中國智慧高速行業(yè)相關政策梳理 智慧高速行業(yè)未來發(fā)展前景

• 吳澳燕 2023年12月28日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 208 5
• 繁體

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎上，逐漸形成可執(zhí)行的指導性文件，為智慧高速建設提供支撐。市場參與者來看，多元化趨

智能化是交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向，包括自動駕駛、智慧公路、智慧民航在內(nèi)的智能交通是5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術與交通運輸深度融合的新興產(chǎn)業(yè)，也是發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟、推動數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展的重要業(yè)態(tài)。

智慧高速，也稱為智能高速公路，是一種將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通信傳輸技術、電子控制技術等與高速公路基礎設施相結(jié)合而形成的新型高速公路。智慧高速通過智能化管理和調(diào)度，可以有效提高道路的安全性、運輸效率以及服務質(zhì)量。

截至2022年底，我國公路總里程達到535萬公里，十年增長112萬公里，其中高速公路通車里程17.7萬公里，穩(wěn)居世界第一。

智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。目前我國已有20個省份、40余條線路開展基于車路協(xié)同智慧高速公路建設的工作。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎上，逐漸形成可執(zhí)行的指導性文件，為智慧高速建設提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。

中國智慧高速行業(yè)相關政策梳理

2021年2月，國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》強調(diào)了交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動和智慧發(fā)展。

2021年9月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021-2025年)》，要求推進高速公路電子不停車收費(ETC)系統(tǒng)應用，推進與公路運行監(jiān)測等數(shù)據(jù)融合，全面提升公路信息服務水平，以云計算、大數(shù)據(jù)、5G、人工智能為代表的新技術與高速應用場景深度融合。

2021年10月，交通運輸部印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“‘十四五’交通規(guī)劃”)提出構(gòu)建交通新型融合基礎設施網(wǎng)絡，加快推進交通新基建，推動新技術與交通基礎設施融合發(fā)展，賦能傳統(tǒng)交通基礎設施，完善公路感知網(wǎng)絡，推進公路基礎設施全要素全周期數(shù)字化，發(fā)展車路協(xié)同和自動化駕駛，支持重點路段全天候通行，緩解交通擁堵、提升運行效率;深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)拓展應用，建設監(jiān)測、調(diào)度、管控、應急、服務一體的智慧路網(wǎng)云控平臺;推進公路智慧服務區(qū)建設。

2023年9月，交通運輸部制定印發(fā)了《關于推進公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加快智慧公路建設發(fā)展的意見》，明確提出，到2035年，全面實現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的實體公路和數(shù)字孿生公路兩個體系。公路建設、管理、養(yǎng)護、運行、服務數(shù)字化技術深度應用，提升質(zhì)量和效率、降低運行成本。助力公路交通與經(jīng)濟運行及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度融合，公路數(shù)字經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)生態(tài)充分發(fā)展，為構(gòu)建現(xiàn)代化公路基礎設施體系、加快建設交通強國提供支撐。

智慧高速行業(yè)未來發(fā)展前景

智慧高速公路作為新型交通基礎設施建設的核心組成部分之一，集成應用5G、北斗、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術，推進高速公路傳統(tǒng)機電系統(tǒng)升級迭代，形成支持自由流收費、車路協(xié)同、主動管控等新應用、新業(yè)態(tài)的新一代高速公路管理服務體系。

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護、智慧服務區(qū)等細分場景，攻堅智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見，雖然行業(yè)市場較大，但是玩家比較固定。

智慧高速公路信息平臺的建設為交通信息服務業(yè)的興起提供了基礎，以位置信息服務為例，就包括了地圖、定位、導航，以及智能交通調(diào)度、智能站牌、智能停車等服務，從而衍生出多個新興產(chǎn)業(yè)。因此，智慧高速公路將帶動眾多產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，給行業(yè)帶來投資機會。據(jù)統(tǒng)計，截至2022年我國智慧高速公路投資規(guī)模約為466.0億元，占比高速公路投資額比重為2.87%。

從高速公路發(fā)展規(guī)劃來看，《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2035年，國家高速公路網(wǎng)新建2.8萬公里，改擴建3萬公里;普通國道網(wǎng)規(guī)劃新建8000公里，升級改造10萬公里，行業(yè)重點將由新建公路向公路改擴建轉(zhuǎn)移。

交通基礎設施數(shù)字化是大勢所趨。在車流量恢復增長態(tài)勢后，高速公路企業(yè)正通過數(shù)字化手段，解決發(fā)展過程中的交通擁堵等問題。更安全、更智慧、更綠色、更經(jīng)濟，是交通科技發(fā)展的大方向?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出，推動構(gòu)建“車-路-交通管理”一體化智能管理系統(tǒng)。

近年來，國家密集出臺一系列加快推進數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強國和新型基礎設施建設，加快推進新一代信息技術與高速公路深度融合，智慧高速公路建設試點工作邁入提速階段。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2024-2029年中國智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告

  我國智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎上，逐漸形...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡