上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好

上半年，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好、總體平穩(wěn)，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、人員流動(dòng)量等交通運(yùn)輸主要指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)較快增長。

營業(yè)性貨運(yùn)量方面，上半年，完成營業(yè)性貨運(yùn)量269.9億噸，同比增長4.1%，其中二季度同比增長3.4%。分方式看，完成公路貨運(yùn)量197.7億噸，同比增長4.0%;完成水路貨運(yùn)量47.0億噸，同比增長6.3%。

圖片來源：交通運(yùn)輸部

港口貨物吞吐量方面，上半年，全國港口完成貨物吞吐量85.6億噸，同比增長4.6%，其中二季度同比增長3.2%。分結(jié)構(gòu)看，內(nèi)貿(mào)吞吐量同比增長2.7%，外貿(mào)吞吐量同比增長8.8%。完成集裝箱吞吐量1.6億標(biāo)箱，同比增長8.5%。

圖片來源：交通運(yùn)輸部

跨區(qū)域人員流動(dòng)量方面，上半年完成跨區(qū)域人員流動(dòng)量324.1億人次，同比增長7.4%，其中二季度同比增長4.5%。分方式看，完成公路人員流動(dòng)量298.4億人次，同比增長6.6%;完成水路客運(yùn)量1.2億人次，同比增長5.2%。

城市客運(yùn)方面，上半年完成城市客運(yùn)量528.0億人次，同比增長10.2%，其中二季度同比增長5.0%。分方式看，公共汽電車、出租汽車、城市軌道交通和輪渡分別完成客運(yùn)量194.7億人次、176.3億人次、156.6億人次和3756萬人次，同比分別增長7.3%、增長9.7%、增長14.8%和下降3.0%。

上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資1.7萬億元。其中，公路、水運(yùn)投資分別完成1.2萬億元和1025億元。

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展調(diào)研

交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車、汽車、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

2020年08月06日交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，提出圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國總體目標(biāo)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主線，以促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能為導(dǎo)向，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，建設(shè)便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域約占10.4%。一直以來，公路貨運(yùn)都是中國交通領(lǐng)域碳減排的核心戰(zhàn)場。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運(yùn)輸領(lǐng)域約占10.4%。

交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要性的服務(wù)性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會(huì)委員、交通運(yùn)輸部原總工程師周偉認(rèn)為，碳達(dá)峰碳中和的提出，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提出了挑戰(zhàn)。

運(yùn)輸工具的環(huán)?；鞘澜绺鲊铌P(guān)注的問題。我國為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅囅尢?hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩?。

想要了解更多交通運(yùn)輸行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國交通運(yùn)輸行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。報(bào)告將幫助交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。