前三季度新能源汽車產(chǎn)銷增速 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

• 黃江 2023年10月23日 來源：東方財(cái)富 224 6
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今年前三季度，在有關(guān)各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。一是產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。就像剛才介紹的，前三季度新能源汽車產(chǎn)銷增速分別達(dá)到33.7%和37.5%;新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經(jīng)達(dá)到29.8%。

工信部將全面貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，深入實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，完善工作舉措、加強(qiáng)部門協(xié)同，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

今年前三季度，在有關(guān)各方共同努力下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。一是產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。就像剛才介紹的，前三季度新能源汽車產(chǎn)銷增速分別達(dá)到33.7%和37.5%;新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經(jīng)達(dá)到29.8%。

二是技術(shù)水平快速提升。大規(guī)模量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，純電動(dòng)乘用車平均續(xù)駛里程超過460公里，乘用車中L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的車輛占比超過40%。

三是品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。前三季度自主品牌新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到80.2%;新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。

四是配套環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。累計(jì)建成充電樁627.8萬臺(tái)、換電站3460座，建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過1萬個(gè)。累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路2萬多公里，總測(cè)試?yán)锍桃殉^7000萬公里。

2023我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率分析

近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長(zhǎng)42.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)27%;新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長(zhǎng)170%。

新能源汽車是我國(guó)汽車行業(yè)的戰(zhàn)略性發(fā)展方向，也是新中國(guó)成立以來少數(shù)走在全球前列的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域。

當(dāng)前新能源汽車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，要充分利用難得的先發(fā)優(yōu)勢(shì)窗口期，加快補(bǔ)齊技術(shù)和供給短板，充分釋放消費(fèi)潛力，鼓勵(lì)進(jìn)一步走出去，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)要努力形成持續(xù)引領(lǐng)全球的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

從2022年12月開始，新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈開始主動(dòng)去庫(kù)存，疊加2023年開始國(guó)補(bǔ)完全退出導(dǎo)致新能車需求增速顯著放緩，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在一季度均出現(xiàn)了不同程度的開工率快速下跌的情況。根據(jù)近期的調(diào)研情況來看，產(chǎn)業(yè)鏈部分企業(yè)已于4月份開始進(jìn)行了較為輕微的加庫(kù)存行為，該行認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈此輪的去庫(kù)存周期基本已經(jīng)結(jié)束。隨著燃油車大幅降價(jià)促銷等短期因素的影響逐漸消退，再加上電池技術(shù)的推陳出新和成本下降，該行認(rèn)為二季度需求端將會(huì)出現(xiàn)明顯的復(fù)蘇，產(chǎn)業(yè)鏈也將由去庫(kù)存逐步轉(zhuǎn)向加庫(kù)存周期。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月9日消息，中汽協(xié)發(fā)布2023年5月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

新能源汽車產(chǎn)銷增速超過50%

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，政策激勵(lì)疊加五一假期等因素影響，5月中國(guó)汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)，汽車產(chǎn)銷同環(huán)比均顯著增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷同環(huán)比增速均超過50%，出口穩(wěn)步增長(zhǎng)。

1-5月，國(guó)內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為751.7萬輛，同比增長(zhǎng)1%，較1-4月回落2.6個(gè)百分點(diǎn)，占汽車銷售總量的84.9%，低于上年同期1.9個(gè)百分點(diǎn)。

在國(guó)產(chǎn)汽車國(guó)內(nèi)銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，吉利、長(zhǎng)安、一汽和一汽銷量小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降。

不過，中汽協(xié)稱，市場(chǎng)仍處于緩慢恢復(fù)階段，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。從目前看，全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)任務(wù)艱巨，需要進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，綜合施策加快釋放消費(fèi)潛力，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

新能源汽車延續(xù)高速增長(zhǎng)。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。

1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

1-5月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為249.8萬輛，同比增長(zhǎng)62.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期8.3個(gè)百分點(diǎn)，整個(gè)新能源市場(chǎng)依舊處在快速增長(zhǎng)階段。

比亞迪銷量繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速，1-5月累計(jì)銷量超過100萬輛，同比增長(zhǎng)97.7%。理想、廣汽和一汽同比增速均超過一倍。

中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額穩(wěn)定增長(zhǎng)。5月份，中國(guó)品牌乘用車銷量同比增長(zhǎng)37.6%至109.9萬輛，市場(chǎng)份額為53.6%，上升4.3個(gè)百分點(diǎn)。

1-5月份，中國(guó)品牌乘用車銷量為478.1萬輛，同比增長(zhǎng)22.7%，市場(chǎng)份額為53.1%，上升5.2個(gè)百分點(diǎn)。

汽車出口持續(xù)快速增長(zhǎng)。5月，汽車企業(yè)出口38.9萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比增長(zhǎng)58.7%。分車型看：

乘用車本月出口32.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，同比增長(zhǎng)66.3%;商用車出口6.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，同比增長(zhǎng)28.6%。

新能源汽車出口10.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)1.5倍。

1-5月，汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長(zhǎng)81.5%。分車型看：

乘用車出口146.7萬輛，同比增長(zhǎng)96.6%;商用車出口29.1萬輛，同比增長(zhǎng)30.9%。

新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍。

商務(wù)部將于近期組織“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費(fèi)季活動(dòng)啟動(dòng)儀式，并指導(dǎo)各地在全國(guó)千余個(gè)縣(區(qū))、萬余個(gè)鎮(zhèn)(鄉(xiāng))開展新能源汽車“大篷車”進(jìn)農(nóng)村等形式多樣的新能源汽車促消費(fèi)活動(dòng)，掀起覆蓋縣鄉(xiāng)、亮點(diǎn)紛呈的促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)熱潮。

推動(dòng)適銷對(duì)路車型下鄉(xiāng)。鼓勵(lì)企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)，推動(dòng)性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的新能源載貨微面、微卡、輕卡等車型下鄉(xiāng)，進(jìn)一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)。

推動(dòng)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉。引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步下沉銷售維修服務(wù)渠道，加強(qiáng)新能源汽車流動(dòng)維修站、農(nóng)村維修點(diǎn)等建設(shè)和農(nóng)村維保技術(shù)人員培訓(xùn)，不斷完善農(nóng)村地區(qū)新能源汽車售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

推動(dòng)完善農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極協(xié)調(diào)推動(dòng)完善農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，依托縣鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、企事業(yè)單位等場(chǎng)所，合理推進(jìn)農(nóng)村集中式公共充電樁場(chǎng)站建設(shè)。積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好農(nóng)村充電樁建設(shè)用地、電網(wǎng)支撐等保障工作。

《2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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