2023新能源汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

• 郭夢 2023年2月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1143 73
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近日，中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份新能源車銷量為40.8萬輛，較2022年12月份的81.4萬輛月銷量，環(huán)比下滑49.9%;和2022年1月43.1萬輛月銷量相比，同比下滑5.3%。對于今年1月新能源車銷量走弱的原因，春節(jié)假期以及“補(bǔ)貼退坡”導(dǎo)致的消費透支被廣泛認(rèn)同。

近日，中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，2023年1月份新能源車銷量為40.8萬輛，較2022年12月份的81.4萬輛月銷量，環(huán)比下滑49.9%;和2022年1月43.1萬輛月銷量相比，同比下滑5.3%。對于今年1月新能源車銷量走弱的原因，春節(jié)假期以及“補(bǔ)貼退坡”導(dǎo)致的消費透支被廣泛認(rèn)同。

雖說今年1月新能源車銷量不濟(jì)，但乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，鑒于1月春節(jié)以及政策影響等特殊情況，加上當(dāng)前多地陸續(xù)出臺刺激汽車消費政策，2023年真正的“開門紅”有望在2月實現(xiàn)，并在3月到4月增勢逐步走強(qiáng)。

2023新能源汽車市場現(xiàn)狀及前景分析

2023年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為20.2萬臺，新能源汽車銷量40.8萬輛，樁車增量比達(dá)到1:2。來自“中國充電聯(lián)盟”的數(shù)據(jù)顯示，步入新的一年，充電基礎(chǔ)設(shè)施正緊跟新能源汽車增長節(jié)奏，逐漸打開市場空間。而在此前，盡管有政策與補(bǔ)貼驅(qū)動，新能源汽車樁車比也一直維持在1:3左右。

近兩年，新能源汽車市場的火熱程度有目共睹。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，在2022年650萬輛的銷量基礎(chǔ)上，2023年新能源乘用車有望突破850萬輛。且隨著新能源汽車“國補(bǔ)”退出，競爭會更加激烈。目前，特斯拉、小鵬等已相繼宣布降價，而為了緩解電車車主的“里程焦慮”，搶占更多市場，各品牌也會更加重視對配套充電設(shè)備的投入。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年，中國新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到25%，作為傳統(tǒng)汽車制造強(qiáng)國的德國達(dá)到28%，美國僅7%，日本僅2%。有業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車滲透率短期進(jìn)一步提升的空間不大。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析

近兩年來我國新能源汽車高速發(fā)展，連續(xù)8年全球第一。2022年新能源汽車產(chǎn)銷分為完成836.2萬輛和687.2萬輛，整體市場保持快速增長。新能源汽車使用體驗不斷提升，已經(jīng)由最初的政策引導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)榱耸袌鲂枨笾鲗?dǎo)的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

在三四線城市中，新能源汽車消費正在持續(xù)升溫。越來越多的消費者在購車時，目光總是會被新能源汽車吸引，它已成為替換燃油車和低速電動車的新選擇。

今年以來，全國多地密集出臺刺激汽車消費的政策，從而更大地激發(fā)出三四線城市的消費潛力。大連、鄭州、太原等地采取發(fā)放補(bǔ)貼、消費券等形式支持汽車消費；貴州、海南等省份出臺相關(guān)政策，優(yōu)化汽車消費市場。國內(nèi)汽車商品流通研究會公布的《下沉市場汽車用戶洞察報告》（以下簡稱報告）顯示，我國下沉市場轎車客戶占比為46%，目前，相比于一線、新一線及二線城市，下沉市場有著寬闊地區(qū)、眾多人口及較高占比的青年群體，但轎車占有率僅為22.3輛/百戶，汽車銷售量較低，市場潛力巨大。

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綜合前期開展的調(diào)研工作和有關(guān)各方意見，預(yù)計2023年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持較快增長態(tài)勢。此外，乘聯(lián)會方面預(yù)計，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎(chǔ)上，2023年可能突破850萬輛。

對新能源車企而言，2023年銷量目標(biāo)再度提升。廣汽埃安定下“保證50萬輛，爭取60萬輛”為2023年度銷量目標(biāo);小鵬汽車董事長何小鵬則在內(nèi)部信中表示，小鵬汽車計劃2023年完成累計交付45萬輛，減去2022年末已累計交付的25.87萬輛新車，2023年需完成近20萬輛交付。

中汽協(xié)預(yù)計，2023年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到900萬輛，同比增長35%，隨著原材料價格的下滑，新能源車企的盈利能力有望改善。

在當(dāng)今提倡全球環(huán)保的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的導(dǎo)向與目標(biāo)。發(fā)展新能源汽車已成為全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和目標(biāo)，在2022年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上，支持新能源汽車消費首次被提及，凸顯出行業(yè)重要性。數(shù)據(jù)顯示，2022年，國內(nèi)新能源乘用車零售567.4萬輛，同比增長90%，成為全年車市的亮點。

如今國內(nèi)新能源汽車行業(yè)仍然處于混戰(zhàn)階段,還有更多新生力量涌入這一賽道,雖然競爭激烈但眾多新勢力車企并未形成規(guī)?；陀?后續(xù)面臨的壓力也會更大。?

在國家多次的利好政策,以及新能源汽車的趨勢愈加清晰的前提下,既能實現(xiàn)消費升級,又能帶動各地自己的汽車上下游產(chǎn)業(yè),形成聯(lián)動效應(yīng),一系列利好經(jīng)濟(jì)的判斷對于各地政府無疑具有巨大吸引力。

隨著密集的出臺刺激補(bǔ)貼政策,各地政府對于新能源的發(fā)展也大有勢在必得之勢。

浙江目標(biāo)到2025年新能源汽車年產(chǎn)量超120萬輛,占全省汽車生產(chǎn)總量比重超過60%,新能源汽車產(chǎn)量占全國比重10%左右;湖南長沙表示,在雙碳目標(biāo)下,新能源車迎來快速發(fā)展,預(yù)計2025年滲透率將超過20%;海南表示,到2025年底,力爭全省新能源汽車保有量達(dá)50萬輛,新能源汽車保有量占全省汽車保有量的20%;湖北力爭到2024年,實現(xiàn)湖北全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值跨越萬億,其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。

欲了解更多關(guān)于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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  2023-2028年新能源汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告

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