“十四五”汽車工業(yè)能否良性循環(huán)發(fā)展？2021報廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展全景調(diào)研

• 2021年7月26日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 367 17
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新公布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》提出加強報廢機動車拆解利用企業(yè)規(guī)范管理和環(huán)境監(jiān)管，推進汽車使用全生命周期管理。規(guī)劃能否推動汽車工業(yè)良性循環(huán)發(fā)展?

近些年，隨著汽車保有量的快速提升，汽車報廢拆解行業(yè)也迎來快速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2019年，全國機動車回收數(shù)量為229.5萬輛，同比增長15.3%，其中汽車195.1萬輛，同比增長16.8%，摩托車34.4萬輛，同比增長7.1%。按照車輛類型分，客車回收數(shù)量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業(yè)車2.8萬輛，同比下降1.4%。那么，未來報廢汽車拆解行業(yè)市場行情如何?

新公布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》提出加強報廢機動車拆解利用企業(yè)規(guī)范管理和環(huán)境監(jiān)管，推進汽車使用全生命周期管理。規(guī)劃能否推動汽車工業(yè)良性循環(huán)發(fā)展?

2019年5月6日，國務院正式公布《報廢機動車回收管理辦法》，新辦法自2019年6月1日起施行。其中，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機動車“五大總成”和其他零部件拼裝機動車，禁止拼裝的機動車交易。辦法明確，國家對報廢機動車回收企業(yè)實行資質(zhì)認定制度。未經(jīng)資質(zhì)認定，任何單位或者個人不得從事報廢機動車回收活動。

2020年全年，汽車產(chǎn)銷降幅收窄至2%以內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，報廢機動車回收數(shù)量實現(xiàn)正增長。2020年全年，報廢機動車回收數(shù)量239.8萬輛，同比增長4.5%，實現(xiàn)由負轉正，其中汽車206.6萬輛，同比增長5.9%，摩托車33.2萬輛，同比下降3.3%。

中國已多年穩(wěn)居全球汽車第一大國，汽車保有量仍在快速增加。來自公安部的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，其中汽車2.92億輛。2021年上半年新注冊登記機動車1871萬輛。

與此相對應，我國報廢汽車的規(guī)模也越來越大。2020年，我國正規(guī)渠道回收的報廢汽車為206.6萬輛，業(yè)內(nèi)人士估計可能僅占實際報廢量的20%左右。

報廢汽車正規(guī)回收率低

2019年我國報廢汽車回收量為195.1萬輛，2020年為206.6萬輛。大量報廢汽車沒有進入正規(guī)回收渠道，有的甚至被棄置路邊淪為“僵尸車”，不僅帶來交通安全隱患，還有可能造成環(huán)境污染。

和黑市“高價”買賣二手車相比，當前我國正規(guī)汽車回收“不僅渠道有限，還可能存在一些刻意壓價現(xiàn)象。報廢只得幾百元，二手車能賣三五萬元，導致正規(guī)回收率奇低?！?/p>

當前，我國報廢汽車數(shù)量近兩年持續(xù)保持增長態(tài)勢，但實際上，我國汽車報廢的高潮尚未到來。據(jù)統(tǒng)計，目前，我國汽車報廢拆解率仍然較低，報廢率平均僅為保有量的3%至4%左右，明顯低于發(fā)達國家6%至7%報廢率;我國的回收拆解率更是只有保有量的1%至1.5%，遠低于發(fā)達國家5%至6%的水平。

目前，我國汽車拆解產(chǎn)能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數(shù)量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產(chǎn)能的巨大缺口，市場規(guī)模已形成。

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