新能源汽車(chē)與能源轉(zhuǎn)型加速融合發(fā)展

• 黃江 2023年10月21日 來(lái)源：東方財(cái)富 301 12
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工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在論壇上表示，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗答卷。除了市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也日益完善。截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)、換電站1973座。

從主要品種來(lái)看，與上月相比，2023年2月純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈明顯增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量呈較快增長(zhǎng)、銷(xiāo)量大幅下降;與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈較快增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈明顯下降。此外，與上年同期相比，2023年1-2月純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈明顯下降。

新能源汽車(chē)進(jìn)入快速普及階段

2022年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)93.4%;產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年保持全球第一;新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的25.6%……近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高。

在日前舉行的2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，多位與會(huì)人士指出，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的必由之路。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成果突出，正持續(xù)釋放創(chuàng)新活力。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在論壇上表示，2022年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)交出了一份亮麗答卷。除了市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也日益完善。截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)臺(tái)、換電站1973座。

新能源汽車(chē)與能源轉(zhuǎn)型加速融合發(fā)展。國(guó)家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)通過(guò)充電設(shè)施與電網(wǎng)進(jìn)行能量交互，可以將可再生能源發(fā)的電有效消納。目前在山東、四川、陜西等14個(gè)省份進(jìn)行了綠電交易，累計(jì)完成了52億千瓦時(shí)的交易電量，減少碳排放約500萬(wàn)噸。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

新能源汽車(chē)大規(guī)模的快速普及超出了電力行業(yè)的預(yù)期，城市配電網(wǎng)的負(fù)荷壓力大。同時(shí)中國(guó)新發(fā)展的充換電產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)模式還不成熟，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度還不高。他認(rèn)為，汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈顛覆性轉(zhuǎn)型已經(jīng)開(kāi)始，新能源汽車(chē)進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的新階段。新能源汽車(chē)普及將倒逼能源基礎(chǔ)設(shè)施全面轉(zhuǎn)型和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化將帶動(dòng)智能機(jī)器人、智慧能源、智能低碳建筑、智慧城市的大發(fā)展。

出口方面，2022年新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。極氪智能科技首席執(zhí)行官安聰慧表示，面對(duì)全球市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)已具備了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，全球市場(chǎng)目前是真正的藍(lán)海。另一方面，新能源品牌大規(guī)模出海參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)也有助于進(jìn)一步釋放創(chuàng)新和增長(zhǎng)活力。

比亞迪凈利潤(rùn)規(guī)模首次突破百億

3月28日晚間，比亞迪披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約4240.61億元，同比增長(zhǎng)96.2%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)約166.22億元，同比增長(zhǎng)445.86%;扣非凈利潤(rùn)156.38億元，同比增1146.42%;公司擬每10股派發(fā)紅利11.42元。

值得一提的是，這也是比亞迪宣布停售燃油車(chē)后交出的，其上市12年以來(lái)的最佳成績(jī)單，年度凈利潤(rùn)規(guī)模首次突破百億元大關(guān)，并超過(guò)過(guò)去五年凈利潤(rùn)總和(約158億元)。

具體來(lái)看，比亞迪2022年四個(gè)季度的凈利潤(rùn)分別約為8.08億元、27.87億元、57.16億元、73.11億元。從數(shù)據(jù)上看，比亞迪在2022年第四季度創(chuàng)下最佳單季度凈利潤(rùn)水平，單季度利潤(rùn)是其2021年凈利潤(rùn)(約30.45億元)的兩倍。

對(duì)于業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，比亞迪方面表示，2022年，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)，奪得全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。

官方數(shù)據(jù)顯示，2022年，比亞迪汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約186.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.46%。其中，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約186.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.64%。

以此為基礎(chǔ)，2022年比亞迪旗下汽車(chē)、汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約3246.91億元，同比增長(zhǎng)151.78%，占總收入的76.57%;汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率為20.39%，同比提升了3.69個(gè)百分點(diǎn)。

但值得注意的是，比亞迪在2022年還收獲了超百億元的新能源車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪2022年新能源補(bǔ)貼合計(jì)約104.38億元。

作為參考，特斯拉在2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約814.62億美元(折合人民幣約5615.5億元)，同比增長(zhǎng)51%;凈利潤(rùn)達(dá)到125.56億美元(折合人民幣約865.46億元)，同比增長(zhǎng)128%;汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率為25.9%。

從數(shù)據(jù)上看，盡管比亞迪2022年在銷(xiāo)量上擊敗特斯拉，奪得全球新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍，但在營(yíng)收和凈利潤(rùn)層面，特斯拉仍具有優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，伯克希爾哈撒韋公司副董事長(zhǎng)查理·芒格在出席Daily Journal年度股東大會(huì)時(shí)曾多次提到比亞迪，稱投資比亞迪是他職業(yè)生涯中最成功的案例，且認(rèn)為比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)讓特斯拉相形見(jiàn)絀。

長(zhǎng)安汽車(chē)新能源實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量翻倍!

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，3月長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量244,996輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.3%。長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)209,052輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.1%，問(wèn)鼎中國(guó)品牌銷(xiāo)量冠軍。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量153,718輛，環(huán)比大增30.7%;長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源發(fā)展勁頭迅猛，銷(xiāo)量突破3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 118.6%，相比去年同期銷(xiāo)量翻倍;自主品牌海外市場(chǎng)銷(xiāo)量23,803輛，表現(xiàn)依舊亮眼。

具體板塊，CS家族，3月銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到44,941輛，其中CS75系列貢獻(xiàn)了20,685輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.6%;轎車(chē)系列3月銷(xiāo)量達(dá)到24,185輛，逸動(dòng)PLUS以及長(zhǎng)安逸達(dá)，功不可沒(méi);而UNI序列達(dá)30,935輛，同比增長(zhǎng)39.7%;自主品牌新能源品牌，深藍(lán)SL03銷(xiāo)量一路飆升，交付8,568輛，環(huán)比增長(zhǎng)108.8%，Lumin銷(xiāo)量11,298輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.8%。而從一季度整體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)燃油車(chē)型及新能源車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)雙線向好，主要車(chē)型板塊均創(chuàng)造銷(xiāo)量新高，如智電iDD系列突破1.5萬(wàn)輛，冠軍CS系列突破11.5萬(wàn)輛，UNI系列突破8萬(wàn)輛，轎車(chē)系列突破5.5萬(wàn)輛。而著眼于自主品牌新能源汽車(chē)，其一季度銷(xiāo)量持續(xù)攀升，總銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.4%，實(shí)現(xiàn)2023年“開(kāi)門(mén)紅”。

面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，長(zhǎng)安汽車(chē)聚焦長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)、阿維塔三大品牌，構(gòu)建差異化品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“三駕馬車(chē)”齊頭并進(jìn)。從數(shù)據(jù)可見(jiàn)，在三大品牌推動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)啟“狂飆”模式，不僅整體銷(xiāo)量領(lǐng)跑自主品牌，新能源銷(xiāo)量更連續(xù)數(shù)月持續(xù)猛增?？梢哉f(shuō)，自主品牌新能源銷(xiāo)量較去年同期實(shí)現(xiàn)“翻倍增長(zhǎng)”，是長(zhǎng)安汽車(chē)在電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型道路中步入“沖刺跑”階段的重要例證。

面對(duì)智電化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)，長(zhǎng)安品牌“開(kāi)局即沖刺”。在智電iDD技術(shù)賦能下，UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、第三代CS75 PLUS智電iDD、歐尚Z6智電iDD等經(jīng)典燃油車(chē)型重?zé)ㄐ律?。得益于“智電?jīng)濟(jì)”與“智電安全”兩大核心優(yōu)勢(shì)，用戶感受到了“爆款”車(chē)型與“高效技術(shù)”強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合帶來(lái)的重磅驚喜。隨著長(zhǎng)安汽車(chē)持續(xù)夯實(shí)智電iDD技術(shù)標(biāo)簽，2月底正式上市的UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD雙車(chē)，迅速收獲市場(chǎng)信任，促成了UNI序列3月銷(xiāo)量破3萬(wàn)的市場(chǎng)反饋，成為帶動(dòng)銷(xiāo)量攀升的新動(dòng)能。

《2023-2028年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。...

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