2023年中國汽車座椅行業(yè)競爭格局及未來發(fā)展趨勢

• 李基錦 2023年12月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 570 32
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汽車座椅是乘車時的坐具，是汽車內(nèi)飾的必要配置及汽車被動安全的重要產(chǎn)品之一。汽車座椅可為司乘人員提供便于操作的、舒適安全的駕駛與乘坐位置，其質(zhì)量將直接影響到乘車人員的安全和乘坐體驗。

汽車座椅是乘車時的坐具，是汽車內(nèi)飾的必要配置及汽車被動安全的重要產(chǎn)品之一。汽車座椅可為司乘人員提供便于操作的、舒適安全的駕駛與乘坐位置，其質(zhì)量將直接影響到乘車人員的安全和乘坐體驗。

汽車座椅分類

汽車座椅按照功能可分為駕駛員座椅與乘員座椅：駕駛員座椅安裝在駕駛員座位處，主要滿足于駕駛員駕駛時的舒適性與可調(diào)整性，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，性能多樣化，多為可電動調(diào)節(jié)的座椅;乘員座椅安裝在乘員座位處，為乘員提供支持，可適應(yīng)不同體型的乘員，保障其舒適地擺放頭部，手臂與腿部。

汽車座椅產(chǎn)品按照其零部件結(jié)構(gòu)主要可分為座椅骨架、座椅電機、調(diào)角器、滑軌、海綿發(fā)泡體、面罩等，不同車型會有不同數(shù)量的配置需求，且座椅需要針對不同車型定制化開發(fā)。如轎車和SUV每車裝配主駕座椅骨架、副駕座椅骨架、后排座椅骨以及座椅滑軌;MPV或交叉型乘用車每車裝配主駕座椅骨架、副駕座椅骨架、后排座椅骨架、中排座椅骨架以及座椅滑軌。

汽車座椅的生產(chǎn)流程

汽車座椅的生產(chǎn)流程主要包括：骨架的制作、焊接工藝、涂裝工藝、海綿發(fā)泡以及面罩生產(chǎn)工藝、座椅裝配的生產(chǎn)工藝，還有最后的座椅試驗。其中焊接工藝是汽車座椅生產(chǎn)中主要的連接方式，尤其是座椅的骨架連接。焊接過程中的設(shè)備是先進的。為了保證座椅焊接質(zhì)量，必須嚴(yán)格遵循生產(chǎn)工藝的要求。

汽車座椅行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策

我國政府制定了一系列的產(chǎn)業(yè)政策，以促進汽車座椅行業(yè)的發(fā)展，主要方向是對汽車座椅行業(yè)進行了規(guī)范和監(jiān)管，確保行業(yè)的健康發(fā)展。汽車座椅作為汽車必不可少的部件之一，在汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展下，汽車座椅的發(fā)展也得到了有力的保障。

汽車座椅行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

汽車座椅行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料供應(yīng)商、中游座椅制造商和下游汽車主機廠及售后市場。上游原材料供應(yīng)商主要包括鋼材、化工原料、面料等供應(yīng)商。下游汽車主機廠和售后市場對座椅的需求量最大。汽車主機廠對座椅的質(zhì)量和性能要求較高，因此座椅制造商需要與汽車主機廠進行緊密合作，以滿足其需求。同時，隨著汽車市場的不斷發(fā)展，售后市場對座椅的需求也逐漸增加。

下游應(yīng)用分析

上下游發(fā)展中，汽車座椅行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)。隨著汽車市場的增長，汽車座椅行業(yè)的需求也會相應(yīng)增加。同時，隨著消費者對汽車品質(zhì)和舒適度的要求不斷提高，汽車座椅行業(yè)的品質(zhì)和性能要求也會相應(yīng)提高。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報告顯示，2022年我國汽車市場實現(xiàn)整體穩(wěn)定增長，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。

汽車座椅行業(yè)現(xiàn)狀分析

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車座椅市場規(guī)模約為976.09億元。未來，汽車座椅朝著輕量化、智能化、安全性、舒適性的方向發(fā)展。其中輕量化與當(dāng)今電動化趨勢所產(chǎn)生的需求相吻合，智能化與舒適性則意在滿足消費者的多種個性化需求。

汽車座椅行業(yè)細(xì)分市場--乘用車座椅

近年來，隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展和消費者對汽車品質(zhì)和舒適度要求的提高，中國乘用車座椅市場規(guī)模也在不斷擴大。根據(jù)數(shù)據(jù)，2022年中國乘用車座椅市場規(guī)模約為911.05億元。隨著消費者對汽車品質(zhì)和舒適度要求的提高，乘用車座椅企業(yè)的技術(shù)水平和研發(fā)能力成為競爭的關(guān)鍵。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》分析

汽車座椅行業(yè)競爭格局

汽車座椅行業(yè)的競爭激烈，外資品牌占據(jù)主導(dǎo)地位，但內(nèi)資品牌逐漸崛起。李爾、安道拓等外資品牌依托技術(shù)、主機廠客戶資源及先發(fā)優(yōu)勢在國內(nèi)及全球汽車座椅市場占據(jù)較高份額。2022年李爾在全球及中國的市場份額分別為26%、15%。2022年中國汽車座椅行業(yè)中市占率第一的是華域系，占比達28%，汽車座椅正在加速實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

汽車座椅行業(yè)重點企業(yè)營收

華域汽車除了在全球汽車內(nèi)飾市場保持較高的占有率外，旗下汽車座椅和被動安全等核心業(yè)務(wù)板塊，借助其全球客戶關(guān)系和運營能力，已在大眾、通用、奧迪、寶馬、奔馳、特斯拉等重點全球客戶上取得配套定點。2022年華域汽車主營業(yè)務(wù)收入1495.54億元，同比增長14.10%。

隨著汽車產(chǎn)量和保有量的增加，我國對于汽車座椅的需求總量較大，據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院估計 2021 年中國汽車座椅新增需求量將 達 2.31 億個，2022 年汽車座椅新增需求量達 2.4 億個;隨著汽車開始“新四化”轉(zhuǎn)型，人車交互尋求新的突破，汽車座椅結(jié)合電動化與智能化， 不斷附加新功能，單車價值量不斷提升。2018 年前座椅單車價值量穩(wěn)定在2500元左右， 2018年后座椅單車價值量快速提升到 3000 元以上，2018-2020年增幅約23.15%。

汽車座椅行業(yè)Tier 1集中度高，三大壁壘形成高集中度。汽車座椅行業(yè)龍頭份額集中， 此前一直由國際企業(yè)作為主導(dǎo)。美系、德系的汽車多采用安道拓、李爾等國際廠商的汽車座椅，豐田汽車多采用豐田紡織生產(chǎn)的汽車座椅，中國自主汽車品牌汽車選擇自主品牌廠商的汽車座椅和合資廠商的汽車座椅，形成 Tier1高度集中的行業(yè)競爭格局。2021 年安道拓、李爾、豐田紡織和佛吉亞全球 CR4為 68%;國內(nèi)延鋒安道拓、李爾、佛吉亞三家約占 60%，全球汽車座椅市場集中度較高，國產(chǎn)替代空間廣闊。

汽車座椅行業(yè)未來發(fā)展趨勢

未來，汽車座椅行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長的趨勢，主要得益于汽車市場的增長和消費者對汽車品質(zhì)和舒適度要求的提高。同時，行業(yè)內(nèi)的競爭將更加激烈，內(nèi)資品牌逐漸崛起，外資品牌的市場份額受到挑戰(zhàn)。未來，技術(shù)創(chuàng)新、智能化、綠色環(huán)保將成為汽車座椅行業(yè)的重要發(fā)展方向，行業(yè)整合和轉(zhuǎn)型升級將成為必然趨勢。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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