2022特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年4月14日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1213 79
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近年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃易爆油品類達(dá)1億噸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流已悄然形成。

2022特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景如何？特種運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境及現(xiàn)狀如何？隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。特種物流運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}日益成為政府和社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。由于特種貨物運(yùn)輸作業(yè)過程涉及不同載運(yùn)工具、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸要求和方法，不同的運(yùn)輸要求、載運(yùn)工具、運(yùn)輸線路、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、裝卸設(shè)備等方面對(duì)特種貨物及其作業(yè)也有一些細(xì)節(jié)上的差異。特種貨物一般包括：大型特型笨重物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨物和鮮活貨物等。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%、15%、23%，冷藏運(yùn)輸率分別達(dá)到15%、30%、40%。長(zhǎng)期以來，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30%、12%、15%，因此每年帶來的損失將分別高達(dá)4807萬噸、555萬噸和730萬噸，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬噸，易燃易爆油品類達(dá)1億噸，危險(xiǎn)品運(yùn)輸物流已悄然形成。中國(guó)石油、化工等產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)將快速的發(fā)展，將為危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)提供巨大的發(fā)展機(jī)遇。

特種運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)主要可分為上游技術(shù)提供商、運(yùn)輸設(shè)備制造及下游特種運(yùn)輸應(yīng)用環(huán)節(jié)。上游化工品包括技術(shù)提供及運(yùn)輸設(shè)備制造。代表企業(yè)包括包括雪人股份、冰輪環(huán)境、四方科技等。中游部分按照不同分類，可主要分為三個(gè)部分：危險(xiǎn)品運(yùn)輸件運(yùn)輸及冷鏈運(yùn)輸。中游主要特種運(yùn)輸企業(yè)包括中國(guó)外運(yùn)、中鐵特貨、中遠(yuǎn)海運(yùn)、順豐控股等。

下游部分根據(jù)應(yīng)用行業(yè)的不同，可分為化工行業(yè)、制造業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)等。

特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境

2016-2021年我國(guó)頒布的多項(xiàng)政策多為我國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)范性政策，旨在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境、促進(jìn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建立等，規(guī)范特種運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，有效地推動(dòng)了特種運(yùn)輸行業(yè)健康、有序、快速發(fā)展。

我國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是隨著下游行業(yè)的發(fā)展而推進(jìn)的。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的發(fā)展來看，十二五規(guī)劃中以特種運(yùn)輸中的大件運(yùn)輸為主，主要提出完善集裝箱等運(yùn)輸系統(tǒng)，提升沿海地區(qū)港口群現(xiàn)代化水平。

特種運(yùn)輸龍頭企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

從中遠(yuǎn)海特的主要貨種來看，機(jī)械設(shè)備、紙漿產(chǎn)品及鋼鐵位居前三。2021年上半年，機(jī)械設(shè)備、紙漿產(chǎn)品及鋼鐵分別占比達(dá)37.95%、18.76%及8.65%。公司的業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)來看，多用途船、重吊船及紙漿船運(yùn)輸是公司的主要業(yè)務(wù)。作為公司目前主要的收入來源，2021年上半年，公司分別實(shí)現(xiàn)多用途船、重吊船及紙漿船運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入12.41億元、6.87億元及4.93億元，占比分別為34.49%、19.08%及13.70%。

中遠(yuǎn)海特的航線覆蓋全球，船舶航行于160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1600多個(gè)港口之間。以遠(yuǎn)東為依托，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，已經(jīng)形成了較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，并開拓了來往與歐洲、地中海和南美之間的大西洋航線等第三國(guó)航線。

從運(yùn)輸區(qū)域布局來看，出口運(yùn)輸及第三國(guó)運(yùn)輸為主要收入來源。2021年上半年，出口運(yùn)輸及第三國(guó)運(yùn)輸分別實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入12.70億元、9.60億元，合計(jì)占比達(dá)62%。

想了解更多關(guān)于特種運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)特種運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特種運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，特種運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，特種運(yùn)輸行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些特種...

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