅上漲，拉動我國輪胎需求增多，繼而使得我國橡膠的進口需求也同步增加，拉動橡膠進口均價上漲。2021年，我國橡膠進口均價上漲至每噸11573.05元，2022年我國橡膠進口均價繼續(xù)上漲至每噸11730.37元。

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