2023年智慧物流發(fā)展展望 智慧物流行業(yè)發(fā)展前景及競爭格局

• 吳亞楠 2023年1月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 433 22
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《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出要大力發(fā)展智慧物流，并謀劃了智慧物流發(fā)展的新路徑。智慧物流的浪潮已經(jīng)雛形初現(xiàn)，智慧物流行業(yè)備受矚目，推進(jìn)物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，發(fā)展智慧物流生態(tài)體系，是2023年物流人的重要任務(wù)。

我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，促進(jìn)我國物流市場不斷發(fā)展。智慧物流作為我國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的成果，也將隨之蓬勃發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長11.7%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》顯示：

得益于物流業(yè)在多個環(huán)節(jié)逐步實(shí)現(xiàn)智能化。隨著自動化、數(shù)字化、智能化升級改造逐步深入，智慧物流已成為物流行業(yè)發(fā)展的主流趨勢之一。智慧物流推進(jìn)以市場化為基本路徑，在產(chǎn)業(yè)運(yùn)作層面必須形成市場驅(qū)動的條件，支撐產(chǎn)業(yè)組織變革，增強(qiáng)物流所服務(wù)對象產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的價(jià)值躍升。

智慧物流行業(yè)發(fā)展前景分析

智慧物流技術(shù)的采用，要適配，不僅要滿足企業(yè)生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的智能化，更要降低物流成本，提高企業(yè)利潤，更深層次上，智慧物流的適配發(fā)展，是提高整個經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，降低整個供應(yīng)鏈的運(yùn)行成本。

以發(fā)現(xiàn)和培育智慧物流應(yīng)用場景，圍繞智慧物流應(yīng)用場景構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)成為主題。這既是智慧物流謀劃發(fā)展階段的關(guān)鍵，也是推進(jìn)智慧物流發(fā)展的難點(diǎn)，場景必須具備實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行規(guī)模經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)等特定要求，以滿足從技術(shù)投入到運(yùn)營組織和服務(wù)價(jià)值創(chuàng)造的有關(guān)效益。

2022年，智慧物流場景得到人工智能的助力，其智慧化取得了較大的進(jìn)步。智慧物流的本質(zhì)是具有機(jī)器決策與學(xué)習(xí)提升的智慧能力，智慧物流大腦的底層邏輯是機(jī)器智能，人工智能理論就是建立在讓機(jī)器系統(tǒng)學(xué)習(xí)人類思考決策基礎(chǔ)之上的，從這個角度看，人工智能也是機(jī)器表現(xiàn)出的類似人的智能，本質(zhì)上就是機(jī)器的智能。

當(dāng)下，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)融合已經(jīng)成為大勢所趨，泛人工智能技術(shù)也在逐步轉(zhuǎn)化成助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效的智慧力量，現(xiàn)代物流業(yè)正進(jìn)入一個由人工智能驅(qū)動的智慧物流時(shí)代，人工智能等高科技加持的智慧物流產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的機(jī)會。

中國智能物流行業(yè)競爭格局分析

由于歐美發(fā)達(dá)國家對物流自動化的應(yīng)用較早，長期的技術(shù)積累下，國外企業(yè)在倉儲物流軟硬件技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、系統(tǒng)穩(wěn)定性、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和品牌知名度等方面積累較大優(yōu)勢，在汽車、機(jī)械制造、機(jī)場等行業(yè)中占有較高的市占率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球物流系統(tǒng)集成商前20強(qiáng)均位于美國、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國家，其中前十二強(qiáng)收入均超過10億美元，日本大福以43.9億美元穩(wěn)居榜首，美國德馬泰克以43.0億美元位列第二，德國勝斐爾以37.3億美元位居第三，其他排名靠前的包括霍尼韋爾、范德蘭德、科納普、村田機(jī)械等企業(yè)。其中，大福、德馬泰克、勝斐邇較早進(jìn)入國內(nèi)市場，并形成較強(qiáng)的競爭力。

從全球Top20智慧物流倉儲自動化系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商地理分布來看，其中歐洲供應(yīng)商占比70%，美國占比15%，日本與印度分別占比10%與5%。

我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費(fèi)能力也隨之增強(qiáng)，促進(jìn)我國物流市場不斷發(fā)展。智慧物流作為我國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的成果，也將隨之蓬勃發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達(dá)335.2萬億元，同比增長11.7%。

2023年智慧物流發(fā)展展望

智慧物流本身就是一個充滿想象力的話題，以其強(qiáng)勁數(shù)字化張力與新業(yè)態(tài)活力成為擁抱未來的嶄新窗口。物流智慧化發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的潮流。

智慧物流業(yè)務(wù)的最終目的不是為了智慧而智慧，而在于以智慧手段促進(jìn)物流體系的優(yōu)化。2023年，把握推進(jìn)發(fā)展條件、聚焦發(fā)展重點(diǎn)方向，圍繞兩個基本邏輯：一是降本增效提升導(dǎo)向，二是創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值的提升導(dǎo)向，有序推進(jìn)智慧物流的發(fā)展。

2023年隨著經(jīng)濟(jì)從被動轉(zhuǎn)向主動，從生存模式轉(zhuǎn)向增長模式，智慧物流將面臨挑戰(zhàn)，同時(shí)，將迎來重大機(jī)遇，將探索新的發(fā)展維度。

《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出要大力發(fā)展智慧物流，并謀劃了智慧物流發(fā)展的新路徑。智慧物流的浪潮已經(jīng)雛形初現(xiàn)，智慧物流行業(yè)備受矚目，推進(jìn)物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，發(fā)展智慧物流生態(tài)體系，是2023年物流人的重要任務(wù)。

2023年智慧物流的表現(xiàn)為由“速度型”向“質(zhì)量型”轉(zhuǎn)變，智慧物流每一個環(huán)節(jié)，都不能好高鶩遠(yuǎn)，而需要腳踏實(shí)地，選取適用場景的實(shí)用技術(shù)，讓智慧物流成為物流業(yè)發(fā)展新的增長點(diǎn)和提質(zhì)增效的新路徑。

未來，智慧物流行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多智慧物流行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2023-2028年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國智慧物流行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來趨勢預(yù)測報(bào)告

  智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運(yùn)作效率的現(xiàn)代化物流模...

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