制動(dòng)油行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 吳澳燕 2024年1月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1206 78
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制動(dòng)油主要應(yīng)用在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，隨著近幾年汽車技術(shù)的不斷更新，尤其是電子技術(shù)的發(fā)展，汽車自動(dòng)系統(tǒng)增多，如ABS、BAS、RSC、ESP對于制動(dòng)油需求攀升，且對于制動(dòng)油的性能要求也不斷提升，未來制動(dòng)油行業(yè)將逐漸向高端化方向發(fā)展。

根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國汽車保有量達(dá)3.19億輛，汽車保有量持續(xù)提高，但千人汽車保有量仍遠(yuǎn)低于美國、法國、日本、英國、德國等發(fā)達(dá)國家，也低于全球平均水平。中國汽車市場的滲透率較低，隨著中國汽車保有量快速增長，中國汽車后市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

從世界總體范圍來看，汽車行業(yè)已經(jīng)步入了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成熟階段，增長趨勢放緩。目前，全球汽車市場中部分勞動(dòng)密集型、資源密集型的制造產(chǎn)業(yè)分部已經(jīng)由發(fā)達(dá)國家逐步向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。其中以中國、巴西、印度、東盟為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達(dá)國家。

北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準(zhǔn)了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，紛紛加大在發(fā)展中國家市場的產(chǎn)能投資，目前亞太地區(qū)已成為全球汽車以及部分零部件和配件最主要的生產(chǎn)基地。

中國市場方面，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年汽車產(chǎn)銷分別完成2,702.1萬輛和2,686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%，延續(xù)了2021年的增長態(tài)勢。其中乘用車在穩(wěn)增長、促消費(fèi)等政策拉動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)較快增長，為全年小幅增長貢獻(xiàn)重要力量;商用車處于疊加因素的運(yùn)行低位。新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，全年銷量超680萬輛，市場占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場化拓展期。

汽車制動(dòng)器是汽車的制動(dòng)裝置，汽車所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的，可分為鼓式和盤式兩大類。制動(dòng)油，也稱為剎車油，是用于車輛液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液體油，具有高沸點(diǎn)、低凝固點(diǎn)和良好的氧化安定性等特點(diǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國制動(dòng)油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

制動(dòng)油主要應(yīng)用在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，隨著近幾年汽車技術(shù)的不斷更新，尤其是電子技術(shù)的發(fā)展，汽車自動(dòng)系統(tǒng)增多，如ABS、BAS、RSC、ESP對于制動(dòng)油需求攀升，且對于制動(dòng)油的性能要求也不斷提升，未來制動(dòng)油行業(yè)將逐漸向高端化方向發(fā)展。

制動(dòng)油是車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，其質(zhì)量和性能對制動(dòng)效果和行車安全具有重要影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對交通安全意識的提高，制動(dòng)油的需求量不斷增加，同時(shí)也對其性能和質(zhì)量提出了更高的要求。

制動(dòng)油行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)變得更智能化和自動(dòng)化，導(dǎo)致制動(dòng)油管在材料、設(shè)計(jì)和連接技術(shù)方面的創(chuàng)新，以適應(yīng)新型制動(dòng)系統(tǒng)的需求。目前，我國汽車制動(dòng)油管行業(yè)中，高級汽車制動(dòng)油管產(chǎn)量占總產(chǎn)量的49.4%;普通汽車制動(dòng)油管產(chǎn)量占總產(chǎn)量的50.6%。

國家對于安全的重視提升，汽車對于制動(dòng)液要求提升，制動(dòng)液行業(yè)逐漸向高端化方向發(fā)展。在生產(chǎn)方面，國內(nèi)制動(dòng)液采用醇醚硼酸酯技術(shù)為主，關(guān)于硅酮型和硅酯型制動(dòng)液的技術(shù)較少使用，未來關(guān)于新型技術(shù)開發(fā)極為重要。

在國內(nèi)，當(dāng)前約有八十多家機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量約為3.6萬噸。雖然我國制動(dòng)液生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)量較高，但大多產(chǎn)品處于專用低端，不利于環(huán)保，且對于汽車制動(dòng)系統(tǒng)不利。我國制動(dòng)液生產(chǎn)企業(yè)大多為潤滑油企業(yè)，且大多企業(yè)規(guī)模偏小，不利于制動(dòng)液產(chǎn)品創(chuàng)新，市場中及其缺乏專業(yè)性制動(dòng)液生產(chǎn)企業(yè)。

由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化不僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車，對新能源電動(dòng)汽車來說，減輕車身重量，實(shí)現(xiàn)汽車輕量化同樣很重要，因?yàn)樗P(guān)系著新能源汽車較主要的續(xù)航問題。實(shí)驗(yàn)證明，在加速性能方面，加速到60公里的時(shí)速，1.5噸的車大概需要10秒;如果減重25%就可以減少到8秒。

對底盤實(shí)施輕量化，在油耗、操控等方面的收益遠(yuǎn)超同等程度其他零部件的輕量化。底盤上多數(shù)零部件的質(zhì)量屬于簧下質(zhì)量。相對而言，車身(結(jié)構(gòu)件、加強(qiáng)件和覆蓋件)的質(zhì)量屬于簧上質(zhì)量。一般認(rèn)為，同等幅度簧下質(zhì)量輕量化的效用是簧上質(zhì)量輕量化的5—15倍。同時(shí)，進(jìn)行簧下質(zhì)量輕量化提升了簧上質(zhì)量與簧下質(zhì)量的比值，相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)員卸下了綁在腿上的沙袋，可以顯著提高汽車加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度和舒適性。

隨著新能源汽車和智能交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，制動(dòng)油的市場需求和技術(shù)要求將進(jìn)一步升級。同時(shí)，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，環(huán)保型制動(dòng)油將成為市場的新熱點(diǎn)。因此，制動(dòng)油生產(chǎn)企業(yè)需要加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新，提高產(chǎn)品的環(huán)保性能和附加值，以適應(yīng)市場的變化和需求。

報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解制動(dòng)油行業(yè)市場狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國制動(dòng)油市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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