據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國汽車保有量達(dá)3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛，占汽車總量的6.07%。2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，車用鋼板行業(yè)也在不斷進(jìn)行技術(shù)升級和產(chǎn)品創(chuàng)新?，F(xiàn)階段，汽車廠商主要關(guān)注汽車板的成形性和耐腐蝕性，通過車身鋼材輕量化實(shí)現(xiàn)乘用車節(jié)能減排，以及新能源汽車用鋼的開發(fā)。高強(qiáng)度和輕量化已成為汽車發(fā)展的主流趨勢，而車用鋼板行業(yè)的自主創(chuàng)新對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動力。

汽車鋼板(Automotive steel)，泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構(gòu)成，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。

車用鋼板行業(yè)深度調(diào)研

與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)技術(shù)含量高。隨著汽車產(chǎn)品水平的不斷提高，對汽車用鋼的要求也日益提高。首先，為了減輕汽車產(chǎn)品自重，節(jié)省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標(biāo)準(zhǔn)，就必須使用高強(qiáng)度和薄規(guī)格的鋼材。其次，為了提高汽車產(chǎn)品的防腐性能，延長汽車的使用壽命，就必須改善汽車內(nèi)外板的表面處理技術(shù)，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。

(2)生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)工藝水平高。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時間。在生產(chǎn)流程上，以汽車用鍍鋅板為例，首先需要將鋼水通過板坯連鑄技術(shù)制成板坯，然后經(jīng)過從板坯熱軋冷軋涂鍍一整套生產(chǎn)工序生產(chǎn)出鍍鋅板。而普通鋼材的生產(chǎn)僅僅需要通過連鑄技術(shù)將鋼水制成鋼坯，然后就可以軋制出各種不同用途的鋼材。另外，由于對生產(chǎn)工藝的要求高。因此在生產(chǎn)人員的層次和結(jié)構(gòu)的設(shè)置上也有較高要求。

自19世紀(jì)末期，德國工程師Karl Benz設(shè)計(jì)出第一臺由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的汽車以來，鋼便開始在汽車制造過程中得到應(yīng)用。鋼板/鋼帶已經(jīng)成為汽車制造過程中的主導(dǎo)材料。

汽車的快速發(fā)展方便了人們的生活，但同時帶來了金屬、石油等資源和能源的過量消耗，也帶來了大氣嚴(yán)重污染。現(xiàn)代汽車制造業(yè)的核心是安全和環(huán)保。汽車用鋼的開發(fā)對于汽車工業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車工業(yè)為應(yīng)對能源問題，開始開發(fā)高強(qiáng)度鋼來實(shí)現(xiàn)減重節(jié)能，大量高強(qiáng)度鋼板開始應(yīng)用于汽車車身的結(jié)構(gòu)件、安全件上。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年車用鋼板行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》分析：

汽車鋼板強(qiáng)度級別不斷提高，這種背景下先進(jìn)高強(qiáng)度鋼也在蓬勃發(fā)展。高強(qiáng)度鋼板在國內(nèi)已受到越來越多的重視，自主品牌乘用車的高強(qiáng)度鋼板用量與強(qiáng)度級別均在顯著提高。特別是在現(xiàn)階段全球汽車輕量化的大趨勢下，汽車廠商都在致力于改進(jìn)和開發(fā)汽車鋼板新的材料和工藝解決方案，以實(shí)現(xiàn)低油耗、低價格、安全的目標(biāo)。

車用鋼板行業(yè)是一個高度競爭的市場，主要的競爭對手包括國際大型鋼鐵企業(yè)如ArcelorMittal、POSCO、Nippon Steel、JFE等，以及中國的鋼鐵企業(yè)如Anshan Iron and Steel Group、Baoshan Iron and Steel Group、Wuhan Iron and Steel Group等。這些企業(yè)在產(chǎn)品品質(zhì)、研發(fā)創(chuàng)新、服務(wù)能力等方面進(jìn)行著激烈的競爭。

車用鋼板行業(yè)發(fā)展研究

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度日益提高，車用鋼板行業(yè)也將朝著可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。在材料選擇上，將更加注重環(huán)保和可回收性;在生產(chǎn)過程中，將致力于減少能源消耗和降低環(huán)境污染。隨著制造業(yè)自動化趨勢的加強(qiáng)，車用鋼板的生產(chǎn)也將更多地采用自動化設(shè)備和智能化控制系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。這不僅有助于降低成本，還能提升產(chǎn)品的精度和一致性。

隨著市場的不斷擴(kuò)大和競爭的加劇，車用鋼板企業(yè)需要不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，以應(yīng)對市場的變化和滿足客戶的需求。這將對企業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力提出更高的要求。總的來說，車用鋼板行業(yè)市場未來的發(fā)展趨勢和前景是積極的，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。

報告在總結(jié)中國車用鋼板發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國車用鋼板的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為車用鋼板企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

想要了解更多車用鋼板行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年車用鋼板行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。