車載攝像頭行業(yè)市場調(diào)研及發(fā)展前景分析2023

• 陳觀秋 2023年1月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1193 77
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車載攝像頭是指安裝在汽車上以實現(xiàn)各種功能的光學(xué)鏡頭，主要應(yīng)用于行車記錄儀、倒車影像和360度全景攝像等場景，為車載攝像機的主要部件。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速，車載攝像頭開始大范圍運用于智能駕駛、智能座艙等部位，產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速迭代，行業(yè)進入了高速發(fā)展期。

車載攝像頭是指安裝在汽車上以實現(xiàn)各種功能的光學(xué)鏡頭，主要應(yīng)用于行車記錄儀、倒車影像和360度全景攝像等場景，為車載攝像機的主要部件。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速，車載攝像頭開始大范圍運用于智能駕駛、智能座艙等部位，產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速迭代，行業(yè)進入了高速發(fā)展期。

目前車載攝像頭種類多樣，根據(jù)不同自動駕駛功能及其在自動駕駛汽車上的安裝位置，車載攝像頭可以分為前視、后視和側(cè)視、環(huán)視、內(nèi)置5大類型。其中前視攝像頭使用頻率最高，性能要求也相應(yīng)提高，通過廣角及普通視角攝像頭可實現(xiàn)包括前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等多重自動駕駛功能;側(cè)視攝像頭代替后視鏡將成為趨勢，以消除汽車后視鏡盲區(qū)的存在。

車載攝像頭主要組成部件包括鏡頭組、CMOS芯片和DSP芯片。車載攝像頭按用途分類，可分為用于被動安全的成像類鏡頭與用于主動探測的感知類鏡頭。成像類鏡頭主要負責(zé)將拍攝到的影像存儲或發(fā)給用戶，而感知類鏡頭則主要用于ADAS系統(tǒng);按照安裝位置可主要分為內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前視攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。

攝像頭作為ADAS輔助駕駛時代的主力傳感器，廣泛應(yīng)用于車道檢測、交通標志識別、障礙物監(jiān)測、行人識別、疲勞駕駛監(jiān)測、乘員監(jiān)測、后視鏡替代、倒車影像、360度全景等方面。

車載攝像頭發(fā)展歷程

車載攝像頭通過鏡頭和圖像傳感器實現(xiàn)圖像信息的采集功能，是最早使用也是目前發(fā)展最成熟的自動駕駛感知設(shè)備。1956年，首個引入攝像技術(shù)的概念車型Centurion由別克推出，使用后臵廣角攝像頭拍攝車后影像并顯示在控制臺屏幕以替代后視鏡。1991年，豐田Soarer推出倒車輔助攝像頭，推動車載攝像頭商用化發(fā)展。1999年，斯巴魯公司首次將雙目攝像頭技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車的ADA(主動輔助駕駛系統(tǒng))上。2006年，360全景環(huán)視系統(tǒng)概念誕生，車載攝像頭作為主要傳感器快速發(fā)展。2021年，800萬像素攝像頭被搭載于21款理想ONE上，首次量產(chǎn)使用。

車載攝像頭，某種程度而言已經(jīng)成為汽車最為重要的傳感器。汽車產(chǎn)銷量的增長是車載攝像頭行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年我國汽車產(chǎn)量達到2608萬輛，同比增長3.4%;銷量達到2628萬輛，同比增長3.8%。

車載攝像頭行業(yè)市場調(diào)研

目前全球車載攝像頭整體競爭格局仍然較為分散，除松下市場份額在20%左右，其余主要供應(yīng)商的市場份額在8%至11%之間，未出現(xiàn)具備明顯優(yōu)勢的供應(yīng)商。由于車載攝像頭技術(shù)門檻整體相對較低，國內(nèi)供應(yīng)商具有較大的發(fā)展機會。憑借成本優(yōu)勢、服務(wù)反應(yīng)速度優(yōu)勢等，未來國內(nèi)供應(yīng)商份額有望逐步提升。

車載攝像頭主要的硬件包括光學(xué)鏡頭(鏡片、濾光片、保護膜)、圖像傳感器、圖像信號處理器等。從成本構(gòu)成來看，圖像傳感器的成本最高，占比約為52%;其次是光學(xué)鏡頭，占比20%;模組封裝的成本占比約為19%;三者占比超過90%

前裝市場是車載攝像頭模組最重要的部分，2021年全球前裝車載攝像頭出貨量約為1.65億顆，同比增長65%，預(yù)計2026年將提升至3.7億顆，期間年均復(fù)合增長率為17.5。

車載攝像頭行業(yè)前景

智能駕駛方興未艾，預(yù)計未來十年ADAS將進入加速普及階段，同時在各廠商的推動下，ADAS結(jié)構(gòu)升級也成為確定性趨勢。車載攝像頭作為ADAS感知層的核心傳感器，將受益于ADAS的滲透升級，實現(xiàn)量價齊升，增長空間廣闊。下游市場高成長帶來中上游布局機會，車載CIS、鏡頭及模組等主要產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)具備大空間、高壁壘兩大特點，相關(guān)龍頭廠商將充分受益行業(yè)增長。

未來，隨著無人駕駛汽車的商用、普及，數(shù)量將逐漸上升，同時帶動車載攝像頭市場的快速增長，自動駕駛L2+級別都會陸續(xù)量產(chǎn)，L4級別的車會更多的商業(yè)化。在《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》也有提出，到2025年，高度和完全自動駕駛汽車進入市場。

車載攝像頭研究報告對車載攝像頭行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的車載攝像頭資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進行論證。車載攝像頭報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學(xué)地表達出來。車載攝像頭研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預(yù)測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。

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