3月24日,四川成都,全國首列熊貓專列亮相成都。列車上,不僅有“熊貓悅府”特級軟臥、“熊貓雅舍”高級軟臥、“熊貓歸閣”高級硬臥、更有機(jī)麻棋牌室和KTV可供旅客娛樂休閑。同時,旅客還能在列車上品嘗到地道的串串、川菜等特色美食。
3月24日,四川成都,全國首列熊貓專列亮相成都。列車上,不僅有“熊貓悅府”特級軟臥、“熊貓雅舍”高級軟臥、“熊貓歸閣”高級硬臥、更有機(jī)麻棋牌室和KTV可供旅客娛樂休閑。同時,旅客還能在列車上品嘗到地道的串串、川菜等特色美食。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車,它通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向,再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中,減少了摩擦力,行走時不同于其他列車需要接觸地面,只受來自空氣的阻力。
中車時速600公里高速磁浮車研制項目于2016年7月啟動,由中國中車股份有限公司組織,中車四方股份公司具體實施,聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所聯(lián)合共同攻關(guān)。經(jīng)過3年左右的技術(shù)攻關(guān),課題團(tuán)隊成功突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù),車輛、牽引、運(yùn)控通信等核心子系統(tǒng)研發(fā)取得重要階段性成果。
2019年底,我國高速磁懸浮列車研究取得突破性進(jìn)展,已具備了啟動高速試驗線建設(shè)和后續(xù)產(chǎn)業(yè)落地的基礎(chǔ)。作為一種新興高速交通模式,高速磁浮列車具有速度快、啟動加速度大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點,既可以在長大干線交通中發(fā)揮出速度優(yōu)勢,也適用于中短途快啟快停應(yīng)用,大幅提升城市通勤效率,促進(jìn)城市群、市域間的“一體化”“同城化”“通勤化”發(fā)展。
去年五月份,時速可達(dá)600公里的試驗樣車成功在青島下線,而它的電氣系統(tǒng)是由株洲的公司研究創(chuàng)造的??v觀目前我國的交通運(yùn)輸業(yè),高鐵時速最高可達(dá)350公里,而飛機(jī)可達(dá)800-900公里,這樣600公里就剛剛好彌補(bǔ)了二者之間的速度空白。而這一次的發(fā)布,也是我國在該項技術(shù)領(lǐng)域中創(chuàng)造出來的一項重大突破與進(jìn)步。
時速600-1000公里的高速磁浮設(shè)計項目,也有望今年會在湖北開工。據(jù)說可能會在咸寧落地,也會盡力爭取到在今年開工,建造成功之后,會往武漢,廣深港方向進(jìn)行延伸,未來也會成為我國交通線路的一個重要組成部分。
公開資料顯示,德國、日本等多個發(fā)達(dá)國家都在開發(fā)高速磁浮。其中,德國的高速磁浮最高試驗速度達(dá)到時速550公里,日本的高速磁浮實現(xiàn)了時速603公里的試驗速度。
磁懸浮將由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制,同時裝備了車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),能夠?qū)崟r診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障,確保無人駕駛安全可靠。此舉標(biāo)志著中國無人駕駛的磁懸浮列車取得重大突破,也標(biāo)志著人工智能這一黑科技成功的運(yùn)用到了中國高鐵身上。隨著無人駕駛磁懸浮列車的一錘定音,中國高鐵也正在邁入全新的時代。
8月6日,交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》,在打造智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施方面提出,將開展時速600公里級高速磁懸浮等交通裝備研制和試驗。未來投入運(yùn)用,人們的出行方式將更加多元,出行時間和成本也將更加縮減。以京滬間運(yùn)輸為例,單程僅需3.5小時左右。
從時速200公里到今天的350公里,到正在研發(fā)中的時速400公里高速列車項目,我國在高鐵領(lǐng)域已經(jīng)形成了先進(jìn)的技術(shù)裝備和運(yùn)用經(jīng)驗。據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新消息,截至2020年7月底,全國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)3.6萬公里。
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2020-2025年磁懸浮列車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。磁懸浮列車行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù),是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段,是輔助企業(yè)決...
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