汽車傳感器行業(yè)市場競爭 汽車傳感器發(fā)展前景及投資分析2023

• 吳亞楠 2023年4月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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車輛的安全、節(jié)能就成為了目前階段一個發(fā)展重點，TPMS系統(tǒng)的發(fā)展成為了我國自主汽車機(jī)電技術(shù)的重要項目之一，未來中國的TPMS系統(tǒng)將會超過更加準(zhǔn)確、舒適化以及及時性方向發(fā)展。

隨著汽車智能化浪潮的發(fā)展，作為“智能駕駛之眼”的車載攝像頭市場發(fā)展進(jìn)入快車道，中國車載攝像頭的未來市場規(guī)模也極具有發(fā)展空間。車載攝像頭相較于毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等，成本低和硬件技術(shù)相對較成熟，因此率先成為汽車智能化應(yīng)用的核心傳感器。越先進(jìn)的自動/輔助駕駛，對攝像頭的單車需求數(shù)量越多。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

汽車傳感器發(fā)展前景及投資分析2023

隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，汽車的應(yīng)用狀態(tài)發(fā)生了極大變化，進(jìn)入了需要經(jīng)常性的長途化、高速化應(yīng)用狀態(tài)。伴隨著車輛的高性能化、高舒適性化的技術(shù)進(jìn)步。車輛的安全、節(jié)能就成為了目前階段一個發(fā)展重點，TPMS系統(tǒng)的發(fā)展成為了我國自主汽車機(jī)電技術(shù)的重要項目之一，未來中國的TPMS系統(tǒng)將會超過更加準(zhǔn)確、舒適化以及及時性方向發(fā)展。

我國自主品牌汽車對零部件產(chǎn)品呈現(xiàn)多樣化的柔性需求特點，同時在國家建設(shè)零部件配套體系的戰(zhàn)略引導(dǎo)下，國內(nèi)汽車零部件廠商通常可以根據(jù)整車廠商的需求提供產(chǎn)品，形成整車廠商與國內(nèi)零部件企業(yè)一體化的配套體系。汽車傳感器企業(yè)在同汽車廠商的合作中也是如此。

未來隨著我國自主品牌汽車在國內(nèi)外市場競爭力的逐步增強(qiáng)，使得汽車零部件、汽車傳感器產(chǎn)品的國產(chǎn)化率不斷提高，對國內(nèi)汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展將構(gòu)成強(qiáng)有力的推動。

國內(nèi)市場中的汽車傳感器行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)布局完整，國內(nèi)汽車品牌也開始逐步崛起，這給予了國內(nèi)汽車傳感器企業(yè)新的優(yōu)勢渠道，市場需求仍舊旺盛，在如此格局下未來幾年我國汽車傳感器企業(yè)都還有實現(xiàn)超車的可能性，特別所在MESM傳感器上，國內(nèi)外企業(yè)起步幾乎同步，而且國內(nèi)市場技術(shù)發(fā)展迅速，在國內(nèi)市場中國內(nèi)企業(yè)還具有一定的優(yōu)勢實力，是未來我國汽車傳感器企業(yè)實現(xiàn)彎道超車的主要方向。

2021年全球新能源汽車銷量達(dá)660萬輛，其中，中國/歐洲分別銷售352/215萬輛。根據(jù)預(yù)計，到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)2102萬輛，未來4年復(fù)合增長率高達(dá)33.59%。其中，中國與歐洲將繼續(xù)引領(lǐng)全球市場，預(yù)計將分別銷售1045、660萬輛，中國新能源汽車銷量復(fù)合增長率預(yù)期31.25%。新能源車行業(yè)高景氣上行，有望持續(xù)高速發(fā)展。

作為感知層傳感器的另一重要部件雷達(dá)，在自動駕駛領(lǐng)域也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，：超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，是目前主流在智能汽車上應(yīng)用的比較成熟的，他們的應(yīng)用在未來的發(fā)展中也有較大的市場空間，各自的應(yīng)用場景都有所不同。根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，全球超聲波雷達(dá)以安裝為口徑來計算，2021年市場規(guī)模為88億美元，安裝量為5.5億顆，預(yù)計2023年將達(dá)到102億美元，安裝量為6.4億顆，2026年將達(dá)到145億美元，安裝量為9.7億顆。

汽車傳感器行業(yè)市場競爭

產(chǎn)業(yè)鏈上游包括新材料、新工藝、新的制造設(shè)備等。MEMS傳感器材料分半導(dǎo)體材料、陶瓷材料、金屬材料和有機(jī)材料四大類。產(chǎn)業(yè)鏈中游的為汽車傳感器的制造商，是汽車傳感器技術(shù)的所有者，負(fù)責(zé)傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和維修。汽車傳感器的下游涉及汽車主機(jī)廠。

相關(guān)國內(nèi)龍頭廠商比亞迪、舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子、德賽西威、歐菲光、?？档榷紝⒊浞质芤嫘袠I(yè)增長，保持持續(xù)的增量。

車身感知傳感器用于獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩(wěn)定、安全行駛所必備的基礎(chǔ)傳感器。對比攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)幾類常用自動駕駛傳感器，在性能及使用上各有優(yōu)劣。從頻譜角度講，主動傳感器從超聲波雷達(dá)到毫米波雷達(dá)，再到激光雷達(dá)，工作頻率越來越高，波長越來越短;被動傳感器攝像頭則工作在可見光及紅外線范圍。

汽車傳感器行業(yè)細(xì)分市場發(fā)展分析

根據(jù)佐思產(chǎn)研數(shù)據(jù)，全球汽車毫米波雷達(dá)廠商主要為海外廠商，其中博世占比30%，排名第1;大陸占比28%，排名第2;安波福占比15%，排名第3。中國車載毫米波雷達(dá)行業(yè)起步較晚，行業(yè)仍處于初步發(fā)展階段，走在前列的企業(yè)有華域汽車、德賽西威、納瓦電子、智波科技、森思泰克以及華為等。

激光雷達(dá)的優(yōu)勢在于能夠很好的探測障礙物的距離、大小、表面形狀，提高了障礙物檢測的準(zhǔn)確性，算法比攝像頭更為簡單，抗有源干擾能力強(qiáng)，定向性好，測量距離遠(yuǎn)，時間短，大多數(shù)整車廠、Tier1認(rèn)為激光雷達(dá)是L3及以上級別自動駕駛必備的傳感器。汽車激光雷達(dá)領(lǐng)域，對比全球各廠商，根據(jù)Yole數(shù)據(jù)，法雷奧占比28%，排名第1;占比10%，排名;Luminar//電裝/大陸集團(tuán)/Cepton占比均為7%，占比均為3%。2020-2026年，汽車(ADAS和無人車)激光雷達(dá)滲透率將從7%大幅提升至51%。

根據(jù)Patience Consulting關(guān)于部分激光雷達(dá)價格數(shù)據(jù)，各廠商公布的實際價格均不高于預(yù)期價格，其中Velodyne固態(tài)激光雷達(dá)Velaray實際價格為700美元，僅為預(yù)計價格的19.2%。根據(jù)數(shù)據(jù)，隨著激光雷達(dá)從機(jī)械式向混合固態(tài)、以及固態(tài)升級過程中，對應(yīng)的價格也將從機(jī)械式75000美元下降至固態(tài)50美元的水平。?伴隨著價格逐步降低和技術(shù)水平日趨成熟，激光雷達(dá)將有望進(jìn)一步普及。

汽車傳感器行業(yè)報告對中國汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車傳感器市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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