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《2022-2026年中國航空維修行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華航空維修行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了航空維修行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對航空維修行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的航空維修行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估航空維修行業(yè)投資價值。
本報告所有內(nèi)容受法律保護。國家統(tǒng)計局授予中研普華公司,中華人民共和國涉外調(diào)查許可證:國統(tǒng)涉外證字第1226號。
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第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
【全球經(jīng)濟形勢復(fù)雜的背景下,國際航空維修市場增長怎樣?主要國家地區(qū)發(fā)展如何?中國航空維修行業(yè)特性如何?pest模型分析結(jié)果如何?】
第一章 航空維修行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 航空維修行業(yè)定義及分類
一、航空維修定義
二、航空維修行業(yè)分類
三、航空維修行業(yè)特性及其功能
1、資本要求高
2、技術(shù)壁壘高
3、行業(yè)許可制度嚴格
4、維修人員知識和技能的高要求
5、維修的不定性和時效性
6、航空維修的作用
第二節(jié) 航空維修上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹
二、航空維修行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
第三節(jié) 中國航空維修行業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)分析
一、贏利性
二、成長速度
三、附加值的提升空間
四、進入壁壘/退出機制
五、風(fēng)險性
六、行業(yè)周期
七、競爭激烈程度指標(biāo)
八、行業(yè)及其主要子行業(yè)成熟度分析
第二章 航空維修行業(yè)市場環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 航空維修行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、航空維修許可證規(guī)定
三、行業(yè)法律法規(guī)和政策
1、《中華人民共和國民用航空法》
2、《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》
四、行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
1、《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》
2、《關(guān)于“十四五”期間深化民航改革工作的意見》
五、政策環(huán)境對行業(yè)的影響
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
三、國內(nèi)國際雙循環(huán)對航空維修行業(yè)的影響
四、新冠疫情對全球航空維修業(yè)的影響分析
第三節(jié) 相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
二、航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況
三、航空零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展簡介
四、航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
第四節(jié) 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、航空維修技術(shù)涉及類型
二、航空維修技術(shù)創(chuàng)新
三、航空維修行業(yè)專利申請及公開情況
四、技術(shù)環(huán)境對行業(yè)的影響
第三章 全球航空維修行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球航空業(yè)經(jīng)營狀況分析
一、全球航空業(yè)運行情況分析
1、全球航空盈利水平分析
2、全球航空客運量增長情況
3、全球航空貨運量增長情況
4、全球航空客運和貨運差距擴大
二、全球航空客機市場分析
1、全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況
2、全球客機市場需求分析
3、全球客機的交付量分析
4、疫情下全球客機退役趨勢分析
5、航空公司融資租賃分析
三、全球四大飛機制造商經(jīng)營情況
1、波音公司經(jīng)營情況分析
2、空客公司經(jīng)營情況分析
3、龐巴迪公司經(jīng)營情況分析
4、巴西航空公司經(jīng)營情況分析
第二節(jié) 全球航空維修市場發(fā)展現(xiàn)狀
一、全球航空維修行業(yè)變遷過程分析
二、全球航空維修行業(yè)市場規(guī)模分析
三、全球航空維修行業(yè)區(qū)域規(guī)模分析
四、全球航空維修行業(yè)機隊組成分析
五、全球航空維修行業(yè)外包量分析
六、全球航空維修行業(yè)單位維修成本
第三節(jié) 全球主要國家航空維修發(fā)展分析
一、美國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
二、英國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
三、德國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
四、法國航空維修業(yè)的發(fā)展分析
五、新加坡航空維修業(yè)發(fā)展分析
六、俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展分析
第四節(jié) 2022-2026年全球航空維修行業(yè)發(fā)展前景
一、全球航空維修行業(yè)技術(shù)趨勢
二、全球航空維修市場規(guī)模預(yù)測
第二部分 行業(yè)深度分析
【航空維修行業(yè)整體運行情況怎樣?通用航空維修、民用航空維修市場發(fā)展如何?航空維修市場供需形勢怎樣?航空維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展如何?】
第四章 我國航空維修行業(yè)運行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、我國航空維修行業(yè)發(fā)展階段
二、我國航空維修行業(yè)發(fā)展整體概況
三、我國航空維修行業(yè)發(fā)展特點分析
四、我國航空維修行業(yè)商業(yè)模式分析
五、在國內(nèi)外雙循環(huán)下我國航空網(wǎng)絡(luò)布局
六、航空維修主要業(yè)務(wù)分析
第二節(jié) 中國航空維修行業(yè)進出口概況
一、中國航空維修行業(yè)進囗狀況
1、航空維修行業(yè)進囗規(guī)模
2、航空維修行業(yè)進囗價格水平
3、航空維修行業(yè)進囗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4、航空維修行業(yè)主要進囗來源地
5、航空維修行業(yè)進囗趨勢及前景
二、中國航空維修行業(yè)出囗狀況
1、航空維修行業(yè)出囗規(guī)模
2、航空維修行業(yè)出囗價格水平
3、航空維修行業(yè)出囗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4、航空維修行業(yè)主要出口來源地
5、航空維修行業(yè)出口趨勢及前景
第三節(jié) 通用航空維修市場分析
一、通用航空維修工作特點
二、通用航空維修行業(yè)現(xiàn)狀
三、通航機務(wù)發(fā)展困境分析
四、民航法規(guī)對通航維修的影響
五、通用航空維修發(fā)展建議
第四節(jié) 航空運輸維修市場分析
一、航空運輸維修業(yè)的背景和生存條件
二、航空運輸維修業(yè)的地位和作用
三、航空運輸維修企業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀
四、航空運輸維修企業(yè)人力資源管理面臨的挑戰(zhàn)
五、航空運輸維修業(yè)人力資源發(fā)展建議
第五節(jié) 航空維修差錯分析與控制分析
一、航空維修差錯的類型與初步分析
二、維修差錯產(chǎn)生原因
三、維修差錯的控制和預(yù)防措施
第六節(jié) 航空維修信息管理探析
一、航空維修信息的基本特征
二、航空維修信息的采集
三、航空維修信息的處理
四、航空維修信息管理的建議
第五章 我國航空維修市場供需形勢分析
第一節(jié) 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析
一、航空運輸市場發(fā)展情況分析
1、運輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況
2、旅客運輸量及其增長情況
3、貨郵運輸量及其增長情況
4、機場業(yè)務(wù)量及其增長情況
二、通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析
1、在冊通用航空器數(shù)量分析
2、通用航空飛機作業(yè)量分析
3、與通航發(fā)達國家比較分析
4、通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)
5、民用直升機發(fā)展?fàn)顩r分析
6、通航運營企業(yè)的區(qū)域分布
7、通用航空發(fā)展的三大動力
8、通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
三、航空公司和機隊發(fā)展分析
1、國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
2、國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況
3、民航定期航班航線分析
四、客機機隊的需求量預(yù)測分析
第二節(jié) 航空維修行業(yè)供給分析
一、caac批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展分析
1、caac批準(zhǔn)維修單位增長情況
2、caac批準(zhǔn)維修單位分布情況
3、caac批準(zhǔn)的維修能力分析
二、caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機構(gòu)分析
1、caac批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機構(gòu)分布
2、caac批準(zhǔn)的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)能力
三、機務(wù)維修系統(tǒng)人力資源分析
1、機務(wù)維修人員的總量情況
2、維修人員按維修類別分布
3、機務(wù)維修人員按工齡分布
4、機務(wù)維修人員按學(xué)歷分布
5、機務(wù)維修人員的持照情況
6、持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計
7、機務(wù)維修人員人機比分析
第三節(jié) 航空維修行業(yè)需求分析
一、航空維修市場容量分析
二、飛機機體維修市場容量分析
三、航空發(fā)動機維修市場容量分析
四、航空機載設(shè)備維修市場容量分析
五、飛機改裝市場容量分析
六、航線修理市場容量分析
第六章 我國航空維修行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 航空維修的理論概述
一、航空維修思想分析
1、最初航空維修思想
2、現(xiàn)代航空維修思想
二、航空維修方式分析
1、定時維修方式
2、視情維修方式
3、狀態(tài)監(jiān)控方式
三、故障診斷方法分析
1、故障樹分析法
2、趨勢圖分析法
第二節(jié) 航空維修技術(shù)方法分析
一、失效分析技術(shù)分析
1、失效類型分析
2、常見失效分析
二、修理技術(shù)與工藝分析
1、鉚接修理分析
2、焊接修理分析
3、膠接修理分析
4、熱處理分析
5、表面處理工藝分析
6、噴丸強化技術(shù)分析
7、擠壓強化技術(shù)分析
8、刷鍍技術(shù)分析
9、熱噴涂技術(shù)分析
三、無損檢測方法分析
1、目視檢測法分析
2、超聲波檢測法分析
3、x射線檢測法分析
4、渦流檢測法分析
5、磁粉檢測法分析
6、滲透檢測法分析
第三節(jié) 航空維修能力及應(yīng)用分析
一、航空維修企業(yè)技術(shù)能力分析
1、機載部附件的維修技術(shù)水平分析
2、飛機大修及發(fā)動機修理能力分析
3、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析
4、新機型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析
二、航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析
1、無損檢測在航空維修中的應(yīng)用
2、機器人在航空維修中的應(yīng)用分析
3、熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用
4、復(fù)合材料在發(fā)動機短艙中的應(yīng)用
第三部分 市場全景調(diào)研
【航空發(fā)動機維修、航空記載設(shè)備維修、飛機機體維修……各細分市場情況如何?市場規(guī)模和格局怎樣?】
第七章 我國航空發(fā)動機維修市場分析及預(yù)測
第一節(jié) 航空發(fā)動機發(fā)展概述
一、航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展概況
1、航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程分析
2、航空發(fā)動機行業(yè)生命周期分析
二、航空發(fā)動機進出口市場分析
1、航空發(fā)動機出口市場分析
2、航空發(fā)動機進口市場分析
三、航空發(fā)動機市場格局分析
1、商用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
2、通用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
3、軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局
四、各類航空發(fā)動機需求分析
1、直升機航空發(fā)動機需求分析
2、輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析
3、教練機發(fā)動機需求分析
4、艦載機發(fā)動機需求分析
5、商用飛機發(fā)動機需求分析
6、四代機發(fā)動機需求分析
第二節(jié) 航空發(fā)動機維修技術(shù)分析
一、航空發(fā)動機健康評估技術(shù)分析
1、航空發(fā)動機健康評估概念及意義
2、航空發(fā)動機健康評估類型及特點
3、航空發(fā)動機氣路性能的健康評估
4、航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)健康評估分析
5、航空發(fā)動機機械系統(tǒng)健康評估
二、航空發(fā)動機無損檢測技術(shù)分析
1、無損檢測在航空發(fā)動機中的作用
2、無損檢測在航空發(fā)動機中的應(yīng)用
3、無損檢測在航空發(fā)動機中的問題
4、無損檢測技術(shù)的發(fā)展前景與展望
三、航空發(fā)動機維修管理和技術(shù)分析
1、航空發(fā)動機維修技術(shù)分析
2、航空發(fā)動機維修管理分析
第三節(jié) 航空發(fā)動機維修市場分析預(yù)測
一、航空發(fā)動機維修市場現(xiàn)狀
二、航空發(fā)動機維修市場規(guī)模
三、航空發(fā)動機維修市場格局
四、航空發(fā)動機維修市場轉(zhuǎn)變
五、航空發(fā)動機維修市場前景
第八章 我國航空機載設(shè)備維修市場分析及預(yù)測
第一節(jié) 航空機載設(shè)備發(fā)展概述
一、航空機載設(shè)備概述
二、航空電子設(shè)備/系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
三、機電系統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)狀
四、飛機機載設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)
第二節(jié) 航空機載設(shè)備維修技術(shù)分析
一、國內(nèi)航空機載設(shè)備維修技術(shù)現(xiàn)狀
二、國內(nèi)航空機載設(shè)備維修技術(shù)水平
第三節(jié) 航空機載設(shè)備維修市場分析
一、航空機載設(shè)備維修市場現(xiàn)狀
二、航空機載設(shè)備維修市場規(guī)模
三、航空機載設(shè)備維修市場格局
四、航空機載設(shè)備維修市場趨勢
第九章 我國飛機機體維修市場分析及預(yù)測
第一節(jié) 飛機機體發(fā)展概述
一、飛機機體結(jié)構(gòu)
二、飛機系統(tǒng)分析
第二節(jié) 飛機機體維修技術(shù)分析
一、國內(nèi)飛機機體維修技術(shù)現(xiàn)狀
二、國內(nèi)飛機機體維修技術(shù)水平
第三節(jié) 飛機機體維修維修市場分析
一、飛機機體維修維修市場現(xiàn)狀
二、飛機機體維修維修市場規(guī)模
三、飛機機體維修維修市場格局
四、飛機機體維修維修市場前景
第十章 航空維修行業(yè)案例分析研究
第一節(jié) 航空維修行業(yè)經(jīng)營管理案例分析
一、廈門太古飛機工程有限公司生產(chǎn)運作管理存在問題
二、國外民航維修企業(yè)生產(chǎn)運作精細化管理的經(jīng)驗啟示
三、改善公司生產(chǎn)運作精細化管理的實踐探索
第二節(jié) 航空維修行業(yè)競爭戰(zhàn)略案例分析
一、國航西南維修基地簡介
二、國航西南維修基地的市場環(huán)境分析
三、國航西南維修基地競爭戰(zhàn)略及實施
第三節(jié) 航空維修行業(yè)服務(wù)營銷案例分析
一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司現(xiàn)狀及業(yè)務(wù)情況
二、四川海特高新技術(shù)股份有限公司服務(wù)營銷問題分析
三、四川海特高新技術(shù)股份有限公司服務(wù)營銷策略分析
第四節(jié) 全球航空維修行業(yè)代表性企業(yè)發(fā)展布局案例
一、全球航空維修行業(yè)代表性企業(yè)布局對比
二、全球航空維修行業(yè)代表性企業(yè)布局案例
1、新加坡科技宇航有限公司(staerospace)
2、德國mtu公司
3、ge公司
4、普惠發(fā)動機公司(pratt&whitney)
5、羅羅公司(rolls-royce)
第四部分 競爭格局分析
【航空維修市場競爭程度怎樣?集中度有什么變化?、swot分析結(jié)果如何?品牌企業(yè)經(jīng)營情況怎樣?】
第十一章 航空維修行業(yè)競爭形勢及策略
第一節(jié) 航空維修業(yè)的swot分析
一、中國航空維修業(yè)優(yōu)勢分析
二、中國航空維修業(yè)劣勢分析
三、中國航空維修業(yè)機會分析
四、中國航空維修業(yè)威脅分析
第二節(jié) 航空維修業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
一、潛在進入者的威脅分析
二、買方的議價能力分析
三、供應(yīng)方的議價能力分析
四、替代產(chǎn)品的威脅分析
五、現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析
第三節(jié) 航空維修行業(yè)競爭格局分析
一、國際航空維修行業(yè)競爭概況
二、我國航空維修市場集中度分析
三、國內(nèi)航空維修區(qū)域市場分析
第四節(jié) 航空維修市場競爭策略分析
一、重視和培養(yǎng)專業(yè)人才
二、豐富和完善適航規(guī)章
三、開展科技創(chuàng)新
第十二章 航空維修行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營分析
第一節(jié) 吉林航空維修有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 西安新宇航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 天津中航錦江航空維修工程有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)主要客戶情況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
第四節(jié) 哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 沈陽威亞航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)成功案例分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 西安恒鏘航空科技股份有限公司?
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 海航航空技術(shù)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)財務(wù)指標(biāo)分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第八節(jié) 上??铝炙购娇站S修服務(wù)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第九節(jié) 瑞達宇航(西安)航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十節(jié) 天津翔宇航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十一節(jié) 山東國美聯(lián)航空維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十二節(jié) 錦州鑫鼎航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
第十三節(jié) 天水太昊航空改裝維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)主要客戶情況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
第十四節(jié) 廣東太昊航空改裝維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)研發(fā)項目分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十五節(jié) 肇東捷納瑞航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十六節(jié) 菏澤保天航空維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十七節(jié) 錦州鑫鼎航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十八節(jié) 四川中核力航空維修設(shè)備檢測有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第十九節(jié) 四川川航航空發(fā)動機維修工程有限責(zé)任公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十節(jié) 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)維修精品項目
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十一節(jié) 海南亞太航空維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十二節(jié) 上海波音航空改裝維修工程有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
第二十三節(jié) 四川國際航空發(fā)動機維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十四節(jié) 鄭州美之邦航空技術(shù)維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)主要客戶情況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十五節(jié) 北京科榮達航空科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十六節(jié) 上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)發(fā)展最新動向
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十七節(jié) 武漢航達航空科技發(fā)展有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
九、企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
十、企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)
第二十八節(jié) 昆明隆瑞飛機維修服務(wù)有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第二十九節(jié) 陜西信泰航空技術(shù)股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)工業(yè)園區(qū)概況
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第三十節(jié) 北京安達維爾科技股份有限公司
一、企業(yè)發(fā)展簡況分析
二、企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
三、企業(yè)認證授權(quán)情況
四、維修設(shè)施設(shè)備分析
五、企業(yè)維修能力分析
六、企業(yè)經(jīng)營情況分析
七、企業(yè)競爭力分析
八、企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略
第五部分 發(fā)展前景展望
【在“十四五”規(guī)劃的支持下,未來航空維修行業(yè)發(fā)展前景怎樣?發(fā)展目標(biāo)是什么?有些什么樣的變化趨勢?企業(yè)怎樣才能把握投資機會并做好風(fēng)險防范?】
第十三章 2022-2026年航空維修行業(yè)前景及趨勢
第一節(jié) 2022-2026年航空維修市場發(fā)展前景
一、影響中國航空維修市場增長的因素
二、2022-2026年航空維修市場發(fā)展前景展望
三、2022-2026年航空維修細分行業(yè)發(fā)展前景分析
第二節(jié) 2022-2026年航空維修市場發(fā)展趨勢預(yù)測
一、航空維修發(fā)展方式轉(zhuǎn)型分析
二、航空維修企業(yè)發(fā)展趨勢分析
三、航空維修行業(yè)經(jīng)營趨勢分析
四、航空維修行業(yè)服務(wù)趨勢分析
第三節(jié) 2022-2026年航空維修行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測
一、航空維修業(yè)市場化發(fā)展
二、航空維修業(yè)創(chuàng)新化發(fā)展
三、航空維修業(yè)效率化發(fā)展
第四節(jié) 2022-2026年航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢預(yù)測
一、維修方式發(fā)展趨勢分析
二、維修保障發(fā)展趨勢分析
三、維修模式發(fā)展趨勢分析
第五節(jié) 2022-2026年航空維修管理發(fā)展趨勢預(yù)測
一、維修體制發(fā)展趨勢分析
二、維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢分析
第六節(jié) 2022-2026年中國航空維修市場容量預(yù)測
一、新增一架飛機帶來的每年新增市場容量測算
二、2022-2026年中國飛機機體維修市場容量預(yù)測
三、2022-2026年中國航空發(fā)動機維修市場容量預(yù)測
四、2022-2026年中國飛機機載設(shè)備維修市場容量預(yù)測
五、2022-2026年中國飛機改裝市場容量預(yù)測
六、2022-2026年中國航線修理市場容量預(yù)測
第十四章 2022-2026年航空維修行業(yè)投資分析
第一節(jié) 航空維修行業(yè)投資環(huán)境分析
一、航空維修行業(yè)進入壁壘分析
1、行業(yè)準(zhǔn)入管理
2、市場壁壘
3、人才壁壘
4、技術(shù)壁壘
5、規(guī)模壁壘
二、航空維修行業(yè)發(fā)展的有利因素
1、國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策支持
2、航空運輸業(yè)的快速發(fā)展
3、航空維修重大技術(shù)進步
4、國內(nèi)人力成本具有優(yōu)勢
5、民航重組帶來市場機遇
三、航空維修行業(yè)發(fā)展的不利因素
1、國內(nèi)航空維修技術(shù)開發(fā)相對滯后
2、航空器材的采購受國際影響
3、航空維修專業(yè)技術(shù)高級人才的缺乏
4、國際航空維修企業(yè)的沖擊
第二節(jié) 航空維修行業(yè)投資機會分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
二、細分市場投資機會
三、重點區(qū)域投資機會
四、航空維修行業(yè)投資機遇
第三節(jié) 航空維修行業(yè)投資風(fēng)險分析
一、宏觀經(jīng)濟風(fēng)險及防范
二、政策風(fēng)險及防范
三、技術(shù)風(fēng)險及防范
四、供求風(fēng)險及防范
五、組織模式和管理制度風(fēng)險及防范
六、航空裝備維修外包各階段風(fēng)險防范
第六部分 發(fā)展戰(zhàn)略研究
【航空維修行業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)?該制定怎樣的發(fā)展策略和保障措施?有哪些成功案例值得借鑒?航空公司發(fā)展戰(zhàn)略和數(shù)字化航空維修體系如何制定?】
第十五章 2022-2026年航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
第二節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展策略研究
第三節(jié) 航空維修行業(yè)發(fā)展策略保障措施
第四節(jié) 航空公司mro發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、航空公司mro模式分析
二、全資獨立mro模式分析
三、航空公司合資mro模式分析
第五節(jié) 數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想
一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義
1、航空設(shè)計制造數(shù)字化與數(shù)字化維修
2、航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修
3、飛機性能監(jiān)控與數(shù)字化維修
4、航空安全管理與數(shù)字化維修
5、綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析
1、通過數(shù)字化維修促進航修技術(shù)和管理變革
2、構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系
3、構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心
4、構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析
圖表目錄
圖表:2019-2021年全球航空維修行業(yè)市場規(guī)模分析
圖表:2019-2021年全球航空維修行業(yè)區(qū)域規(guī)模分析
圖表:2019-2021年全球航空維修行業(yè)機隊組成分析
圖表:2019-2021年全球航空維修行業(yè)外包量分析
圖表:2019-2021年全球航空維修行業(yè)單位維修成本
圖表:2019-2021年全球飛機機體改裝市場規(guī)模
圖表:2019-2021年全球航空發(fā)動機維修市場規(guī)模
圖表:2019-2021年全球航空部件維修市場規(guī)模
圖表:2019-2021年全球航空航線維修市場規(guī)模
圖表:2019-2021年運輸機隊數(shù)量
圖表:2019-2021年機場服務(wù)能力
圖表:2019-2021年航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)模
圖表:2019-2021年運輸航空(集團)公司生產(chǎn)情況
圖表:2019-2021年通用航空企業(yè)數(shù)量
圖表:2019-2021年通用航空機隊規(guī)模
圖表:2019-2021年美國航空維修市場規(guī)模
圖表:2019-2021年德國航空維修市場規(guī)模
圖表:2019-2021年英國航空維修市場規(guī)模
圖表:國外ccar-147培訓(xùn)機構(gòu)分布情況
圖表:國內(nèi)一線機務(wù)維修人員構(gòu)成
圖表:國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機定檢次數(shù)
圖表:caac批準(zhǔn)的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比
圖表:國內(nèi)機務(wù)維修人員從事維修工作年限分布
圖表:國內(nèi)機務(wù)維修人員學(xué)歷分布
圖表:國內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計
圖表:國內(nèi)三大航空公司各部門人員數(shù)量對比
圖表:國內(nèi)中型航空公司各部門人員數(shù)量對比
圖表:國內(nèi)小型航空公司各部門人員數(shù)量對比
圖表:ccar-147培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計
圖表:2019-2021年航空維修市場容量
圖表:2019-2021年飛機機體維修市場容量
圖表:2019-2021年航空發(fā)動機維修市場容量
圖表:2019-2021年航空機載設(shè)備維修市場容量
圖表:2019-2021年飛機改裝市場容量
圖表:2019-2021年航線修理市場容量
圖表:2021年廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營收入
圖表:2021年廣州航新航空科技股份有限公司償債能力
圖表:2021年廣州航新航空科技股份有限公司盈利能力
圖表:2021年廣州航新航空科技股份有限公司發(fā)展能力
圖表:2021年廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營效率
圖表:2021年天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營收入
圖表:2021年天津航大雄英航空工程有限公司償債能力
圖表:2021年天津航大雄英航空工程有限公司盈利能力
圖表:2021年天津航大雄英航空工程有限公司發(fā)展能力
圖表:2021年天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營效率
圖表:2021年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司經(jīng)營收入
圖表:2021年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司償債能力
圖表:2021年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司盈利能力
圖表:2021年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司發(fā)展能力
圖表:2021年哈爾濱哈飛航空維修工程有限公司經(jīng)營效率
圖表:2021年四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營收入
圖表:2021年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力
圖表:2021年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力
圖表:2021年四川海特高新技術(shù)股份有限公司發(fā)展能力
圖表:2021年四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營效率
圖表:2022-2026年全球航空維修行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表:2022-2026年全球飛機機體改裝市場規(guī)模預(yù)測
圖表:2022-2026年全球航空發(fā)動機維修市場規(guī)模預(yù)測
圖表:2022-2026年全球航空部件維修市場規(guī)模預(yù)測
圖表:2022-2026年全球航空航線維修市場規(guī)模預(yù)測
圖表:2022-2026年航空維修市場容量預(yù)測
圖表:2022-2026年飛機機體維修市場容量預(yù)測
圖表:2022-2026年航空發(fā)動機維修市場容量預(yù)測
圖表:2022-2026年航空機載設(shè)備維修市場容量預(yù)測
圖表:2022-2026年飛機改裝市場容量預(yù)測
圖表:2022-2026年航線修理市場容量預(yù)測
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
航空維修是指對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理,保持提高飛機的可行性,確保飛機的安全,是飛機使用的前提和必要條件,也是航空業(yè)的重要組成部分。民用航空發(fā)動機維修市場參與主體主要包括OEM廠商、航空公司、MRO服務(wù)商以及OEM廠商和航空公司組建的合資公司。為了降低運營成本,歐美各發(fā)達囯家航空公司逐步剝離機載設(shè)備、發(fā)動機和機體等的維修業(yè)務(wù),部分小規(guī)模、低成本航空公司甚至將航線維護業(yè)務(wù)外包。維修外包有利于航空維修企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和專業(yè)化分工。航空發(fā)動機的維修技術(shù)要求高,資金投入大,OEM廠商市場競爭優(yōu)勢明顯,占據(jù)主導(dǎo)地位,其市場份額超過了50%。目前,發(fā)動機OEM廠商已經(jīng)將“賣售后服務(wù)”與“賣產(chǎn)品”作為并重的戰(zhàn)略發(fā)展方向,同時力推“產(chǎn)品+服務(wù)”這一市場模式,將二者打包捆綁起來,OEM廠商可以通過產(chǎn)品自身發(fā)力,提升用戶的產(chǎn)品黏性,大大加強其在MRO市場的控制力與話語權(quán),有效地限制打擊獨立維修商的市場空間,盡可能挖掘維修服務(wù)帶來的高附加值潛力,獨享全產(chǎn)業(yè)鏈的利潤。
市場容量
航空維修行業(yè)是資本密集型的行業(yè),航空維修具有極強的專業(yè)性質(zhì),受到各國民航管理部門監(jiān)管,采取較為嚴格的許可證管理制度。2015-2020年全國民航運輸飛機數(shù)量逐年增長。截至2020年底,全國民航運輸飛機在冊架數(shù)共有3903架,比2019年底增加85架,同比增長2.2%。國內(nèi)民航運輸機隊規(guī)模逐年增長,將帶動維修市場需求快速發(fā)展。全民航維修從業(yè)人員12萬,其中持有效維修執(zhí)照人員超過5萬人,形成較為完整的航空運營及維修產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示,近兩年由于民航維修行業(yè)“多證合一”政策實施,國內(nèi)持證的飛機維修企業(yè)數(shù)量大幅減少,截至2020年底為498家,較2019年底減少28家。
截至2020年底,國內(nèi)依據(jù)CCAR-121部運行的航空公司共57家,比2019年底凈增加3家,新增運行的航空公司為中州航、一二三航和西北國際貨運航。依據(jù)CCAR-135部運行的航空公司數(shù)量減少3家。依據(jù)CCAR-121部運行的航空公司在用航空器數(shù)量2016年底為2964架,2020年底達到3779架,平均年增長率為6.26%。2020年在用航空器數(shù)量凈增70架,增長率為1.89%。其中,南航、東航和國航3家航空公司的航空器數(shù)量占航空器總數(shù)量的40.14%。依據(jù)CCAR-135運行的航空公司在用航空器數(shù)量近五年平均年增長率為12.49%。在3779架121航空公司在用航空器中,波音和空客兩大飛機OEM制造商依舊占據(jù)國內(nèi)運輸航空器94.95%的市場,波音機隊為1679架(44.43%),空客機隊為1909架(50.52%);其他ERJ、CRJ、MA60和ARJ21機型只占國內(nèi)運輸航空器機隊的5.05%。
市場格局
目前國內(nèi)已形成一批規(guī)模龐大、地位穩(wěn)定的第一梯隊龍頭企業(yè),其多為大型民航企業(yè)下屬的維修部門或子公司,在航線維護、機體維修、發(fā)動機維修和部分機載設(shè)備維修四個大類維修領(lǐng)域布局廣泛,競爭優(yōu)勢明顯;第二梯隊是以全球飛機維修巨頭企業(yè)為主導(dǎo)的合資企業(yè),在保持第三方獨立性的同時,擁有技術(shù)優(yōu)勢及境外民航維修業(yè)務(wù)的獲取能力優(yōu)勢,如廈門太古飛機工程有限公司TAECO等;第三梯隊是獨立第三方維修企業(yè),專注機載設(shè)備維修等細分領(lǐng)域,如航新科技、海特高新、安達維爾、武漢航達等。未來隨著我國飛機更新?lián)Q代加快,維修市場規(guī)模進一步增長,民航飛機維修市場競爭將愈發(fā)激烈。
國內(nèi)依據(jù)CCAR-121部運行的航空公司共57家,在用大型運輸航空器共3779架;依據(jù)CCAR-135部運行的航空公司共58家,運行的各類航空器共計317架。依據(jù)CCAR-91部獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空公司共523家,運行的各類航空器共計2801架。目前國內(nèi)飛機維修行業(yè)主要上市企業(yè)有航新科技、海特高新和安達維爾。從行業(yè)上市企業(yè)的維修業(yè)務(wù)經(jīng)營情況來看,2020年航新科技的維修業(yè)務(wù)營收為8.89億元,遠高于海特高新的3.84億元和安達維爾的1.5億元。航線科技的維修業(yè)務(wù)涵蓋部件維修、整機維修(包括基地維修、航線維護、飛機內(nèi)飾改裝和飛機噴涂),企業(yè)發(fā)展在國內(nèi)第三方飛機維修市場中處于領(lǐng)先地位。
發(fā)展展望
我國在“十一五”計劃中提出了“不但要成為民用航空大國,還要建設(shè)成為民用航空強國”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)?!笆濉逼陂g,中國民航取得了安全記錄最好、發(fā)展增量最大、經(jīng)濟效益最佳的成績。運行效率和服務(wù)品質(zhì)持續(xù)改進,行業(yè)戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強。按照新時期民航強國建設(shè)的戰(zhàn)略進程,“十四五”將是民航強國建設(shè)從單一的航空運輸強國向多領(lǐng)域民航強國進階的起步階段。目前,我國民航發(fā)展的內(nèi)外環(huán)境較為良好,以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。逐步形成,行業(yè)發(fā)展也將迎來更加廣闊的市場空間。但復(fù)雜的國內(nèi)外市場環(huán)境除了給國內(nèi)民航業(yè)帶來一系列新機遇的同時也帶來了新的挑戰(zhàn)。飛機維修行業(yè)需要從傳統(tǒng)思維中尋求突破,在新發(fā)展時期把握正確的戰(zhàn)略道路和發(fā)展方向,鞏固樹立創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念,堅持不懈深化改革和創(chuàng)新,才能有效應(yīng)對好風(fēng)險和挑戰(zhàn),整個行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的道路。
面臨挑戰(zhàn)
航空維修作為航空運輸?shù)群娇招袠I(yè)重要的一環(huán),對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理,保持提高飛機的可行性,確保飛機的安全,是飛機使用的前提和必要條件。而該行業(yè)發(fā)展的困境主要是來自于技術(shù)方面的壁壘與壟斷,發(fā)動機維修行業(yè)受OEM廠家技術(shù)性壟斷,進入門檻相對較高,國內(nèi)主要從事動力裝置維修的單位多數(shù)為OEM獨資或合資。與此同時,高級專業(yè)人才也缺少, 2020年底CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位數(shù)量為498家,較2019年底減少28家,增長率為-5.32%,主要原因為民航維修行業(yè)“多證合一”政策的實施,導(dǎo)致國內(nèi)維修單位持證數(shù)量大幅減少。與2019年底相比,國內(nèi)7個地區(qū)維修單位數(shù)量都有所減少,其中中南地區(qū)減少10家,華北地區(qū)減少7家,西北和東北地區(qū)各減少3家,華東和西南地區(qū)各減少2家,新疆地區(qū)減少1家。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫,在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上,主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、中國民用航空局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國民用航空維修協(xié)會、中國航空運輸協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料,對我國航空維修及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、發(fā)展趨勢、新技術(shù)等進行了分析,并重點分析了我國航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點,以及中國航空維修行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球的航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析,并對航空維修行業(yè)進行了趨向研判,是航空維修經(jīng)營企業(yè),科研、服務(wù)、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前航空維修業(yè)發(fā)展動態(tài),把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
♦ 項目有多大市場規(guī)模?發(fā)展前景如何?值不值得投資?
♦ 市場細分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確?主要客戶群在哪里?營銷手段有哪些?
♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里?競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里?
♦ 保持領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些?會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)?
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些?市場有哪些新的發(fā)展機遇與投資機會?
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么?您應(yīng)該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤?
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機制......
♦ 理由1:商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒,但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力,那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多,請馬上訂購。
♦ 理由2:如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增,獲得更好的業(yè)績表現(xiàn),您需要借助行業(yè)專家智囊團的智慧和建議,那么您不可不訂。
♦ 理由3:如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項新業(yè)務(wù),需要周祥的商業(yè)計劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議,同時也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時間,那么您非訂不可。
♦ 理由4:如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗培養(yǎng)的行業(yè)洞察力,長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持,而無法準(zhǔn)確把握市場,搶占最新商機的戰(zhàn)略制高點,那么請把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家信息中心、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫:中研普華細分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進出口數(shù)據(jù)庫。
國際知名研究機構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫:如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù):遍布全國31個省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò),涉及政府統(tǒng)計部門、統(tǒng)計機構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會等。在中國,中研普華集團擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò),在研究項目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處,并在超過50多個城市建立了操作地,資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。
步驟1:設(shè)立研究小組,確定研究內(nèi)容
針對目標(biāo),設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會協(xié)作專家組成項目研究小組,碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員,共同確定該產(chǎn)業(yè)市場研究內(nèi)容。
步驟2:市場調(diào)查,獲取第一手資料
♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、公司銷售人員與技術(shù)人員等;
♦ 實地調(diào)查各大廠家、運營商、經(jīng)銷商與最終用戶。
步驟3:中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種);
♦ 國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會出版物;
♦ 各種會議資料;
♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計數(shù)字、年鑒、計劃等);
♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個細分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫,規(guī)模最全);
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4:核實來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實;
♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實;
♦ 同有關(guān)政府主管部門核實。
步驟5:進行數(shù)據(jù)建模、市場分析并起草初步研究報告
步驟6:核實檢查初步研究報告
與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7:撰寫完成最終研究報告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結(jié)與提煉,分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告(對行業(yè)盈利點、增長點、機會點、預(yù)警點等進行系統(tǒng)分析并完成報告)。
步驟8:提供完善的售后服務(wù)
對用戶提出有關(guān)該報告的各種問題給予明確解答,并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進行深入調(diào)查和項目咨詢。
中研普華集團是中國成立時間最長,擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性,其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時,中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財經(jīng)、中國經(jīng)濟信息網(wǎng)、商務(wù)部、國資委、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。
專項市場研究 產(chǎn)品營銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費者研究 重點業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務(wù)流程管理
中央電視臺采訪中研普華高級研究員 中央電視臺采訪中研普華高級研究員 中央電視臺采訪中研普華高級研究員 中央電視臺采訪中研普華高級研究員 權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員 權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員 權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員 權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員
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中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗,業(yè)務(wù)覆蓋全球。
豐富的行業(yè)經(jīng)驗。設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究組,積累了豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗,充分運用扎實的理論知識,更好的為客戶提供服務(wù)。
資深的專家顧問。專家團隊來自于國家級科研院所、著名大學(xué)教授、以及具備成功經(jīng)驗的企業(yè)家,擁有強大的專業(yè)能力。
科學(xué)的研究方法。采取專業(yè)的研究模型,精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析,周密的調(diào)查方法,各個環(huán)節(jié)力求真實客觀準(zhǔn)確。
完善的服務(wù)體系。不僅為您提供專業(yè)化的研究報告,還會為您提供超值的售后服務(wù),給您帶來完善的一站式服務(wù)。
中研普華依托分布于全國各重點城市的市場調(diào)研隊伍,與國內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。
中研普華推廣和傳播國內(nèi)外頂尖管理理念,協(xié)助中國企業(yè)健康、持續(xù)成長,推動企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理升級。
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