2024年汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

• 李基錦 2023年11月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1207 78
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根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T 4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》(GB/T 4754-2017)，汽車維修是指汽車修理廠及路邊門店的專業(yè)修理服務(wù)，包括為汽車提供上油、充氣、打蠟、拋光、噴漆、清洗、換零配件、出售零部件等服務(wù)，不包括汽車回廠拆卸、改裝、大修的活動。

一般而言，汽車維修是汽車維護和修理的泛稱，指對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)中華人民共和國交通運輸部出臺的《汽車維修術(shù)語》(GB∕T 5624-2019)，汽車維修主要指對汽車進行維護和修理。汽車維修主要包括汽車維護、汽車修理、汽車維修檢驗、汽車維修信息和汽車維修配件。

產(chǎn)業(yè)鏈剖析：汽車后市場中的一環(huán)

從汽車全產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車維修屬于汽車后市場中的一環(huán)，具體包括了故障維修、常規(guī)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。

汽車維修行業(yè)上游主要包括兩類，其一是汽車維修設(shè)備及工具行業(yè)，其二是汽車零配件供應(yīng)商。而汽車零配件供應(yīng)商可以分成兩類，一類是原廠配件供應(yīng)商(即主機廠)，其議價能力處于強勢地位，但是政府正在試圖通過反壟斷措施打破窘境;另一類是非原廠配件供應(yīng)商，其議價能力相對較弱，因為市場基本處于供大于求的狀態(tài)，但是資本市場正在整合汽車配件供應(yīng)系統(tǒng)，未來行業(yè)會出現(xiàn)幾家獨角獸企業(yè)。

汽車維修企業(yè)的下游就是終端客戶，目前我國汽車維修企業(yè)處于飽和狀態(tài)，車主可選擇余地非常大，汽車維修企業(yè)下游的議價能力較強。但是受限于汽車技術(shù)能力的不對稱，在車輛技術(shù)問題方面，維修企業(yè)有絕對發(fā)言權(quán)。

汽車維修行業(yè)發(fā)展歷程：處于增長期后期

中國維修保養(yǎng)市場發(fā)展歷程較短，但近20年歷經(jīng)了高速發(fā)展己經(jīng)一躍成為全球最大的后市場之一，在過程中也歷經(jīng)了幾個發(fā)展階段。

行業(yè)政策背景：政策數(shù)量相對較少

汽車維修作為汽車后市場中的一環(huán)，市場規(guī)模相對較小，行業(yè)地位也僅僅作為汽車行業(yè)相關(guān)附屬行業(yè)，因此國家針對汽車維修行業(yè)制定的政策數(shù)量相對較少。

汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國汽車保有量逐年升高

根據(jù)中汽協(xié)與公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，近年來，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展帶動汽車保有量不斷上升，從而報廢拆解的汽車數(shù)量也在不斷提升，當(dāng)前報廢汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)具有廣闊發(fā)展空間。據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國汽車保有量已達3.19億輛。 結(jié)合14.11億人口計算，中國千人擁車量達226輛。

中國汽車年均維保次數(shù)及費用下降

2022年中國汽車年均維保次數(shù)為3.2次，年均維保費用為2508元，相較2020和2021年均有所下降。

汽車維修行業(yè)市場規(guī)?？傮w保持增長趨勢

維保業(yè)務(wù)是消費者用車生命周期中“需求最剛性”、“消費頻次相對較高”的細(xì)分產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)模大且潛力巨大。根據(jù)德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場白皮書》，2020年我國汽車養(yǎng)護與維修市場規(guī)模約1.42萬億元，預(yù)計到2025年達1.74萬億元。

汽車維修行業(yè)競爭格局

區(qū)域競爭：廣東省企業(yè)數(shù)量最多

在企業(yè)區(qū)域分布方面，根據(jù)企查貓的數(shù)據(jù)，截至2023年6月，廣東省擁有的汽車維修企業(yè)數(shù)量最多。其余地區(qū)，如河南、山東、江蘇和四川等地也有用較多汽車維修企業(yè)。

企業(yè)競爭：玲瓏輪胎位列第一

根據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的《2021中國特許連鎖百強》，2021年我國汽車養(yǎng)護維修行業(yè)上榜的企業(yè)共有13家。其中，玲瓏輪胎2021年以185.8億元的銷售規(guī)模名列榜首，途虎養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車分列二、三位，銷售規(guī)模分別為117.2億元和98億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示

由于共享汽車及線上約車等出行服務(wù)的轉(zhuǎn)型升級，未來全球汽車的產(chǎn)銷規(guī)模增速都會有所放緩。受制于汽車產(chǎn)銷規(guī)模對汽車保有量的影響，未來汽車維修行業(yè)市場規(guī)模的增速也有所放緩，2023-2028年中國汽車維修行業(yè)市場規(guī)模將以5%的年復(fù)合增速增長，預(yù)計2028年，市場規(guī)模將超2萬億元。

在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下，汽車后市場將會誕生很多新的市場合作形態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”即電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化。

電動化使得車輛的電氣化程度更高，未來服務(wù)需求更加透明，維保服務(wù)提供商需要提前應(yīng)對電動化的技術(shù)需求。智能化和網(wǎng)聯(lián)化促進汽車全生命周期數(shù)據(jù)聯(lián)動，包括出行數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和維保數(shù)據(jù)等，數(shù)據(jù)的高效應(yīng)用將催生新的服務(wù)領(lǐng)域。共享化促進消費者共享出行，未來會出現(xiàn)更多的B端客戶，市場需求增長潛力巨大，為第三方維保服務(wù)提供商創(chuàng)造新機遇。

汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢

電動與自動駕駛汽車的崛起：隨著電動車和自動駕駛汽車的普及，維修工需要適應(yīng)新的維修技術(shù)和工具。

數(shù)據(jù)分析與預(yù)測性維護：通過車載傳感器和數(shù)據(jù)分析，預(yù)測性維護成為可能，這能大幅減少突發(fā)性維修。

遠(yuǎn)程診斷和維修：遠(yuǎn)程技術(shù)使得問題診斷和一些基礎(chǔ)維修工作能夠遠(yuǎn)程完成，降低了物理到店的需求。

環(huán)境可持續(xù)性：汽車維修也越來越注重環(huán)保，比如回收舊零件、使用環(huán)保材料等。

個性化服務(wù)：隨著消費者對個性化和快速服務(wù)的需求增加，維修服務(wù)也在向這個方向發(fā)展。

智能化與自動化：使用高度自動化的設(shè)備和工具，以提高維修的精確度和效率。想了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年汽車維修產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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