海運板塊持續(xù)走強 2022中國海洋運輸行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險分析

• 2022年8月12日 HuangWenYu來源：中國水運網(wǎng) 百度百科 732 43
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海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界

中國海洋運輸行業(yè)現(xiàn)狀

2022年8月12日，港股海運股普漲，中遠海能漲近6%，東方海外國際漲超2%，中遠海發(fā)、中遠?？貪q近2%。航運板塊震蕩拉升，中遠海特沖擊漲停，招商輪船、中遠海能漲超7%，招商南油、盛航股份、興通股份、長航鳳凰、中遠?？氐雀鷿q。

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿(mào)易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國海洋運輸行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》顯示：

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運載量大、使用時間長、運輸里程遠，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運大國之一。全球有19%的大宗海運貨物運往中國，有20%的集裝箱運輸來自中國;而新增的大宗貨物海洋運輸之中，有60%至70%是運往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位;世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3 個。

海上運輸的經(jīng)營方式主要有班輪運輸和租船運輸兩大類。班輪運輸又稱定期船運輸，租船運輸又稱不定期船運輸。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年我國海洋經(jīng)濟企穩(wěn)回升態(tài)勢明顯。初步核算，上半年海洋生產(chǎn)總值4.2萬億元，同比增長1.2%，主要經(jīng)濟指標處于合理區(qū)間。

隨著中國經(jīng)濟影響力的不斷擴大，世界航運中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國海運業(yè)已經(jīng)進入世界海運競爭舞臺的前列。國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

根據(jù)上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年8月5日，上海出口集裝箱運價指數(shù)為3739.72，同比上期下跌了148.13，周跌幅為3.8%，跌幅較上期增加1.02個百分點。這是該指數(shù)連續(xù)第8周下跌，創(chuàng)下去年7月以來的新低。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國海洋經(jīng)濟總量再上新臺階，首次突破9萬億元，達90385億元，比上年增長8.3%，對國民經(jīng)濟增長的貢獻率為8.0%，占沿海地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為15%，比上年增長0.1個百分點。2021年，我國海洋貨物周轉(zhuǎn)量比上年增長 8.8%，沿海港口完成貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別為99.7億噸、2.5億標準箱，分別比上年增長5.2%和 6.4%，居世界第一;海洋交通運輸業(yè)新登記企業(yè)數(shù)同比增長47.5%。

“十四五”海洋經(jīng)濟發(fā)展路徑更加明晰。他表示2021年進入“十四五”規(guī)劃開局之年，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)同意印發(fā)《“十四五”海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，明確走依海富國、以海強國、人海和諧、合作共贏的發(fā)展道路，推進海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)中國特色海洋強國。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國海洋運輸行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告》。

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  2022-2027年中國海洋運輸行業(yè)供需趨勢及投資風(fēng)險研究報告

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