2023汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景：汽車座椅板塊自主研發(fā)步伐加快

• 吳亞楠 2023年11月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 335 14
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新能源車座椅對輕量化的要求越來越高，助力新能源座椅輕量化研發(fā)和應(yīng)用，乘用車座椅板塊自主研發(fā)步伐加快。汽車的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽車產(chǎn)品進入智能網(wǎng)聯(lián)化時代后的重要體現(xiàn)之一。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，座椅市場空間將逐步釋放。對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)零配件企業(yè)已經(jīng)和國際巨頭站在同一起跑線上。汽車內(nèi)飾及座椅的定制化或者說是個性化的需求會持續(xù)增長，當然，相應(yīng)地，這種變化對制造商的制造模式的要求也會不同以往，定制化會給生產(chǎn)帶來極大的挑戰(zhàn)，制造方式同樣亟待變革。

汽車座椅通常包括座椅骨架、靠背、座墊、頭枕等多個部件組成。座椅還有著調(diào)節(jié)功能，例如可調(diào)節(jié)高度、角度、傾斜度以及位置等等，以提供更好的舒適性和安全性。汽車座椅的設(shè)計和制造需要考慮人體工程學(xué)、材料學(xué)、力學(xué)等多方面的因素，以保證乘坐的舒適性和安全性。

汽車座椅的結(jié)構(gòu)和功能隨著汽車的發(fā)展而不斷改進，目前有多種類型和款式的汽車座椅，如可調(diào)節(jié)式座椅、加熱式座椅、按摩式座椅、安全氣囊式座椅等。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景

自動駕駛技術(shù)的逐步推廣應(yīng)用，對于汽車內(nèi)飾行業(yè)，尤其是汽車軟飾領(lǐng)域，帶來的是非常積極的影響，因為車輛內(nèi)部會越來越家居化，特別是高度自動駕駛模式下，駕駛?cè)蝿?wù)完全交給車輛系統(tǒng)，駕駛?cè)藛T可以在車里工作、娛樂，因此，基于用戶對舒適性的要求更高，汽車內(nèi)飾的軟裝化會越來越明顯，同時，汽車制造商們還需要更加多樣化的個性化汽車內(nèi)飾和座椅來滿足客戶需求。

汽車的智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽車產(chǎn)品進入智能網(wǎng)聯(lián)化時代后的重要體現(xiàn)之一，而根據(jù)美國消費者報告的數(shù)據(jù)，座椅模塊的智能化推進能夠有效提高用戶的駕駛及乘坐舒適性。

作為首家進入大眾供應(yīng)商體系的國產(chǎn)汽車座椅供應(yīng)商，天成自控已經(jīng)為上汽和威馬等多個新能源車型供應(yīng)汽車座椅。今年4月份開始，客戶需求與產(chǎn)銷量大幅增長。目前在運行的四個乘用車座椅生產(chǎn)基地中，寧德和天臺總部工廠都是專門做新能源汽車座椅的。今年上半年，寧德工廠的銷售收入同比增長598.40%。天臺工廠也開始為威馬新能源汽車供貨。公司持續(xù)發(fā)力新能源車座椅市場，上海奉賢工廠正在建設(shè)過程中，建成后將主要為上海及周邊的新能源汽車工廠服務(wù)。

2021年8月，濟南與比亞迪簽署全方位合作協(xié)議，宣布在新能源動力電池、半導(dǎo)體等領(lǐng)域開展全方位合作。作為汽車座椅這個細分行業(yè)中的“大拿”，東風(fēng)李爾又帶動了六七家下游關(guān)鍵零部件供應(yīng)商落戶，如座椅骨架、面套、發(fā)泡、塑料件、頭枕、扶手等?！爱a(chǎn)業(yè)的聚集讓企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)更加順暢，也增強了抵御風(fēng)險的能力。放眼濟南市，在新能源汽車行業(yè)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的布局上，不僅與該領(lǐng)域頭部企業(yè)比亞迪、吉利等企業(yè)開展對接合作，還出臺了一系列產(chǎn)業(yè)支持政策——

《濟南市“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》中提到，到2025年，建成國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地;《濟南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動計劃(2022—2025年)(征求意見稿)》提出，到2025年底，集聚5家以上新能源汽車骨干企業(yè)(具有世界品牌效應(yīng)的整車企業(yè)不低于2家)，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元……

汽車座椅產(chǎn)業(yè)鏈

汽車座椅的產(chǎn)業(yè)鏈中上游連接緊密，部分上游廠商均由中游廠商直接布局，總體來看中上游市場集中度較高。

產(chǎn)業(yè)鏈上游為包括面套、座椅電機、滑軌等在內(nèi)的汽車零部件，中游為汽車座椅的廠商，而從圖譜中可以看出，上中游較多重合廠商，連接緊密。其中面套、骨架等配套零部件基本都是由整椅 Tier 1 自制或者設(shè)立專門的配件子公司生產(chǎn)，而座椅電機市場目前的競爭者主要為部分國際傳統(tǒng)電機供應(yīng)商，以日本、德國、中國的企業(yè)為主，市場集中度較高，CR9>70%。

產(chǎn)業(yè)鏈下游主要為應(yīng)用整車廠，產(chǎn)品通過不同價位和不同功能呈現(xiàn)多樣性，目前各整車廠的汽車座椅呈現(xiàn)由功能配置以及搭載單車價位差異而區(qū)分開來的差異化。就座椅功能來看，座椅加熱的裝配率為 7.9%，座椅通風(fēng)的裝配率為 2.7%，座椅按摩的裝配率為 1.1%。

汽車座椅發(fā)展趨勢

隨著汽車智能化和自動駕駛功能的不斷推進，在當前汽車產(chǎn)品推進演變的趨勢下，將汽車打造為除家庭和辦公室之外的 " 第三空間 " 概念被提出，而這也將對汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的各大零部件行業(yè)提出新的要求，汽車座椅的安全性和功能性需求被重新審視。

中國汽車座椅行業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)化和迭代仍靠安全和舒適兩大核心屬性的需求驅(qū)動，其中安全性能方面主要通過多層保障減小事故發(fā)生時的沖擊，而舒適性能與汽車的智能化趨勢不斷結(jié)合。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車內(nèi)空間智能化成為未來發(fā)展趨勢。這給汽車座椅提出了新的智能化升級要求。近年來，公司持續(xù)加大對新能源汽車座椅輕量化、智能化研發(fā)投入，這是下一步戰(zhàn)略重點。新能源車座椅對輕量化的要求越來越高，助力新能源座椅輕量化研發(fā)和應(yīng)用，乘用車座椅板塊自主研發(fā)步伐加快。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車座椅行業(yè)報告對中國汽車座椅行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多汽車座椅行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

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