網(wǎng)約出行十年：從硝煙彌漫到和合共生 中國網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景

• 李基錦 2023年11月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1296 85
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十年前，網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了人們的出行方式。十年來，網(wǎng)約車增加了出行服務(wù)供給，滿足了人們的差異化出行需求，也利用技術(shù)提升了人們的出行效率與安全。

網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。

網(wǎng)約出行十年：從硝煙彌漫到和合共生

十年前，網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了人們的出行方式。十年來，網(wǎng)約車增加了出行服務(wù)供給，滿足了人們的差異化出行需求，也利用技術(shù)提升了人們的出行效率與安全。

另一方面，對于網(wǎng)約車企業(yè)，這也是硝煙彌漫的十年。流量為王的時代，一山不容二虎的生存邏輯，讓網(wǎng)約車企業(yè)困于生存焦慮，疲于用補貼換取市場規(guī)模。

走過第一個十年，網(wǎng)約車行業(yè)正在變得理性、平和。聚合模式的出現(xiàn)，帶來了技術(shù)和流量的開放，為網(wǎng)約車企業(yè)改變生存之道提供了一個契機。巡網(wǎng)融合加速推動巡游出租車數(shù)字化，提升了傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)的競爭力;區(qū)域中小平臺運力得到更有效利用，司機減少空駛率，提供靈活就業(yè)機會，增加司機群體收入。

在做大規(guī)模之外，網(wǎng)約車企業(yè)發(fā)現(xiàn)了另一條發(fā)展路徑，做好服務(wù)。在第二個十年，網(wǎng)約車企業(yè)不再想著干掉對手，而是和合共生。

開放共享、合作共贏的生態(tài)體系構(gòu)建，正推動行業(yè)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展

網(wǎng)約車行業(yè)進入第二個十年，市場總體規(guī)模增長放緩，共享單車殷鑒在前，簡單復(fù)制堆疊式的擴張不可持續(xù)。聚合模式的出現(xiàn)成為了改變的契機。聚合平臺流量和技術(shù)的開放，為網(wǎng)約車企業(yè)們在追求增長上開辟了一條新道路，網(wǎng)約車企業(yè)們不需要自己建造“商場”，只需要經(jīng)營好自己的“門店”。

聚合模式幫助行業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)向生產(chǎn)力思維，著眼于生產(chǎn)力潛能的釋放，從而實現(xiàn)資源調(diào)度能力、用戶需求滿足能力的雙向提升。開放共享、合作共贏的生態(tài)體系構(gòu)建，正推動行業(yè)持續(xù)健康高質(zhì)量發(fā)展。

中國網(wǎng)約車行業(yè)競爭格局

1、企業(yè)數(shù)量

近幾年國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的注冊量逐年增加，2020年網(wǎng)約車行業(yè)企業(yè)注冊量達1330家左右，較上年末的2900家相比下降54.1%，到2021年注冊企業(yè)數(shù)量進一步降低，僅為910家左右，與2020年同期相比下降31.6%，隨著公眾乘車體驗標(biāo)準(zhǔn)的提高，將會對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展起到一定的促進作用。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至2023年9月30日，全國共有330家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加3家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證618.8萬本、車輛運輸證263.5萬本，環(huán)比分別增長2.1%、2.5%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)9月份共收到訂單信息7.93億單，環(huán)比下降3.9%。

2、地域分布

由于網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟及消費水平的關(guān)聯(lián)度較高，當(dāng)前我國網(wǎng)約車市場主要集中于北京、上海和江蘇等經(jīng)濟較為發(fā)達的地區(qū)，根據(jù)調(diào)研統(tǒng)計，北京地區(qū)的網(wǎng)約車平臺包括滴滴出行、神州專車、首汽約車和嘀嗒出行等，而上海和江蘇則以哈啰出行和T3出行等平臺為主。

3、市場集中度

從我國網(wǎng)約車市場集中度角度看，雖然行業(yè)內(nèi)的企業(yè)數(shù)量眾多，但是整體規(guī)模比較小，導(dǎo)致市場集中度不高，2020年中國網(wǎng)約車行業(yè)CR5集中度約為31.5%，同比提高6.5%，2021年行業(yè)CR5集中上升至35.4%，同比提高3.9%。

4、市場份額占比

根據(jù)平臺用戶規(guī)模作為劃分依據(jù)，目前滴滴是國內(nèi)規(guī)模最大的網(wǎng)約車平臺，截止到2021年末其平臺用戶規(guī)模占國內(nèi)市場的35.6%，高出排名第二位的嘀嗒出行約5.8%;其次是花小豬打車、首約汽車、T3出行和曹操出行平臺的用戶規(guī)模占比分別為10.5%、7.9%和6.2%，此外其他網(wǎng)約車平臺的用戶規(guī)模占比合計為10%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示

網(wǎng)約車“增長”應(yīng)以生產(chǎn)力驅(qū)動

近日，滴滴重提三年前的增長計劃，在與多家投資機構(gòu)的溝通中公司透露，未來三年計劃中國出行業(yè)務(wù)日單量分別實現(xiàn)2023年增長45%、2024年和2025年每年分別增長10%-15%。

這是其繼2020年提出“0188”目標(biāo)之后，再次對外重提增長計劃。根據(jù)滴滴財報數(shù)據(jù)，2023年全年中國出行業(yè)務(wù)的日均單量有望穩(wěn)定在2900萬單以上。若未來兩年能夠?qū)崿F(xiàn)15%的增長，那么預(yù)計到2025年，其日單量有望沖擊4000萬單。

數(shù)據(jù)表明，網(wǎng)約車網(wǎng)民使用率在2018年達到48%之后便一路回落，2020年最低跌至36%，如今在社會運行秩序恢復(fù)正常之后，逐步回升至43.8%，但仍未到達2018年高點。同時，據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，疫情放開后的首個暑期，今年8月是過去三年以來市場最好的一個月，整個網(wǎng)約車市場日均訂單量也僅2658萬單，距離此前3500萬單的高點仍有不小差距。

網(wǎng)約車未來的發(fā)展前景

1.網(wǎng)約車市場規(guī)模和用戶只增不減

近年來，我國經(jīng)濟快速增長，生活水平不斷提升，直接帶動市民的出行需求增加，這使得網(wǎng)約車行業(yè)迅猛發(fā)展，規(guī)模不斷擴大，用戶不斷增加。隨著新能源市場份額的不斷提升，加上消費者日趨習(xí)慣共享出行服務(wù)，整個用戶滲透率未來將逐步提升，市場規(guī)模將逐步提升。

2.服務(wù)質(zhì)量將成為行業(yè)新的驅(qū)動力

網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)如今已經(jīng)步入了快速發(fā)展的階段，未來市場競爭會逐漸壯大，服務(wù)質(zhì)量也將成為一個待考核的重點項目，只有擁有優(yōu)質(zhì)服務(wù)才能夠增加平臺用戶數(shù)量。

3.安全合法合規(guī)的市場環(huán)境不斷增強

安全、合法、合規(guī)的市場環(huán)境，是保障網(wǎng)約車市場健康穩(wěn)定發(fā)展的前提條件，隨著國家各項制度的發(fā)布和實施，網(wǎng)約車合規(guī)化就是未來網(wǎng)約車行業(yè)的重要發(fā)展方向，平臺要加強車輛和司機的規(guī)范化管理，嚴(yán)格執(zhí)行車輛審核和司機管理，為用戶提供安全優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，也是未來保持 長期穩(wěn)定發(fā)展的必要條件。了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》

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