新能源物流車市場(chǎng)調(diào)研 2022新能源物流車行業(yè)報(bào)告

• 2021年12月13日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 680 40
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新能源物流車行業(yè)前景及新能源物流車行業(yè)現(xiàn)狀如何?目前新能源物流車在城區(qū)通行和尾號(hào)限行方面與燃油物流車相比，沒有優(yōu)勢(shì)。此外，目前充電樁主要分布在中心城區(qū)，且以慢充樁為主，無法滿足需求。

新能源物流車行業(yè)前景及新能源物流車行業(yè)現(xiàn)狀如何?目前新能源物流車在城區(qū)通行和尾號(hào)限行方面與燃油物流車相比，沒有優(yōu)勢(shì)。此外，目前充電樁主要分布在中心城區(qū)，且以慢充樁為主，無法滿足需求。國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中提到，2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等新能源物流車中新能源汽車比例不低于80%。

新能源物流車市場(chǎng)調(diào)研 2022新能源物流車行業(yè)報(bào)告

新能源物流車行業(yè)將走向何方，電商又如何根據(jù)自身情況打造一個(gè)更為優(yōu)化的物流體系等問題，已成為各企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者所必須研究的一個(gè)課題。

新能源物流車隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期，同時(shí)也勢(shì)必將帶動(dòng)新能源物流車行業(yè)快速發(fā)展。

新能源物流車將加快調(diào)整交通能源結(jié)構(gòu)，積極推動(dòng)新能源和清潔能源車輛、船舶在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025年，城市公交、出租汽車、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比，新能源物流車分別從2020年的66.2%、27%、8%提高到2025年的72%、35%、20%。新能源物流車及交通能源基礎(chǔ)設(shè)施獲得歷史性發(fā)展機(jī)遇，新能源物流車同時(shí)也面臨迫切的創(chuàng)新需求。

新能源物流車司機(jī)收入分析

據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2021年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告)顯示，月均收入在5000-10000元的貨車司機(jī)合計(jì)占比最多，而月均收入在10000-15000元的貨車司機(jī)只占20%，月均收入在5000元以下的僅為9.7%。據(jù)了解，目前國內(nèi)大約有2000多萬貨車司機(jī)，其中也不乏新能源物流車司機(jī)。

新能源物流車市場(chǎng)銷量分析

受新冠疫情影響低迷的新能源物流車市場(chǎng)在進(jìn)入2021年后強(qiáng)勢(shì)回暖，市場(chǎng)銷量矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前10月新能源物流車銷量為93754輛，同比去年前10月新能源物流車暴增141%。

有業(yè)內(nèi)人士結(jié)合行業(yè)往年銷售情況大膽推測(cè)：新能源物流車銷量將延續(xù)破萬的趨勢(shì)，第四季度新能源物流車銷量或?qū)⑼黄?萬輛，全年達(dá)13萬輛。

新能源物流車有著千萬輛規(guī)模的市場(chǎng)空間

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，市場(chǎng)玩家不得不重新思考如何在既定條件下完成這個(gè)目標(biāo)。尤其是當(dāng)具備運(yùn)營基因的團(tuán)隊(duì)遇上一支具備多年換電運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)后，全路程從觀念和落地能力上尋找重塑新能源物流車生態(tài)的可能。到 2030 年，新能源物流車有著千萬輛規(guī)模的市場(chǎng)空間，但當(dāng)前多方面臨的痛點(diǎn)使得發(fā)展緩慢。

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、維護(hù)能源安全、實(shí)現(xiàn)“碳中和”“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵措施之一。在國家政策以及市場(chǎng)需求的雙驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車以城市物流配送應(yīng)用為主要用途的新能源物流車取得了不凡的成績(jī)，其新能源物流車保有量已超過50萬輛，這也離不開新能源物流車企、三電零部件、充電運(yùn)營商、金融服務(wù)公司等企業(yè)的持續(xù)發(fā)力與付出。

新能源物流車報(bào)告有助于企業(yè)及投資者洞察中國行業(yè)市場(chǎng)供需行為，評(píng)估中國行業(yè)投資價(jià)值，為相關(guān)新能源物流車企業(yè)提供第三方的決策支持。新能源物流車報(bào)告內(nèi)容有助于行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場(chǎng)供需情況，并可以為新能源物流車企業(yè)市場(chǎng)推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，新能源物流車報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、新能源物流車分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

未來行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年新能源物流車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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