互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)投資潛力分析

• 吳澳燕 2023年5月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 693 41
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截至2022年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里;公路總里程535萬(wàn)公里左右，其中高速公路17.7萬(wàn)公里;全國(guó)港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.1萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2751個(gè)，國(guó)家高等級(jí)航道里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里。

隨著IPv6互聯(lián)網(wǎng)“高速公路”的全面建成，IPv6與5G、人工智能、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的融合創(chuàng)新不斷推進(jìn)，廣泛賦能各行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。IPv6提升著我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的承載能力和服務(wù)水平，也為未來(lái)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)造新的發(fā)展空間。

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)發(fā)展背景下，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，高速公路工程作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展必需的基礎(chǔ)設(shè)施，全國(guó)高速公路主干網(wǎng)已基本全面建成。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，依靠現(xiàn)有的高速公路交通服務(wù)系統(tǒng)已不能有效滿足公眾對(duì)交通服務(wù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、多樣性等的需求，對(duì)高速公路交通服務(wù)系統(tǒng)提出了更高的要求。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，開(kāi)展了高速公路服務(wù)的新模式，同時(shí)對(duì)推進(jìn)高速公路信息化發(fā)展進(jìn)程提供了幫助。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的交通系統(tǒng)智能化變革，優(yōu)化了人們的高速出行方式。與此同時(shí)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也因具有強(qiáng)大的信息、數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠幫助車主規(guī)劃最佳的出行路線，選擇最便利的高速交通付費(fèi)模式，實(shí)現(xiàn)高速繳費(fèi)智能化、路線選擇實(shí)時(shí)化。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報(bào)告》顯示：

截至2022年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到15.5萬(wàn)公里，其中高鐵4.2萬(wàn)公里;公路總里程535萬(wàn)公里左右，其中高速公路17.7萬(wàn)公里;全國(guó)港口擁有生產(chǎn)性碼頭泊位2.1萬(wàn)個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2751個(gè)，國(guó)家高等級(jí)航道里程超過(guò)1.6萬(wàn)公里。

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

在新基建政策與國(guó)家數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略的共同作用下，中國(guó)IDC產(chǎn)業(yè)保持了快速的發(fā)展勢(shì)頭。從需求端來(lái)看，包括公有云在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)需求，是拉動(dòng)中國(guó)IDC業(yè)務(wù)保持持續(xù)快速增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力;期間，遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程辦公、科技防疫的興起帶來(lái)流量爆發(fā)，數(shù)據(jù)流量大幅增加，推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及 5G、AI、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的試點(diǎn)應(yīng)用落地，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需求逐步進(jìn)入爆發(fā)期。2021年，中國(guó)整體IDC業(yè)務(wù)市場(chǎng)總體規(guī)模突破3000億元，達(dá)到3012.7億元，同比增長(zhǎng)34.6%。

在現(xiàn)階段及未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)仍是中國(guó)數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)的主要需求方，來(lái)自視頻、電商、游戲的需求占比接近七成?；ヂ?lián)網(wǎng)頭部企業(yè)正在尋求自身優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)與其它細(xì)分領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合發(fā)展，這將帶來(lái)新一波的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)IDC需求增長(zhǎng)。

公路信息化主要圍繞存量高速的信息化改造展開(kāi)。隨著年各省市交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案獲批，各地十四五規(guī)劃出臺(tái)，智慧公路是其中重要建設(shè)內(nèi)容。隨著我國(guó)高速公路總里程的不斷增加，公路智能化、信息化的大力建設(shè)，預(yù)計(jì)，未來(lái)我國(guó)高速公路信息化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模仍將呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。

互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)投資潛力分析

黨的二十大報(bào)告指出，未來(lái)五年是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家開(kāi)局起步的關(guān)鍵時(shí)期，要堅(jiān)持以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題，推動(dòng)新型工業(yè)化，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造發(fā)展是落實(shí)黨的二十大精神和國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要目標(biāo)、促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合、推動(dòng)制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展的必然要求和重要途徑。

據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)規(guī)模以上城市交通路口有約25萬(wàn)個(gè)，我國(guó)二級(jí)以上等級(jí)公路里程數(shù)為 67.20萬(wàn)公里，全國(guó)隧道有超1.7萬(wàn)條，未來(lái)應(yīng)用空間廣闊。由住建部、工信部聯(lián)合推出的智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展的16個(gè)試點(diǎn)城市已開(kāi)始布局智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)從測(cè)試驗(yàn)證、示范區(qū)應(yīng)用轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

“十三五”以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)投資占GDP比重約為2.4%，其中國(guó)家公路建設(shè)投資占公路建設(shè)投資的比例基本穩(wěn)定在36%左右。

《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》提出到2035年的發(fā)展目標(biāo)，并明確了“十四五”時(shí)期國(guó)家公路的建設(shè)重點(diǎn)。國(guó)家高速公路方面，優(yōu)先打通主線和省際待貫通路段，實(shí)現(xiàn)“71118”國(guó)家高速公路主線基本貫通;實(shí)施京滬、京港澳、長(zhǎng)深、滬昆、連霍等國(guó)家高速公路主線擁堵路段擴(kuò)容改造，提高主要公路通道的通行能力。

普通國(guó)道方面，優(yōu)先打通G219和G331等沿邊國(guó)道，實(shí)現(xiàn)等外及待貫通路段基本消除;穩(wěn)步推進(jìn)出疆入藏戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，提質(zhì)改造川藏公路G318線;推進(jìn)城市群地區(qū)擁堵路段和城鎮(zhèn)過(guò)境路段改造;繼續(xù)推進(jìn)低等級(jí)路段升級(jí)改造，到“十四五”末，實(shí)現(xiàn)東中部地區(qū)普通國(guó)道基本達(dá)到二級(jí)及以上標(biāo)準(zhǔn)，西部地區(qū)普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)70%。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)+高速公路產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門(mén)以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

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  2023-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+高速公路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃及投資前景咨詢報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息...

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