“十四五”時(shí)期航空物流發(fā)展前景及規(guī)劃分析

• 2022年3月22日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1161 75
• 繁體

到2025年，中國(guó)民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。

多政策推動(dòng)航空物流快速發(fā)展

“十四五”時(shí)期航空物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇在哪?中國(guó)民航發(fā)布《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，明確建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系。此外，2021年底和2022年初《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》、《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的意見》和《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》等規(guī)劃和意見相繼出臺(tái)。新形勢(shì)下航空物流的發(fā)展提供了政策支持和國(guó)家保障。

“十四五”時(shí)期航空物流發(fā)展前景及規(guī)劃分析

《“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期，我國(guó)航空物流將重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)體系、建設(shè)先進(jìn)完備的保障體系、構(gòu)建精準(zhǔn)協(xié)同的治理體系”這三大任務(wù)，細(xì)化12項(xiàng)具體任務(wù)，并圍繞三大任務(wù)提出三大重點(diǎn)工程。到2025年，中國(guó)民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強(qiáng)，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對(duì)高端制造、郵政快遞、跨境電商等產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力持續(xù)提高。《規(guī)劃》還從“規(guī)模領(lǐng)先、安全可靠、智慧先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效”四個(gè)方面設(shè)定了12個(gè)“十四五”時(shí)期航空物流發(fā)展預(yù)期指標(biāo)。

近年來，中國(guó)航空物流發(fā)展速度較快，對(duì)深度參與國(guó)際合作與分工、服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了重要意義。隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡(jiǎn)單地提供物流運(yùn)輸服務(wù)，整個(gè)行業(yè)已形成航空貨運(yùn)服務(wù)鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務(wù)鏈已不僅僅局限于空中運(yùn)輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)貨站服務(wù)、空中運(yùn)輸、交付客戶的全過程。

隨著，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境電商逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)?？缇畴娚特浳镞\(yùn)輸方式主要為航空物流運(yùn)輸，跨境電商物流市場(chǎng)的崛起為航空物流帶來了大量的新需求，其運(yùn)價(jià)承受能力強(qiáng)，對(duì)時(shí)效的要求、對(duì)國(guó)際物流各環(huán)節(jié)整合能力的要求非常高。

我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)保持著較好發(fā)展勢(shì)頭。“十三五”期間，我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)6.7%，隨著我國(guó)成為第二大經(jīng)濟(jì)體后，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)量穩(wěn)居世界第二。但是，對(duì)標(biāo)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)外開放的戰(zhàn)略總需求，我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力存在明顯差距。

在全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好的背景下，我國(guó)航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。從需求端來看，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)航空物流業(yè)的市場(chǎng)需求不斷增加;從供給端來看，我國(guó)航線條數(shù)、機(jī)場(chǎng)數(shù)目、運(yùn)輸飛機(jī)在冊(cè)數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長(zhǎng)，民航業(yè)產(chǎn)能和運(yùn)力也不斷提升。

鄭州航空物流發(fā)展規(guī)劃

鄭州機(jī)場(chǎng)通過近幾年的快速發(fā)展，已形成持續(xù)健康發(fā)展的樞紐競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，培育形成了網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性、通關(guān)便利性、設(shè)施完善性、操作高效性等四大優(yōu)勢(shì)，得到了國(guó)際國(guó)內(nèi)航空物流從業(yè)者的高度認(rèn)可。2022年是“空中絲綢之路”建設(shè)的五周年，河南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將以“空中絲綢之路”建設(shè)為核心引領(lǐng)，加快國(guó)際航線布點(diǎn)，重點(diǎn)開通“一帶一路”沿線、RCEP國(guó)家和國(guó)際一類貨運(yùn)航點(diǎn)，構(gòu)建輻射全球的航線網(wǎng)絡(luò)體系，增強(qiáng)樞紐融入世界的聯(lián)通性。

目前，我國(guó)制造業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升，需要高質(zhì)量航空物流支撐。金鵬航空坐擁兩大國(guó)際化“碼頭”上海及深圳，并有南京經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的加持，有更多服務(wù)國(guó)內(nèi)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)。

想了解更多關(guān)于航空物流行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2020-2025年航空物流園行業(yè)深度研究與投資發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2022-2026年中國(guó)第四方物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)航空物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡