毫米波雷達行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈 毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景投資分析2023

• 吳亞楠 2023年4月24日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1347 88
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近年來我國消費結構升級，無人駕駛汽車以及智能安防設備等軍民用設施市場需求不斷得到擴大，該類終端設備市場規(guī)模的擴張帶動了國內(nèi)毫米波雷達市場需求的增長。

毫米波雷達工作流程涉及信號發(fā)射、接收以及解讀：由芯片控制天線發(fā)射一定頻率的毫米波電磁波，電磁波碰到障礙物后反射回來并被天線接收，數(shù)字 信號處理模塊對接收到的電磁波信號進行處理，通過算法計算出障礙物的距離、速度和方向等信息。

同厘米波導引頭相比，毫米波導引頭具有體積小、質量輕和空間分辨率高的特點。與紅外、激光、電視等光學導引頭相比，毫米波導引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候(大雨天除外)全天時的特點。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年毫米波雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景投資分析2023

毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景投資分析毫米波雷達亦廣泛應用于智慧交通、安防監(jiān)控以及智能家居等場景。如在智能家居場景中，毫米波雷達相較攝像頭在滿足智能控制功能 基礎上能提供更好的私密性。在健康監(jiān)護中，毫米波雷達能夠以非接觸、無感的形式檢測心跳。

毫米波雷達芯片需要做到高精度、高功率、高靈敏度，研發(fā)的難點涉及毫米波放大器抗阻匹配、輸出功率提高、相控陣等技術。 毫米波雷達上車需在探測精度問題，頻率、發(fā)射功率等層面合相關車規(guī)驗證標準。車規(guī)級芯片在設計、開發(fā)、生產(chǎn)和測試階段要求更高，開發(fā)周期更長。 車規(guī)級元件對環(huán)境要求、抗振動沖擊、可靠性和一致性等方面要求嚴格，如毫米波抗干擾的電子兼容性EMC測試通過難度大。要求雷達及芯片廠商與 Tier-1或主機廠緊密配合，對廠商下游需求理解、下游資源關系有較高要求。

近年來我國消費結構升級，無人駕駛汽車以及智能安防設備等軍民用設施市場需求不斷得到擴大，該類終端設備市場規(guī)模的擴張帶動了國內(nèi)毫米波雷達市場需求的增長。

相對于傳統(tǒng)的激光雷達，毫米波雷達具有性能好、成本低的特點，隨著新能源、智能汽車的發(fā)展，毫米波雷達有望成為標配，快速增長。

國外毫米波雷達實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，國產(chǎn)毫米波處于起步階段。從毫米波雷達的產(chǎn)業(yè)布局來看，系統(tǒng)目前是被海外的巨頭控制著，例如大陸、博世、海拉等，核心元器件也主要被英飛凌(Infineon)、德州儀器、意法半導體、亞德諾半導體等壟斷。相比于國外企業(yè)，車載毫米波雷達在國內(nèi)仍屬于起步階段。

在24GHz雷達方面，國內(nèi)少數(shù)企業(yè)研發(fā)已有成果，市場化產(chǎn)品即將問世;但在77GHz毫米波雷達方面仍屬于初級階段，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)能做到77GHz雷達的樣機階段，產(chǎn)業(yè)化進程仍待突破。其中深圳安智杰24GHz后向雷達已出貨上千套，蕪湖森斯泰克的24GHz雷達產(chǎn)品也已量產(chǎn)成功。

毫米波雷達行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

毫米波雷達產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游射頻MMIC芯片、高頻PCB、處理芯片以及后端算法等相關企業(yè)，中游包括成品4D毫米波雷達的生產(chǎn)企業(yè)，下游則為主機廠。從上游價值量來看，軟件算法壁壘較高，占比達50%，其次則分別為射頻芯片、處理器芯片和高頻PCB。

車載毫米波雷達市場需求

車載領域為當前毫米波雷達最大的應用場景，主要用于輔助駕駛和座艙監(jiān)控。2022年中國毫米波雷達市場中，車載毫米波雷達占比達26%。 作為輔助駕駛傳感器的重要組成部分，毫米波雷達已大量應用于輔助駕駛系統(tǒng)中作為前向雷達。而隨著毫米波雷達成本不斷降低、性能的不斷提升，毫 米波雷達搭載位置正從傳統(tǒng)的前向向四角、后向、側向等位置延展，以實現(xiàn)盲區(qū)檢測、自動泊車、后碰撞預警等更高階、更豐富的輔助駕駛功能; 在近年座艙智能化的風潮下，毫米波雷達正加速應用于座艙內(nèi)兒童遺留檢測、手勢識別等領域。

目前各個國家對車載毫米波雷達分配的頻段各有不同，但主要集中在 24GHz 和 77GHz，少數(shù)國家(如日本)采用 60GHz 頻段。由于 77G 相對于 24G 的諸多優(yōu)勢，未來全球車載毫米波雷達的頻段會趨同于 77GHz 頻段(76-81GHz)。

77 GHz 在性能和體積上都更具優(yōu)勢。目前車載雷達的頻率主要分為 24GHZ 頻段和 77GHZ 頻段。與 24GHz 毫米波雷達相比，77GHz 的距離分辨率更高，體積更是小了三分之一。2018 年，中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)將自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)納入評分體系，從而將帶動 77GHz 毫米波雷達在未來的市場需求。而從長遠來看，77GHz 毫米波雷達的體積更小、探距更長，使得其較 24GHz 毫米波雷達將具備更大的市場空間。

毫米波雷達行業(yè)報告對中國毫米波雷達行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了毫米波雷達市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，毫米波雷達行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年毫米波雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年毫米波雷達行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

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