超3500公里 你開車經(jīng)過的這些公路 都有智慧 智慧公路行業(yè)相關(guān)政策支持

• 李波 2023年9月14日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1024 65
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記者從交通運輸部了解到，截至目前，京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城復(fù)線、成宜高速等一批智慧公路已建成運行。我國已有超過3500公里公路完成智能化升級改造。

記者從交通運輸部了解到，截至目前，京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城復(fù)線、成宜高速等一批智慧公路已建成運行。我國已有超過3500公里公路完成智能化升級改造。

“十四五”以來，我國新型融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極進展，北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施深化應(yīng)用，出行服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，數(shù)字賦能行業(yè)監(jiān)管成效逐步顯現(xiàn)。

我國高等級航道電子航道圖覆蓋率超過70%，已建和在建自動化集裝箱碼頭超過20個，已安裝使用北斗終端的道路運輸和城市客運車輛超1000萬輛，重點領(lǐng)域北斗系統(tǒng)應(yīng)用率超過95%。

目前我國超過3500公里公路完成智能化升級改造，京雄高速河北段、滬杭甬高速、杭州繞城?復(fù)線、成宜高速等一批智慧公路已建成運行。

智慧公路是借助移動通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)公路運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。

我國智慧公路發(fā)展經(jīng)歷了原型研究、技術(shù)驗證、試點示范等階段，正處于由試點示范向全面布局的戰(zhàn)略關(guān)口。

經(jīng)過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構(gòu)日益清晰，發(fā)展理念、云內(nèi)涵不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速構(gòu)建，推動行業(yè)共識形成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

2021年末全國公路總里程528.07萬公里，比2020年末增加8.26萬公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%。

2022年全國完成交通固定資產(chǎn)投資超3.8萬億元，同比增長超6%。其中，鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，同比基本持平;

公路完成固定資產(chǎn)投資2.9萬億元，同比增長9.7%;水路完成固定資產(chǎn)投資1679億元，同比增長10.9%;民航完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，同比基本持平。

智慧公路行業(yè)相關(guān)政策支持

智慧公路是交通新基建的重要組成部分。當前，智慧交通已經(jīng)進入“車路云一體化”時代，多地不斷推進智慧公路建設(shè)。

今年7月，《海南省車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出將環(huán)島旅游公路打造成智慧公路，提出到2035年，全省車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)實現(xiàn)規(guī)模化部署，基本形成“人、車、路、云”高度協(xié)同的安全高效“車聯(lián)網(wǎng)+”智慧出行服務(wù)體系。

今年6月，江蘇發(fā)布全國首個面向普通公路的《智慧公路車路協(xié)同路側(cè)設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)指南》，引導(dǎo)和規(guī)范江蘇省普通國省道智慧公路車路協(xié)同建設(shè)與高效應(yīng)用，為未來智慧公路車路協(xié)同建設(shè)提供范本。

安徽則全力推動智慧高速建設(shè)，加快開展寧蕪高速改擴建路段和合寧智慧高速建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)將開通180公里智慧高速公路。

在今年6月舉行的2023世界交通運輸大會上，中國公路學(xué)會理事長翁孟勇建議，中國智慧公路的發(fā)展目標可按“兩階段三步走”部署：

第一步，到2028年，完善頂層設(shè)計，智慧公路建設(shè)取得初步成效;第二步，到2035年，基本建成智慧公路路網(wǎng)體系;第三步，到2050年，全面建成智慧公路路網(wǎng)體系。

智慧公路行業(yè)市場前景分析

《十四五規(guī)劃綱要》明確提出，我國要加快建設(shè)交通強國，建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。未來，智能化交通將廣泛應(yīng)用于各場景，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和運行將日益成熟。

綜合宏觀規(guī)劃和交通運輸行業(yè)細分市場的發(fā)展狀況，預(yù)計到2026年我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模將突破4000億元，智能交通發(fā)展水平明顯提高。而相關(guān)政策的利好，將帶動我國交通運輸行業(yè)的快速轉(zhuǎn)型發(fā)展。

由于傳統(tǒng)市場的飽和及進入企業(yè)的增多導(dǎo)致競爭激烈，很多行業(yè)企業(yè)也在謀求轉(zhuǎn)型。比如，智慧公路方面的轉(zhuǎn)型。

2020年8月，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求到2035年，打造包括智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口等在內(nèi)的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。

智慧公路可以通過感知基礎(chǔ)設(shè)施與多網(wǎng)融合的通信設(shè)施，實現(xiàn)海量公路數(shù)據(jù)的超低時延、超高可靠、超大帶寬的實時動態(tài)采集和傳輸。

從而全面、準確掌握每段路、車、結(jié)構(gòu)物的狀況，協(xié)助智能車輛實現(xiàn)環(huán)境感知和運動行為控制，最終顯著提升交通系統(tǒng)的安全水平、通行效率和服務(wù)水平，是交通行業(yè)與人工智能、新能源產(chǎn)業(yè)深度融合的“黑科技”。

在政策的推動和市場轉(zhuǎn)型升級的要求下，很多公司都在智慧公路、智慧橋梁等方面加大了發(fā)展力度。

智慧公路行業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)創(chuàng)新，因此在未來的發(fā)展中，需要加大對關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。首先，人工智能技術(shù)將在智慧公路中發(fā)揮重要作用，包括智能駕駛、智能監(jiān)控和智能識別等方面。

其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用將實現(xiàn)公路設(shè)施的互聯(lián)互通，提升交通管理的智能化水平。

再次，大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的應(yīng)用將為智慧公路提供數(shù)據(jù)支持和決策分析，實現(xiàn)交通信息的精確預(yù)測和優(yōu)化調(diào)度。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及智慧公路行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告

  智慧公路就是借助移動通信和互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，實現(xiàn)公路運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務(wù)，促進路網(wǎng)科學(xué)管理、高效運行和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新理念和新模式。形象的說，如...

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