新能源汽車帶來全新服務(wù)模式 2023年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年9月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 328 14
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2022年，我國汽車保有量達(dá)到3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車保有量比例提升至76.50%;截止到2023年6月底汽車保有量達(dá)到3.28億輛。我國當(dāng)前我國汽車保有量已位居世界第一，但人均汽車保有量與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，我國汽車市場仍具有良好的發(fā)展前景。

中國汽車市場發(fā)展較晚，對應(yīng)的汽車后市場也在20世紀(jì)90年代才萌芽。隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入，中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。與國外發(fā)達(dá)國家相比，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展較晚，汽車后市場從形成到發(fā)展大體上經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段：起步期、高速發(fā)展期、成長期和創(chuàng)新期。汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在中國興起于20世紀(jì)90年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，“七分養(yǎng)，三分修”，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。

目前，我國汽車后市場正處于“互聯(lián)網(wǎng)+”階段，結(jié)合電商平臺方便快捷，獲客渠道較多等特點(diǎn)，汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)+平臺逐漸涌出，資本也對互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場行業(yè)青睞有加，市場正處于激烈競爭時(shí)期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

目前，我國汽車后市場行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為成熟，上游行業(yè)為汽車消費(fèi)市場，包括汽車生產(chǎn)和汽車銷售，汽車生產(chǎn)通常分為乘用車和商用車，汽車銷售包括經(jīng)銷商、整車廠、分銷中心、區(qū)域代理等;中游包括汽車租賃、汽車用品、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、汽車金融、報(bào)廢汽車回收和新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施;下游主要為消費(fèi)者，即車主。

汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)，主要包括汽車金融、維修保養(yǎng)、二手車交易、汽車保險(xiǎn)、汽車用品等。汽車金融市場占比29%，為汽車后市場最大細(xì)分市場，其余的維修保養(yǎng)、二手車、汽車保險(xiǎn)、汽車用品和汽車租賃分別占汽車后市場的19%、18%、16%、15%和2%。

隨著消費(fèi)者的需求多樣化，用車場景的不斷豐富，用戶對于服務(wù)的匹配度、便捷性、產(chǎn)品質(zhì)量等方面提出了更高的訴求，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新科技新場景將帶來整個(gè)新車市場和汽車后市場的全鏈條產(chǎn)業(yè)變遷：包括技術(shù)、服務(wù)范圍、物流運(yùn)輸?shù)?。通過數(shù)字化的系統(tǒng)應(yīng)用，提升產(chǎn)業(yè)效率，降低產(chǎn)業(yè)運(yùn)作成本，并通過在線的管理和交易一體化，實(shí)現(xiàn)信息的互通，幫助企業(yè)合理布局倉儲(chǔ)和物流，未來互聯(lián)網(wǎng)將通過數(shù)據(jù)和技術(shù)提升線下汽車后市場的商業(yè)效率，帶來進(jìn)一步的產(chǎn)業(yè)升級。

2023年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析 新能源汽車帶來全新服務(wù)模式

汽車后市場行業(yè)整體依托于汽車行業(yè)而發(fā)展，可以說汽車行業(yè)的發(fā)展一定程度上決定了汽車后市場行業(yè)的發(fā)展。隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的增長，汽車保有量也隨之不斷上升，汽車保有量的穩(wěn)定增長所帶來的消費(fèi)潛力，為我國汽車后市場行業(yè)提供了充足的發(fā)展動(dòng)力及發(fā)展空間。

2022年，我國汽車保有量達(dá)到3.19億輛，占機(jī)動(dòng)車保有量比例提升至76.50%;截止到2023年6月底汽車保有量達(dá)到3.28億輛。我國當(dāng)前我國汽車保有量已位居世界第一，但人均汽車保有量與發(fā)達(dá)國家仍有較大差距，我國汽車市場仍具有良好的發(fā)展前景。

新車產(chǎn)銷量的穩(wěn)定和龐大的汽車保有量，及汽車平均年齡的增加，將給我國汽車后市場的產(chǎn)品和服務(wù)帶來萬億市場的機(jī)會(huì)。資料顯示，2020年我國汽車后市場行業(yè)規(guī)模達(dá)5.2萬億元，同比增長6.1%。2021年中國汽車后市場整體規(guī)模為5.7萬億元，我國汽車后市場存在較大的發(fā)展空間，推動(dòng)汽車后市場的產(chǎn)品與服務(wù)不斷升級。2022年中國汽車后市場整體規(guī)模為6.3萬億元，2023年汽車后市場市場規(guī)模將達(dá)6.9萬億元。

按照成熟汽車后市場測算來看，我國汽車后市場仍然存在較大的發(fā)展空間。近年來，新能源汽車的產(chǎn)銷量逐年上升，國家也在加大對新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車維修、汽車用品等細(xì)分領(lǐng)域出臺了一系列相關(guān)政策，為我國汽車后市場規(guī)范化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)會(huì)對我國汽車后市場發(fā)展帶來較大利好。目前中國的汽車后市場發(fā)展仍處于藍(lán)海階段，市場潛力巨大，未來仍待進(jìn)一步成熟化演進(jìn)，行業(yè)規(guī)模也將持續(xù)提升。

中國新能源車在經(jīng)過了過往10年的以政策驅(qū)動(dòng)為主的成長初期，已經(jīng)進(jìn)入到以市場驅(qū)動(dòng)的快速成長期，并保持良好的發(fā)展勢頭，新能源汽車的維修保養(yǎng)年度開支比傳統(tǒng)燃油車高大約13%。和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源車中獨(dú)一無二的三電系統(tǒng)(動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控系統(tǒng))為汽車后市場帶來了全新的維修和保養(yǎng)模式。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)研究顯示，預(yù)計(jì)在2022到2025年期間，汽車后市場中新能源汽車獨(dú)有的三電系統(tǒng)維保市場規(guī)模的年復(fù)合增長率將達(dá)到37%，遠(yuǎn)高于其他項(xiàng)目的增速。

欲獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2022-2027年中國汽車后市場市場現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報(bào)廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的...

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